Мотоспорт - сторінка 7 - Спорт - Gruppetto - Велосипедний форум
Re: Мотоспорт
від vino_93 »09 березня 2014 р., 21:14
Напрямок Мексика, для третього туру WRC. 26 учасників на старті, ще трохи для цієї події.
З боку WRC Аткінсон стартував у 2-му Hyundai, тоді як є звичайні 2 Citroëns, Ford та 3 VW. Ми знаходимо в приватній кубіці, чеському Прокопі та мексиканському Геррі-молодшому на Fiesta WRC.
У WRC 2 - приємне поле з кількома фаворитами на титул: естонець Отт Тенак (який мав дуже хороший мітинг у Швеції в WRC), молодий француз Квентін Гілберт або досвідчений перуанець Ніколас Фукс, не кажучи вже про українця Протасов.
По-перше, статистика: лише 13 учасників пройшли повну дистанцію ралі. але з цим дурним правилом WRC2, все ще є 23 класифікованих
Сама гонка: цікавий старт з хорошим тиском, який підтримував Остберг на Огієрі. Він навіть очолив ралі на початку перегонів, перш ніж Огір копав трохи глибше. Хірвонен був у порядку, але через проблеми з електронікою він пішов у відставку до середини першого дня. Що стосується Латвали, змушеного відкритись на цій дуже запиленій землі, він залишив там дорогоцінні секунди. Наступного дня Огіє збільшив свою перевагу трохи раніше, ніж Остберг пошкодив його задню частину. Мітинг закінчений .
Ми відзначимо великі зусилля Кубіци виходити двічі, включаючи одну в суперспеціальній та відмову Міке в останній день. в іншому Міккельсен збожеволів, і Hyundai виграв свій перший світовий подіум завдяки дуже мудрому Невілю! Для Аткінсона це була не мудрість, а повільність .
Змінити: проблема для Невіля на останньому посиланні. Радіатор перегрівся. він наповнив його пивом, щоб охолодити, і воно спрацювало
Остаточна класифікація:
1 Ogier (Polo WRC)
2 Латвала (Polo WRC) 1'12 '' 6
3 Нойвіль (i20 WRC) 5'28 "6
4 Еванс (Fiesta WRC) 6'49 "3
5 Прокоп (Fiesta WRC) 9'54 "4
6 Герра (Fiesta WRC) 12'57 "6
7 Аткінсон (i20 WRC) 15'31 "5
8 Хірвонен (Фієста WRC) 17'06 "8
9 Остберг (DS3 WRC) 25'38 "5
10 Протасов (Фієста R5) 28'21 "1
.
WRC 2:
1 Протасов (Фієста R5)
2 Бертеллі (Fiesta RRC)
3 Рендіна (Lancer Evo X)
4 Танак (Fiesta R5)
5 Лінарі (Impreza N16)
6 Фуксів (Fiesta RRC)
7 Бестард (Lancer Evo X)
Пункти Power STage дістаються Огієру, Латвалі та Невілю відповідно. Хірвонен фінішував третім у цій спеціальній програмі, але як нове правило, яке встановлює, що лише PS, які пройшли весь ралі, можуть забивати в ПС, тому він не збирає цей малий бал. Не шукайте логіки FIA
Re: Мотоспорт
від rtg65 »01 квітня 2014 р., 12:27
Жуппе хотів би розпочати автопробіг у Бордо в червні 2015 року.
Вони хочуть відновити стару схему схеми формули 1, що не стосується чемпіонату, у 1950-х.
Маршрут не змушує вас мріяти.
Я не знаю, яка дисципліна захоче взяти участь у такому кругообігу.
Re: Мотоспорт
від Майой »01 квітня 2014 р., 12:30
Re: Мотоспорт
від rtg65 »01 квітня 2014 р., 12:32
На жаль, немає.
Ви могли б також мати трасу в Бордо, чому б ні, але аж ніяк не цей старий маршрут.
Re: Мотоспорт
від vino_93 »01 квітня 2014 р., 12:42
Re: Мотоспорт
від rtg65 »01 квітня 2014 р., 12:55
Re: Мотоспорт
від vino_93 »01 квітня 2014 р., 14:02
так, лише Формула Е.
GP2 і GP3 виникають при відкритті F1. Це не надто велика філософія WSR, котра віддає перевагу схемі для встановлення всього свого саду та реклами Renault.
