На моїй національній дорозі 7 N7 Париж Фонтенбло Монтаржі Неверс C; te d Azur
Документація на N7
Він грізний попередник прогулянки дорогами Франції. Сайт Тьєррі Дюбуа веде віртуального автомобіліста слідами відпочиваючих з 1960-х років, коли вони взяли знаменитий національний 7, щоб дістатися до кемпінгів у Середземному морі. Тьєррі також є талановитим дизайнером кількох книг, присвячених сонячним дорогам, серед яких "Nationale 7", "Route Bleue", "Route Nationale 6", виданих Drivers. (читати)
Кілька форумів присвячені RN7, включаючи цей, що згадує шлях античних часів. Зокрема, є багато фотографій та листівок старих маршрутів. (читати)
Читайте також, Робота Тьєррі Неліаса, Histoire de la Nationale 7, опублікована видавництвом Pygmalion. Крок за кроком автор веде нас вздовж осі, багатої гастрономічними та смачними зупинками. Ми також можемо процитувати «Відкрити Національний 7», автор Домінік Паньо. Ouest-France та Eternelle Nationale 7, Жан-Поль Наддео та Марі-Софі Шабре (Грюнд).
Нарешті, веб-сайт Rendez-vous nationale 7 показує безліч видів дороги, дорогих уяві мандрівників та далекобійників. (читати)
Сторінка Вікісара присвячений старому Р.Н.7 (читати)
Красиві дороги у Франції. R.N.7: ДОРОГА НА АЗУР (I)Як і знаменитий Американський маршрут 66, національний 7 (прозваний синім маршрутом за частину свого маршруту) - справжній міф ... Але який у Франції сягає довгим шляхом: найстаріший французький дорожній путівник, Guide des paths де Франс в 1552 р. викликає «велику дорогу» з Парижа до Ліона через Монтаржі, Невер, Роан. Далі на південь, ось ми прокладаємо маршрути, прокладені в древній Галлії ... Коротше кажучи, кожен має свою історію на RN7, який був основним маршрутом відпустки для цілої країни у п'ятдесятих і шістдесятих роках ХХ століття. Сайт маршруту Сурма запрошує вас до стрічки смоли, яка зв’язує Париж з Лазурним берегом. Це приблизно тисяча кілометрів (не забувайте гру Mille Bornes, вона походить звідти !), перш ніж ви зможете нарешті занурити свої маленькі ніжки у Великий Синій. Коротше кажучи, ось пам’ятник автомобільної цивілізації - нині здебільшого виведений з експлуатації, - ми не соромлячись повертатись туди-сюди з документальними джерелами, які були повністю оновлені з 2007 року. Частина перша: Париж-Невер.
На виїзді з Шале-сюр-Луанг, у напрямку до Парижа. Зараз цей Мішлен знятий з дороги. (Фото: Марк Верні, квітень 2007).
 | |
| Знак Мішлена для N7 на Порті Італії в Парижі (фото: MV, грудень 2005). |
Вам доведеться перетнути передмістя. Шини скриплять на старому асфальті. Потрібно заробити N7 (знижений до D7). Червоне світло, уповільнення руху, затори в міні-підземних переходах, які перерізали перехрестя. Маршрут майже прямий, крім об'їзної частини Вільююф, відкритої в липні 1935 р. (Нинішній бульвар Максима-Горки). "Пандус також подовжили, ми читаємо в книзі" Повторне відкриття Національного 7 ", щоб надати менш крутий план підйому". У Вілежуйфі також згадується про продовження села вздовж королівської проїжджої частини XVI століття. У 17 столітті це було вже велике місто на вершині «гори» (пагорба ...), яке скористалося близькістю столиці; одним з основних видів діяльності місця є постачання будівельного каменю. У 21 столітті важко уявити "короткий степ, що покривав цю ділянку 120 000 років тому, на 70 метрів над нинішнім рівнем Сени та Бієр, в регіоні, зануреному під воду" (місто -villejuif.fr).
