Навколишнє середовище та дорожній рух - Незаконні водії скутерів ризикують високими штрафами - Зниження готівки еспресо - SRF

Вони ультрамодні, обіцяють задоволення від водіння і називаються Smart Wheels. Пристрої можуть продаватися у Швейцарії, але возити їх вулицями та тротуарами заборонено. "Kassensturz" показує: Багато продавців не навчають клієнтів, але загрожують їм заплутаною інформацією.

“Smart-Wheels” можна порівняти з роликовими дошками, з великою різницею, що два електродвигуни прискорюють стоячий скутер до 25 км/год. Пілоти дороги повинні проїхати без керма або поручня, транспортний засіб контролюється лише легким коромислом.

14-річний М. Карлен пише «Kassensturz»: «Я дуже хотів придбати собі такий пристрій, і на цьому я заощадив довгий час. У Mediamarkt біля стоячих скутерів є плакат із написом, що я можу їздити на цьому транспортному засобі на вулицях та велосипедних доріжках. Я запитав міліцію у моєму селі, і вони сказали якраз навпаки. Що зараз? "

Номер мотоцикла обов’язковий

Томас Рорбах з Федерального управління доріг пропонує чіткий текст. Більшість із цих стоячих скутерів не допускаються на вулицю: «Скутери, що стоять, дозволяються лише за наявності номера велосипеда. І для того, щоб отримати це, для кожної окремої моделі повинен бути доступний тест на тип ".

Подавати заявку на таке випробування типу у Федеральному бюро доріг залежить від імпортерів або продавців. Однак поки що лише один пристрій отримав схвалення на дорозі: модель TP від компанії Segway. Усі інші пристрої можна використовувати лише у приватній власності, і це також потрібно заблокувати. Так говорить закон.

Отримати затвердження типу не так просто, каже Марсель Ноерле, співвласник Stay Mobile GmbH. За останні 3 роки він імпортував близько 500 скутерів і продає їх через різні швейцарські канали збуту. Оскільки продаж його пристроїв дозволений законом - але вони не їздять: «Вимоги надзвичайно високі, навіть вищі, ніж до мопедів та автомобілів», бізнесмен дратує: «Це абсурдно. У Німеччині нашим пристроям давно дозволено їздити по вулицях і тротуарах із сертифікацією TÜV ".

Дозволено в Німеччині з печаткою TÜV

Точніше: одноколісні сольні веелі заборонені на європейських дорогах, а також у Швейцарії. Усі двоколісні скутери дозволені в Німеччині, Австрії та Франції за умови, що вони оснащені кермом. Чому б не і в Швейцарії? "Мета вимог полягає в тому, щоб такі пристрої можна було безпечно використовувати в дорожньому русі", - пояснює Томас Рорбах з FEDRO і підкреслює: "Типовий тест - це своєрідна страховка, будь то для користувача пристрою, будь то для імпортера та продавця ».

Відсутність страхового покриття та штраф у розмірі 1000 франків

У випадку аварії з пристроєм без затвердження типу (тобто без номерного знака) це може бути дуже дорогим на громадській власності: «Це все одно, що відкрутити номер на автомобілі. Страхове покриття теж закінчується там », - уточнює речник ЗМІ ASTRA.

Кожен, хто їздить навколо когось із забороненим стоячим скутером на громадському майні, можливо, повинен буде сплатити шкоду самостійно. Це легко може становити сотні тисяч франків.

Водіям таких пристроїв також буде дорого, якщо їх спіймають з ним на громадському майні: За повідомленнями поліції Цюріха, існує ризик догани, яка може швидко коштувати 1000 швейцарських франків і більше. Вилучення квитка також не виключено.

Потрібна краща інформація про клієнта

За цих обставин М. Карлен вирішив не купувати свою довгоочікувану дошку. Чому Mediamarkt неправильно інформує своїх клієнтів? Керівник відділення Марсель Хеллер коментує: "Ми усвідомлюємо, що наш інформаційний знак може викликати плутанину серед споживачів". Знак дійсний для всього асортименту Mediamarkt, включаючи, наприклад, електричні велосипеди. Але Mediamarkt обіцяє поліпшення: «У майбутньому ми будемо наклеювати етикетки на упаковці рулонних роликів із зазначенням того, що ці пристрої можна використовувати лише в приватній власності. Крім того, ми вказуємо на це за допомогою інформаційного аркуша на упаковці ».

На заборону водіння часто не згадується

Франц Карл Вебер та Мігрос також хочуть покращити інформацію про клієнтів та вказати на заборону їздити на громадському майні з інформацією на тарі та в упаковці, каже “Kassensturz” на запитання. Садиба хоче використовувати інформаційні табло поруч із пристроями, щоб вказати поточну заборону на водіння. І Coop пише “Kassensturz”, що їхній імпортер збирається пройти перевірку типу стоячих скутерів у своєму асортименті.

Додаткова інформація:

Надіслати до статті

Найбільш читані статті

Соціальний логін

Для реєстрації нам потрібна додаткова інформація про вас.

Я даю згоду на обробку моїх персональних даних для входу до коментаря. Ви можете знайти більше інформації в політиці конфіденційності. Прийміть політику конфіденційності. Створити аккаунт

З поверненням

Будь ласка, увійдіть, щоб ввести коментар.

Увійдіть і зареєструйтесь

реєструвати

Просто зареєструйтесь у своєму обліковому записі соціальних мереж або Apple ID

Створіть новий пароль

Введіть електронну адресу свого облікового запису користувача. Потім ми надішлемо вам посилання, за допомогою якого ви зможете створити новий пароль.

Створіть новий пароль

Незабаром ви отримаєте електронне повідомлення із посиланням на оновлення пароля.

Повідомлення не отримано?

