Нарешті, хороша новина для вересня Іль-Ла-Прес

Фото Мартіна Чемберленда, архіви La Presse

Уже п'ятдесят колишніх працівників Cliffs Natural Resources були відкликані для відновлення операцій з транспортування та перевантаження залізорудної сировини на місці Пуент-Нуар (фото), в вересні Іль.

Жан-Філіп Декарі
ПРЕС

& sdk = joey & u = https% 3A% 2F% 2Fwww.lapresse.ca% 2Fdebats% 2Fchroniques% 2Fjean-philippe-decarie% 2F201607% 2F28% 2F01-5005237-нарешті-хороші новини-для-sept-iles.php & display = popup & ref = plugin & src = share_button "data-network =" facebook "title =" Поділитися у Facebook ">
✓ Скопійоване посилання

За останні чотири роки відсутність плавучого товарного ринку призвела до того, що економічна активність у Септ-Ільсі та його околицях знизилась більш ніж на 25%. Хоча багато проектів все ще залишаються замерзлими в льоду, рішення Tata Steel продовжувати експлуатацію свого родовища заліза Шеффервіль, здається, є вітаючим літнім вітром для регіону.

Тільки в січні минулого року на Економічному форумі в Давосі прем'єр-міністр Філіп Куйяр оголосив, що Квебек візьме участь у інвестиціях у розмірі 400 мільйонів, які індійська компанія Tata Steel мала намір здійснити протягом наступних двох років у своєму шахтному проекті., в яку компанія вже вклала 1 мільярд.

Однак лише у вівторок Квебек зазначив свою фінансову участь, яка має форму позики у розмірі 50 мільйонів та інвестицій у розмірі 125 мільйонів від фонду капітальних вуглеводнів (Investissement Québec) у столиці Tata Steel Minerals Canada.

Видобуток родовища Гудвуд у Шеффервіллі збільшить поточний щорічний видобуток з 2 мільйонів тонн залізної руди до 9 мільйонів тонн протягом трьох років.

Тут мова йде про шахту прямого заряду, тобто про те, що видобуту залізну руду не потрібно піддаватись жодній трансформації - якщо не поверхневій обробці - і що її можна транспортувати безпосередньо морем для експорту до Китаю та Європа, два ринки, на які спрямована компанія Tata Steel.

Діяльність остаточно відновлюється

Вже п'ятдесят колишніх працівників Cliffs Natural Resources були відкликані для відновлення операцій з транспортування та перевантаження залізної руди на майданчику Пуент-Нуар у вересні Іль, який Квебек придбав у виробника, який два роки тому зробив банкрутство і яким сьогодні користується Tata Steel.

У Шеффервілі, на півночі, 150 робітників, переважно Інну, вже працюють над видобутком залізної руди для індійської компанії. Протягом трьох років Tata Steel прогнозує, що до 550 людей працюватимуть на території Шеффервіля та в вересні Іль.

Це важлива діяльність для регіону, яка була сильно потрясена закінченням діяльності гірничого гіганта Cliffs Natural Resources у грудні 2014 року, що призвело до втрати 600 добре оплачуваних робочих місць.

“Це, нарешті, хороший сигнал, який запускається. Ми сподіваємось, що інші потенційні інвестори наслідуватимуть приклад Tata, щоб вирішити інвестувати зараз, щоб повністю запрацювати, коли почнеться відновлення », - говорить Сільвен Ларівьєр, генеральний директор Développement économique Sept-Îles.

Далі на захід, у Порт-Картьє, іспанська компанія FerroAtlantica у грудні минулого року відмовилася від реалізації свого дуже вдосконаленого проекту з виробництва кремнію, який створив би 350 робочих місць. Знову ж таки, це зниження цін покращило долю цієї довгоочікуваної інвестиції.

ЦІНИ ТА ВИТРАТИ

Що стосується ціни, однак слід зазначити, що контекст анонсу цього тижня все ще значно вигідніший, ніж той, який панував під час попереднього оголошення в січні минулого року в Давосі.

Шість місяців тому ціна тонни заліза була на найнижчому рівні - 40 доларів США. Сьогодні, хоча ціни не повернулись до своїх найвищих показників п'ятирічної давності, коли вони були вище 180 доларів США за тонну, вони все ще перевищують 55 доларів США.

"За такої ціни це рівень, який дозволяє нам вижити", - пояснює Арман Маккензі, головний директор урядових справ у Tata Steel Minerals Canada.

«За вигідного курсу обміну ми отримуємо середню ціну 75 доларів США, чого достатньо для покриття наших витрат. Ми, безумовно, розраховуємо на відновлення цін, але завдяки фінансовій підтримці Квебеку ми можемо реалізувати наш проект і спиратися на майбутнє. "

До недавнього часу Tata Steel довелося зазнати значних витрат, щоб мати можливість переміщувати свою залізну руду, оскільки її транспортували та перевантажували залізною рудою Канади. Завдяки об'єктам, придбаним у Cliffs Natural Resources, Tata Steel змогла значно зменшити експлуатаційні витрати.

Фото Мартіна Чемберленда, архіви La Presse

Вже близько п'ятдесяти колишніх працівників природних ресурсів "Кліфс" були передзвонені для відновлення операцій з транспортування та перевантаження залізорудної сировини на місці Пуент-Нуар (фото) у вересні Іль.