| Вірі-Шатійон. Ця стара металева панель залишається посеред пейзажу веж та заводських торгових точок (Фото: Марк Верні, грудень 2007). |
Трохи далі дорога пролягає вздовж аеропорту Орлі. Якщо в 1924 році "Блакитний путівник" вже викликає цей "величезний аеродром, два великих посилених цементних ангара піднімають високі елегантні яйцеподібні нефи і видно з великої відстані", наступні розробки, в 1950-х і 1960-х роках, встановлять сучасний аеропорт і функціональний. І, щоб дозволити встановлення довгих колій, здатних прийняти іскрометні струмені, тут буде глибоко модифікований маршрут N7. Тому було вирішено, що національна дорога зануриться під південний термінал, залізобетонні автомобільні дороги та злітно-посадкову смугу 3 в тунелі довжиною 300 м. У 1959 році аеропорт ще не був урочисто відкритий (це буде через два роки). А дорога перетинає колосальну будівельну ділянку, відкриту в 1957 році, змінивши схему проїжджої частини вперше з незапам'ятних часів. Старий маршрут, де в середині 17 століття була знайдена ретрансляційна станція (пошта Лонгбояу), раптом забутий дорожнім рухом. У 1710 році, коли ретранслятор Джувісі знову введений в експлуатацію, повідомляє нам Інтернет-сайт Парая, "пошта Лонгбоя закривається, а перехрестя хреститься" La Vieille Poste "
| Переправа через Понт'єррі (Фото: Марк Верні, червень 2013). | |
| Вже 35 км від Парижа! Пластина Мішлен датується 1932 роком (фото: Марк Верні, квітень 2007). |
Веб-сайт ратуші Чейлі дає нам багато подробиць про дороги в регіоні. Головною артерією, яка зараз є національною 7 (тепер у цих місцях розсекречено як D607), до XVI століття був лише поштовий шлях, створений Людовиком XI для потреб своєї скарбниці. Для Людовика XIV тут була побудована більша дорога для полегшення його поїздок до Фонтенбло. На сайті цитується хроніст того часу: "Цей чудовий монарх наприкінці 1713 року (зроблений) розпочав дуже розкішну дорогу, прокладену поблизу села Прінгі до чотирьох паризьких місць замку Фонтенбло, що проходила повз Шайлі. Ця дорога має 12 іасів у ширину (24 метри), включаючи канави та дерева, що межують з нею. Є три кам’яні мости, які перетинають його, щоб служити потоком води. Після Шайлі він нахиляється піднятися на гору, а звідти по прямій лінії прибуває до Фонтенбло. Він вимощений посередині всієї його довжини. Це, мабуть, найкрасивіша дорога у Франції ". Це було вдосконалено в 1755 році.
Ліс Фонтенбло досягається на висоті Барбізона, "села художників". Знаменитий центр однойменної школи, місце зустрічало таких художників, як Руссо та Мілле, в середині 19 століття. Там також зупинялися письменники: theонкурти в 1865 р., Описані в книзі «Манет Саломон», «Auberge du Père Ganne», улюблене місце зустрічей художників. На висоті цього маленького села, історичний Р.Н.7 фіксує потік автомобілістів, що їдуть з А6 через Р.Н.37 (нині D637). Ця дорога являє собою кінець (або початок) неприємностей для водія, який їхав між Парижем та Ліоном дорогою. Там, власне, знаходиться південний кінець автомагістралі Солей - безкоштовно. Недалеко узбережжя Мон-Сен-Пер було додатково пом'якшено в 1774 році, повідомляє Історико-художній словник лісу Фонтенбло.
| На місці під назвою Пав-дю-Рой у Буррон-Марлотті (фото: Марк Верні, червень 2013). |
Стара дорога, не доїхавши до передмістя Фонтенбло, покращується з 1758 р. на схилі Мон-П’єро. "Сент-Луїсу дуже сподобалось це усамітнення, яке він називав своїми дорогими пустелями", - читаємо в "Історії Парижа" та його околиць. Благочестивий цар заснував там хоспіс. Місто - не більше хутора до епохи Відродження - було, однак, лише королівським мисливським побаченням до 1528 року, коли Франциск I вирішив побудувати там замок. Фонтенбло населений усіма французькими правителями до Наполеона III. Але саме імператор Наполеон I наклав на місто його пам’ять міцний слід: саме там, 20 квітня 1814 р., Чоловік, якого остаточно вразили вороги коаліції, прощається з пронизливим прощанням зі своїми вірними. сварливий.