Якщо ви не отримали повідомлення електронної пошти через 10 хвилин, перевірте папку СПАМ та деталі своєї адреси електронної пошти.

З поверненням

Будь ласка, увійдіть, щоб ввести коментар.

Технічна помилка

Ой ой! Виникла технічна проблема. Будь ласка, спробуйте пізніше або зв’яжіться з нашою службою підтримки.

Підтвердьте номер мобільного телефону

Щоб ви могли ввести коментар, ми просимо вас підтвердити свій номер мобільного телефону. Ми надішлемо вам SMS-код на номер мобільного .

Сталася помилка. Будь ласка, спробуйте ще раз або зв’яжіться з нашою службою підтримки.

На номер мобільного телефону вже надіслано запит на занадто багато кодів. Функція заблокована, щоб запобігти неправильному використанню.

Забагато спроб. Будь ласка, запитуйте новий код або зв'яжіться з нашою службою підтримки.

Ми надіслали вам SMS-код на номер мобільного. Введіть SMS-код у поле нижче.

Забагато спроб. Будь ласка, запитуйте новий код або зв'яжіться з нашою службою підтримки.

Цей номер мобільного телефону вже використовується. Будь ласка, змініть свій номер мобільного телефону або зв’яжіться з нашою службою підтримки.

Досягнуто максимальної кількості кодів для вказаного числа. Більше не можна створювати коди.

Використовуйте інший номер мобільного телефону

Змінити номер мобільного телефону

Ми надішлемо вам код активації на цей номер.

Підтвердьте адресу електронної пошти

Ми надіслали Вам електронний лист на адресу. Будь ласка, перевірте свою поштову скриньку та підтвердьте свій рахунок, використовуючи посилання для активації, яке ви отримали.

Повідомлення не отримано?

Реєстрація та вхід

реєструвати

З обліковим записом SRF ви можете вводити коментарі на нашому веб-сайті та в додатку SRF.

Підтвердьте адресу електронної пошти

Повідомлення не отримано?

Ваш електронний лист для активації надіслано

Будь ласка, перевірте свою поштову скриньку. Електронний лист для активації надіслано.

Підтверджена електронна адреса

Дякуємо, що підтвердили свою електронну адресу.

обліковий запис користувача

У цьому поданні ви можете керувати своїми користувацькими даними.

Дані користувача успішно збережено

Ви можете переглядати свої дані в будь-який час у своєму обліковому записі користувача.

Змінити пароль

Визначте новий пароль для свого облікового запису .

Створіть новий пароль

Визначте новий пароль для свого облікового запису.

Пароль успішно збережено

Тепер ви можете увійти до статті зі своїм новим паролем.

Створіть новий пароль

Ми не розпізнали код скидання пароля. Будь ласка, введіть свою адресу електронної пошти, щоб ми могли надіслати вам нове посилання.

Створіть новий пароль

Незабаром ви отримаєте електронне повідомлення із посиланням на оновлення пароля.

Повідомлення не отримано?

Якщо ви не отримали повідомлення електронної пошти через 10 хвилин, перевірте папку СПАМ та деталі своєї адреси електронної пошти.

Деактивуйте рахунок

Ваш рахунок буде деактивовано, і ви не зможете його повторно активувати. Записані коментарі не видаляються.

Ви дійсно хочете деактивувати свій рахунок?

Рахунок деактивовано

Ваш обліковий запис деактивовано і більше не може ним користуватися.
Якщо ви хочете зареєструватися ще раз для роботи з коментарями, будь ласка, зверніться до служби підтримки клієнтів SRF.

9 коментарів

Ми отримали ваш коментар і активуємо його після перевірки.

Без цієї надмірності стоячий gl. життєподібний Якщо компонент (наприклад, кінцева зупинка двигуна) виходить з ладу під час обгону автобуса, ви впадете боком під автобус. Електронний велосипед просто розкочується у разі дефекту - Stehgl. без червоного. просто падає в деф.! Завдяки цій надмірності (всі необхідні компоненти для Segway існують принаймні двічі), все ще немає Segway PT, через техніку. Захист впав. Який тех. помилки водіння, а також зіткнення та втрата тяги.

Мій електронний скутер (Inmotion L6) просто розкочується при паркуванні (наприклад, якщо він перевантажений). Де проблема, якщо ласка? Мій скутер також має гальмо у верхній частині керма. Я використовую його для гальмування так само, як на велосипеді (не на рівні дискового гальма, але цього завжди достатньо). Проблема полягає в тому, що багато федеральних чиновників не мають поняття, вони просто прокручують пункти та винаходять їх. Так само, як захисник конфіденційності.

Тільки 2 бали. Дозволені транспортні засоби: Segway i2 та x2. Усі інші стендові планери відповідають вимогам. для громадськості Руху немає. Такі моделі, як NineBot, Airwheel, Citway, Ostich, Hoverbord, Hovertrax, Smartwheel, Kingson, GotWay, Solowheel, SBU, Power Wheel вийшли з ладу в "Центрі DynamicTest" або навіть не запустились. Основні мінімальні функції безпеки. відсутні (надмірність, безпека акумулятора, електромагнітна сумісність).

Мене цікавить, яка установа перевіряє стоячий скутер. Мене вражає те, що Ninebot PT не повинен відповідати вимогам, коли автомобіль Segway тепер приходить від Ninebot.

Кумедні пристрої, але коли я дивлюся на те, що діти та молодь, часто з очевидними проблемами з вагою, все ще рухаються з цими речами, я не думаю, що це так погано, якщо їм ніколи не дозволяють. Просто руху ще менше, і в якийсь момент усі тротуари будуть замінені конвеєрними стрічками, як в аеропортах;-)

Завантажуються найпопулярніші коментарі.