Набирайте вагу на нерухомій та обертовій масах - автоколесах
Технічний файл
Заощаджуйте вагу на фіксованій та обертовій масах.
Філіп Боері.
Шасі автомобіля може вмістити так зване глухе фрезерування. У цьому випадку є місця, де частина початкової товщини шасі просто зменшилася.
В електричних дисциплінах ви можете дуже легко набрати вагу, просто змінивши шасі. Таке вуглецеве шасі може важити вдвічі менше, ніж серійна модель.
Кронштейни для підвісів можуть заощадити вагу, навіть якщо вони виготовлені з алюмінію, коли в пластині зроблені наскрізні отвори.
Підвіски - ідеальна мета для економії ваги на автомобілі. Ця вуглецева підставка є доказом.
Зворотні сходинки часто роблять зі сталі або досить важкого металу на автомобілі. Оновіть версії до алюмінію або титану. Вони пропонують таку ж здатність до опору, що і сталеві сходи.
Колесні підвіси є частиною компонентів, що підпадають під категорію обертових мас. Ми можемо знайти моделі, подібні до оригінальних, але які поєднують алюмінієву, титанову або композитну волокнисту деталь, яка менш карає за вагу.
На рівні кріплення двигуна також можна взяти кілька грамів, вибравши такі фрезеровані прокладки.
Найбільший виграш, який можна зафіксувати на обертових масах, досягається в конічних крутних моментах диференціала та на шестірні центральної передачі.
Деякі виробники постачають таким горіхам карданних горіхів, які легші, оскільки виготовлені з алюмінію.
На змагальних автомобілях деякі виробники доходять до того, що пропонують центральний карданний вал, одна з двох частин якого пронизана фрезеруванням.
Гайки диференціального виходу - ідеальна мета для збільшення ваги.
На автомобілі заміна оригінального центрального карданного валу на модель з алюмінію або титану також може виявитися корисною з точки зору зменшення обертових мас.
Елементи, що використовують вуглець, такі як радіопрогравач, знову дозволяють економити велику вагу, не послабляючи при цьому жодної механіки автомобіля.
Теплові двигуни колійних категорій іноді мають дзвін із двома рядами передач, що супроводжують їх коробку передач. Їх можна замінити на більш легкі алюмінієві моделі.
цього товару більше немає на складі
Попередження: Останні доступні шматки !
Дата доступності:
Надіслати другу
Набирайте вагу на нерухомих і обертових масах
Технічний файл
Заощаджуйте вагу на фіксованій та обертовій масах.
Філіп Боері.
Ім'я вашого друга *:
Електронна адреса вашого друга *:
Твіт Поділіться Google+ Pinterest
Вчи більше
Технічний файл
Заощаджуйте вагу на фіксованій та обертовій масах.
Філіп Боері.
Шасі автомобіля може вмістити так зване глухе фрезерування. У цьому випадку є місця, де частина початкової товщини рами просто зменшилася.
В електричних дисциплінах ви можете дуже легко набрати вагу, просто змінивши шасі. Таке вуглецеве шасі може важити вдвічі менше, ніж серійна модель.
Кронштейни для підвісів можуть заощадити вагу, навіть якщо вони виготовлені з алюмінію, коли в пластині зроблені наскрізні отвори.
Підвіски - ідеальна мета для економії ваги на автомобілі. Ця вуглецева підставка є доказом.
Зворотні сходинки часто роблять зі сталі або досить важкого металу на автомобілі. Перейдіть на версії з алюмінію або титану. Вони пропонують таку ж здатність до опору, що і сталеві сходи.
Колесні підвіси є частиною компонентів, що підпадають під категорію обертових мас. Ми можемо знайти моделі, подібні до оригінальних, але які поєднують алюмінієву, титанову або композитну волокнисту деталь, яка менш карає за вагу.
На рівні кріплення двигуна також можна взяти кілька грамів, вибравши такі фрезеровані прокладки.
Найбільший виграш, який можна зафіксувати на обертових масах, досягається в конічних крутних моментах диференціала та на шестірні центральної передачі.
Деякі виробники роблять такі шатуни доступними для користувачів, які мають меншу вагу, оскільки вони виготовлені з алюмінію.
На змагальних автомобілях деякі виробники доходять до того, що пропонують центральний карданний вал, одна з двох частин якого пронизана фрезеруванням.
Гайки диференціального виходу - ідеальна мета для збільшення ваги.
На автомобілі заміна оригінального центрального карданного валу на модель з алюмінію або титану також може виявитися корисною з точки зору зменшення обертових мас.
Елементи, що використовують вуглець, такі як радіопрогравач, знову дозволяють економити велику вагу, не послабляючи при цьому жодної механіки автомобіля.
Теплові двигуни колійних категорій іноді мають дзвін із двома рядами передач, що супроводжують їх коробку передач. Їх можна замінити на більш легкі алюмінієві моделі.