Це було б міфічно на цьому шляху
Re: Мотоспорт
від rtg65 »01 квітня 2014 р., 14:13
Схема в Пекіні, яка відкриває чемпіонат
Re: Мотоспорт
від Майой »01 квітня 2014 р., 14:13
Re: Мотоспорт
від vino_93 »01 квітня 2014 р., 14:34
rtg65 писав: Шлях у Пекіні, який відкриває чемпіонат
Тому Бордо заслуговує довіри
На жаль, багато схем мають бути такими, натхненними певними північноамериканськими міськими ланцюгами.
З одного боку, це робить схеми трохи сумними, але з іншого боку це допомагає залучити громадськість до автоперегонів, оскільки схеми, що знаходяться поза міським повітрям, мають проблеми із заповненням ajd
Re: Мотоспорт
від rtg65 »01 квітня 2014 року, 18:14
Re: Мотоспорт
від vino_93 »01 квітня 2014 р., 18:32
Це не тільки Лонг-Біч та Торонто в Північній Америці.
Мені здається, Балтімор є досить малим серед інших, і більшість інших теж є цілком звичним явищем.
Але справді Лонг-Біч плескається
Re: Мотоспорт
від Кенан »01 квітня 2014 р., 20:34
Re: Мотоспорт
від vino_93 »02 квітня 2014 р., 08:49
Re: Мотоспорт
від vino_93 »02 квітня 2014 р., 11:49
Поки тема активна, це можливість для мене розповісти вам про мітинг Акрополя. Як ви напевно знаєте, це одне з найважливіших мітингів у світі. Цього року він був звільнений з ВКР. ERC (чемпіонат Європи), очевидно, повернув його. Модифікація ралі: один асфальтовий день, один грунтовий день. Щойно сказати це одразу, грецький асфальт, дуже слизький, помітно порадував конкурентів
На початку їх було мало через проблеми з регуляторними органами (нова гомологація шоломів/шин), через які грецькі місцеві жителі брали участь головним чином у чемпіонаті з лайнера.
То чому я розповідаю тобі про цей мітинг? Тому що це була перша офіційна гонка 208 R5 Peugeot Sport! (після 3-го місця в chpt d'Italie для Андреуччі від імені місцевого імпортера).
Тому Peugeot увійшов до двох автомобілів - Крейгу Бріну, який вже їхав до них минулого року, а також молодому голландцеві Кевіну Аббрингу. Велика надія на світовий ралі, який довго мав свій шанс, він виграв кермо Peugeot France, яке запропонувало йому це кермо !
Перед ними кілька великих конкурентів. В основному ми згадаємо француза Брайана Буф'є на DS3 RRC, а також великого польського надію Каєтана Каєтановича (Fiesta R5). Нарешті Skoda увійшла до двох автомобілів, для фінської Esapekka Lappi та німецької Sepp Wiegand .
Більші підйоми, але хороші водії, росіянин Василь Гріазін (Fiesta S2000) та повернення португальця Бруно Магалхаеса (207 S2000), який швидко отримає 208 R5 (підтримується Peugeot Portugal).
Швидко на асфальті, Аббринг створив подвиг, побивши свого товариша по команді та взявши на себе ініціативу! Але проблеми з охолодженням спричинять його відмову наприкінці першого дня .
Тому Брін успадкував лідерство, випередивши Буф'є та Каєтановича. Без проколу французи могли б очолити гонку .
Наступного дня, на суші, двоє чоловіків штовхаються з Бріном. Але їх нерегулярність та деякі занепокоєння для поляків, зрештою, призведуть до того, що прогалини нейтралізуються, і Брін, таким чином, переможе, під час першого виходу 208 R5 на чемпіонаті Європи. !
1 Крейг Брін (208 R5)
2 Брайан Буфф'є (DS3 RRC) 8 '' 1
3 Каєтан Каєтанович (Фієста R5) 42 "1
4 Esapekka Lappi (Fabia S2000) 1'33''0
5 Бруно Магалхаес (207 S2000) 4'40 "0
6 Василь Гріязін (Fiesta S2000) 6'11 "8
7 Ярослав Орсак (Fabia S2000) 7'51 "2
8 Жан-Мішель Рау (207 S2000) 9'08 "6
9 Яромир Тарабус (Fabia S2000) 9'18 "4
10 Роберт Консані (207 S2000) 9'52 "9
.
