На італійські моменти - службовий автомобіль
Для італійських моментів
Dolce Vita може бути досить жорстким. Принаймні, якщо розуміти, що солодке життя означає водіння на захоплюючих двомісних автомобілях. Одне з них зараз походить з Італії. Племінник Феррарі та Мазераті в основному покладається на легкість, адже тут можна обійтися без комфорту.
Той, хто завжди хотів керувати Alfa Romeo і володіє чистою машиною для водіння, тепер повинен уважніше розглянути 4C. Оскільки він пропонує чистий спортивний майстерність, вміло упакований довжиною чотири метри, співвідношення потужності до ваги менше чотирьох кілограмів на к.с., відповідні характеристики та нотку ексклюзивності. Зрештою, у Німеччині щороку буде доступно лише 300 примірників італійського катера, вартість якого становить 50 500 євро.
Alfa Romeo 4C має висоту 1,18 метра
Якось це схоже на попереднє есе в класі німецької мови. Як тільки ви почнете, решта роботи майже подбає про себе. Але ви повинні бути трохи спритними або принаймні не надто фізично обмеженими, якщо хочете потрапити в Alfa 4C. Висота спортивного автомобіля лише 1,18 метра, вирізи у дверях відповідно щільні, а високий порог на заваді трохи заважає.
Після того, як ви потрапили на спортивні сидіння, важливо знайти правильне положення. Що зовсім не так просто. Сидіння водія можна рухати лише трохи вперед або назад, переднє пасажирське сидіння взагалі не можна регулювати. Для куртки місця немає, він повинен бути в «багажнику». Ємність всього 40 літрів, вона рівно настільки ж велика, як і ємність - якої ви не маєте щодня.
Чорно-чорна приладова панель
Водій та передній пасажир дивляться на панель приладів, яка є дещо похмурою, тому що вона чорно-чорна, тверда пластикова версія якої не зовсім відповідає тому, що можна очікувати від автомобіля в цьому ціновому діапазоні.
Поворот ключа запалювання та 1,8-літровий чотирициліндровий турбо оживає відразу за двома сидіннями із справді вражаючим звуком. 177 кВт/240 к.с. зачекайте старту, 4C при бажанні стріляє як катапульта. Він рухається від нуля до 100 км/год за 4,5 секунди, а стрімкий поштовх вперед припиняється лише при 258 км/год.
177 кВт/240 к.с. легко працюють з новою італійською у прямому розумінні цього слова. Бо він важить лише 995 кілограмів. Включаючи водія, готового до руху. Вражаючий результат стабільної легкої конструкції, досягнутий, серед іншого, завдяки використанню вуглецю та магнію, навіть коли мова йде про вагу лобового скла, було врятовано багато - і таким чином було досягнуто цільового співвідношення потужності до ваги менше 4 кілограмів на к.с. 1,8-літровий чотирициліндровий турбо, відомий з Джульєтти, також був посаджений на дієту, важивши на 22 кілограми менше в 4C.
Оптимальний розподіл ваги 1000 кілограмів
Менш ніж 1000 кілограмів розподіляються оптимально, 40 відсотків на передній осі, 60 відсотків на веденій задній осі. До речі, рульове управління повністю відмовляється від будь-якої електронної підтримки, що помітно лише при маневруванні, але створює справді пряме враження під час руху.
Мешканці також отримують враження про дорожнє покриття безпосередньо, оскільки досить тверде шасі 4C забезпечує "звіт про стан дороги" практично без запиту.
Однак покупцям 4С швидко не потрібно піклуватися. Ви отримаєте належну компенсацію. Бо навряд чи хтось інший веселіший за Alfa на звивистих сільських дорогах. Італієць їде, як картинг, і, здається, прилипає до асфальту. Alfa продемонструвала лише те, що можливо, на 4C на Нюрбургрінгу, де спортивний автомобіль проїхав Нордшлейф всього за 8: 04,05 хв.
Автомат без положення паркування
Шестиступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням дуже добре підходить до характеристик двигуна, відсутність місця для стоянки автомата, ймовірно, вимагає звикання лише в перші кілька днів.
Навіть якщо він хоче і повинен бути пуристичним спортивним автомобілем, в 4C це не означає, що ми маємо будь-якого комфорту. Кондиціонер та аудіосистеми є такими ж стандартними, як і вищезгадані спортивні сидіння з тканинними чохлами або алюмінієвими педалями та підставкою для ніг для водія та переднього пасажира. Alfa 4C (розшифровується як 4 Cilindri, 4 циліндри) надходить із заводу на 17-дюймових дисках спереду та 18-дюймових дисках ззаду; 18/19-дюймову комбінацію можна замовити за додаткову плату. З цим і класичним червоним лаком Alfa 4C виглядає ще краще.
Ті, хто замовляє свою Alfa в жовтні, зможуть здійснити свої тури в Німеччині не раніше кінця березня/початку квітня, очікуваний термін доставки - шість місяців. Але варто почекати. Автомобіль справді веселий і гарантує своєму майбутньому власнику добре помічений, але не заслуговує на увагу вигляд.