| ІНДУКЦІЯ "МАРШРУТУ БЮЙСОНЬЄ"Альтернативний маршрут і справді мило дістатися до Ліона, "біссоньєрський шлях" перетинається з регіонів Немур трохи забутим і сповненим чарівності. (читати) |
Ми залишаємо Немур ліонським проспектом, що проходить вздовж Лоїнга. П’ятнадцять кілометрів далі - ось Суп-сюр-Лоанг, невелике містечко, відоме притулком для так званих «Шато-Ландон» будівельних кам’яних кар’єрів, які в 19 столітті будуть використовуватися для будівництва Сакре-Кер та Османського Парижу. Завершений у 1724 році канал Лоїнг буде використаний для транспортування цих тонн каменів до столиці. Міст Суп-сюр-Лоанг на D207, захищений влітку 1944 року опором, ні замінованим, ні зруйнованим, дозволяє армії Паттона перетнути долину. Як наслідок, розповідає Топік Топос, американська броньована техніка може кинутися на Сенс і завершити оточення Парижа союзниками. Незадовго до того, як проїхати під трасою A77, історичний Р.Н.7 перетинає місце під назвою Ла-Круазьєр, де знаходилась релейна станція, добре видно на карті штабу 19 століття.
| Атлас Трудейна, 18 століття; загальність Парижа, частина дороги знизу до абатства Серкансо ("Серланто"), що проходить поблизу "Дордівів" і виходить за міст "Тюрель" (www.culture.gouv.fr) |
| Стара індикаторна табличка на Дордівах (фото: Марк Верні, квітень 2007). |
| R.N.60: ШЛЯХИ ДЖАННИ.Між Орлеаном і Тулем через мальовничі міста Сенс і Труа, ось маршрут, який відповідає ритму великої історії Франції. Жанна д'Арк, ось ми ! (читати) |
| R.N.140: ЇЗДИТИ ЗЕЛЕНИМ!До Фіжака через Бурже, Гере, Тюль. історична національна дорога 140 - це довгий шлях через Францію! Можливість прогулятися посеред найкрасивіших пейзажів! (читати) |
| Тарілка кучера R.N.7 в La Bussière (фото: Марк Верні, грудень 2013 р.). |
N7 їде в напрямку Бонні-сюр-Луар (відхилився на початку 1980-х). Село, повідомляє нам муніципалітет на своєму веб-сайті bonny-sur-loire.fr, набуває певного блиску в епоху Відродження. Ярмарки були відновлені, і Auberge la Teste Noyre служив головним кінцевим пунктом для коней на маршруті Париж-Ліон. Бонні - одна із зупинок у так званих сидіннях, що забезпечували свіжих коней кожні 7 ліг. Однак початок 17 століття завдав Бонні смертельного удару. У 1707 році повінь Луари затопила дорожню інфраструктуру. Потім "Великий Чемін" від Парижа до Ліона був покинутий і обслуговував лише Бурбоне та Овернь, позбавляючи Бонні прийомної діяльності на довгий час. Після Бонні-сюр-Луари, як видно на карті 19-го століття, стара дорога піднімається на схил пагорба, щоб дістатися до Нові-сюр-Луара в Нієвірі; новіша дорога, що використовувала залізничну ділянку, щоб оселитися на висоті на березі Луари. "Гарний маршрут вздовж річки" визначає керівництво Bleu de la France Automobile (1959). Село Ньові-сюр-Луар розповідає, що книга "Повторне відкриття" Націонал 7 "була серйозно пошкоджена під час бомбардування союзників у липні та серпні 1944 р.
| Відомчий межовий маркер поруч із Бонні-сюр-Луар. Ви можете прочитати "дорога № 7 від Парижа до Антіба". Дорога входить у Нівр (фото: Марк Верні, квітень 2007). |
| Ось кілька старих табличок від RN7. A La Celle, Cosne and Mesves (фото: Марк Верні, квітень 2007). |
| Історичний RN7 у Тронсанжі (фото: Марк Верні, квітень 2007). |
| Вид на Невер та його міст через Луару (фото: Марк Верні, грудень 2013). |
Марк Верні, На моїй дорозі, вересень 2014