Слід зазначити, що наступних вихідних Брайан Буфф'є буде на старті престижного ралі Сан-Ремо. Більше не зареєстрований в ERC, йому все ще доведеться багато протистояти Джандоменіко Бассо, який вишиковує дивовижну Fiesta R5, що працює на бензині!, А також Умберто Скандола (Skoda Італія) та Паоло Андреуччі (208 R5 Peugeot Італія) !
Re: Мотоспорт
від vino_93 »05 квітня 2014 р., 08:28
Ралі Португалія (WRC) на цих вихідних.
Дуже гарне плато, безсумнівно, одне з найкрасивіших останніх сезонів !
З боку WRC є третій Hyundai. Це команда мрій на старті: Нойвіль, Енніннін, Сордо !
Отт Тенак виступає на другий (і останній?) Турнір Fiesta WRC у цьому сезоні.
Халид Аль-Кассімі бере участь у одному зі своїх рідкісних мітингів WRC, і нарешті Хеннінг Сольберг повертається після Швеції.
Дуже гарний склад у WRC2, тоді як ми помічаємо старт двох молодих трофеїв: JWRC, що грав на DS3 R3, та Кубок Фієсти, який відповідає принципу минулорічного JWRC.
Дощ дуже ускладнює місцевість. Користуючись гарною вихідною позицією, Сордо засліплює всіх! Він виграв справжні перші два ES (Огіє виграв суперспеціальну) і взяв на себе лідерство в ралі. Але трохи позаду, Отт Тянак, Себастьян Огір та Мікко Хірвонен не за горами.
Ключовим буде етап Альмодовара.
Перш за все вийде Ельфін Еванс (10-е місце, Фієста WRC). Тоді черга вийти із звичайного Роберта Кубіци та перекрити трасу
Спереду вибір шин був очевидно важливим, і Sordo і Tänak втратили час на Latvala, який домігся сильного удару, але також Ogier, Hirvonen або Ostberg.
Зараз 6 чоловіків стоять менше ніж на 10 " !
1 Огір
2 Латвала 0 "4
3 Хірвонен 2 '' 3
4 Tänak 5 '' 5
5 Сордо 8 '' 9
6 Остберг 9 "0
.
Ми відновлюємо цикл. Прекрасний виступ Латвали не триватиме. занадто захоплений? У будь-якому випадку він збивається з дороги. Огіє підписує подряпину перед Тенаком. Потім на наступних двох етапах Хірвонен і Тенак відпустили коней і спробували послабити Огієра. Нейвіл підписує подряпину попутно.
Класифікація після D1:
1 Хірвонен (Fiesta WRC)
2 Тенак (Fiesta WRC) 3 "7
3 Ogier (Polo WRC) 6 "5
4 Остберг (DS3 WRC) 25 `` 6
5 Sordo (i20 WRC) 25 "7
6 Нойвіль (i20 WRC) 42 "0
7 Сольберг (Fiesta WRC) 1'42 '' 3
8 Міккельсен (Поло WRC) 2'16 "2
9 Прокоп (Fiesta WRC) 2'59 "2
10 Кетомаа (Фієста R5) 3'47 "2
Hänninen на інші i20 пунктів далі. Велика втрата часу за Кубіцею, яку не зарахувала ФІА, спричинила його занурення в турнірну таблицю.
У WRC2 боротьба також піднесена. Кетомаа та Аль-Аттія важко борються, коли Тідеманд, Соуза та Крууда борються за подіум. Чемпіон Франції Жюльєн Морен бореться за 7-й, що є на сьогоднішній день найскладнішим раундом в історії цієї категорії.
У JWRC британець Аластер Фішер взяв невелику перевагу перед двома людьми: словаком Мартіном Кочі та італійцем Сімоне Кампеделлі. Французький, розведений PSA, Стефан Лефевр - четвертий. Сільвен Мішель - дев'ятий, а Квентін Джордано, який боровся з Лефевром, нарешті мертвий останнім після проходження в супер ралі.
Кубок Фієсти - справа Іспанії, Хосе Суарес випередив Єрая Лемеса. Француз Квентін Гілбер посідає третє місце, значно випереджаючи естонця Сандера Пярна та британця Тома Кейва.
Молодий Макс Ватанен, син Арі, гідно розпочав ралі, діставшись 4-го місця. Але обмеження в супер ралі понизило його на 9-е місце.
Re: Мотоспорт
від Заморозити3 »09 квітня 2014 р., 17:43