Не все вкрадено у вершинах та провалах Auto China
Флоп: Ви можете пошкодувати BMW. Одного разу проти нешкідливого генерального директора компанії «Шуанхуань» виховували гострі гармати. Тепер баварці повинні визнати, що їхній власний партнер по співпраці Brilliance зіпсує більш вірну копію X1.
Флоп: Як повідомляється, у спільній розробці цього електричного автомобіля BYD розчарувався ще ретельніше .
. ніж слід було боятися. Виробник акумуляторів вважає, що на шляху стати гігантом електроніки - конструкція автомобілів, очевидно, є лише транзитною станцією. Даймлер мав рятувати те, що можна було врятувати. Очевидно, на дизайн більше не було часу.
Флоп: Копія вицвілого Mitsubishi Grandis на невеликій автомобільній платформі є лише представником тривалої серії плагіатів, з якими китайці як виробники автомобілів - зайво - карикатують себе.
Флоп: Якщо Geely вже копіює Bentley на компактній платформі, то це має бути топ-модель Mulsanne. Але пропорції Енглона застрягли. Сподіваюся, Geely захоче трохи потикатись цим автомобілем. У будь-якому випадку, нового головного дизайнера Пітера Хорбері чекають величезні завдання.
Зверху: пофарбований у білий колір позашляховик Geely GX5 також заслуговує на повагу західних дизайнерів. Land Rover варто придивитися уважніше - ця інтерпретація наближається до класичного позашляховика, ніж власний DC100, який одного разу буде використаний на заміну Defender.
Флоп: З підтяжкою B35 Хаутай пообіцяв створити повністю незалежний автомобіль. Однак при детальному огляді ви побачите гриль Jaguar, прикріплений до дешевої копії Porsche Cayenne.
Вгорі: Китайський партійний лімузин Hongqi L7 кілька років тому отримав новий кузов, але зберіг свій класичний стиль: зміни навряд чи помітні. Можна звичайно говорити про ікону, хоча ринкові можливості у вільній економіці, ймовірно, будуть обмежені.
Флоп: У компанії Heyue SC виробник JAC старанно допомагав собі від конкуренції. Маленький Lamborghini, ложка від Mustang і в кінці купу Ferrari. Дивлячись на болід, очікується гідний двигун, але понад 165 к.с., вичавлений з 2,3-літрової машини, кожен водій GTI може лише посміхнутися.
Вгорі: На сьогоднішній день найелегантніший седан класу люкс також випускається в Китаї з 2,0-літровим чотирициліндровим турбонаддувом. Не використовуючи гібридизацію, вага залишається низьким. Менше - це більше, особливо якщо мова йде про акумулятори в автомобілях.
Вгорі: Lamborghini Urus - це, мабуть, найцікавіший автомобіль на Пекінській виставці і передбачає просування марки спортивних автомобілів у сегменті позашляховиків. Коли він з’явиться на ринку в 2016 році, .
. він повинен стати найбільш продаваним Lamborghini. Можливо, тому дизайн, незважаючи на всю екстравагантність, виявився трохи яскравішим, ніж ми очікували. Краще безпечно, ніж шкодувати - нова філософія в Сант'Агата Болоньєзе.
Флоп: Усі говорять про Audi, BMW та Mercedes-Benz, коли справа стосується іміджу, троє німців на рівні очей. Ягуар також цікаво обговорюють у Китаї. Японські бренди класу люкс Lexus та Infiniti, навпаки, втрачають позиції: слабший імідж, незначна присутність. Шкода.
Флоп: Хоча концепція Mercedes-Benz своїми чіткими лініями та показниками у стилі "хвилі La Ola" (прес-реліз Mercedes) привертає велику увагу, модель G продовжує виглядати як коробка на колесах. І тому це, мабуть, триватиме ще довго.
Вгорі: модель кросовера MG Icon бере елементи стилю від класичних спортивних автомобілів MG і одночасно представляє себе як сучасна альтернатива у зростаючому сегменті. Ікона все ще є робочим місцем. Торгова марка MG має потенціал - слід сподіватися, що китайці щось з цього зроблять.
Флоп: Протягом короткого часу здавалося, що дизайн у Renault знову мав незаперечну позицію. Але на даний момент продуктові планувальники знову набули величезної сили. Результат - погано пропорційні, суто оптимізовані транспортні засоби, такі як нинішня Laguna, Latitude - і тепер Талісман.
Вгорі: іспанська дочірня компанія Volkswagen використовує виставку в Пекіні, щоб постійно визначати себе дуже спортивними моделями. Можливо, китайці більш відкриті для позиціонування бренду, адже в Європі іспанці просто не приїжджають до Потте.
Вгорі: двері Gullwing завжди заклинали любителів автомобілів. У маленькій машині вони можуть виглядати дещо товстими, але в будь-якому випадку дозволяють легкий в’їзд та виїзд.
Верх: Після загибелі Saab бренд продовжує жити в Китаї. Під листовим металом C51X, представленим BAIC, знаходиться надійна технологія Saab 9-5.
Флоп: Mercedes-Benz та BMW почали орієнтувати свої назви моделей лише на видимість переміщення, але насправді на маркетингово-політичні міркування. Зараз Audi також починає це робити - наприклад, з A6 L 50, який насправді має лише 3,0 л робочого об'єму.
Поверху: Але є й позитивні речі про компанію, що базується в Інгольштадті. Дизайнери Audi Френк Грунер, Йоханнес Товар та Барбара Сіка запропонували переконливу інтерпретацію Q3, яка передбачає різні елементи майбутніх моделей RS.
Флоп: Китайці з величезною силою намагаються дати своїм клієнтам відчуття, що вони також можуть взяти участь у гоночних автомобілях. BAIC C50E також викликає у вас занепокоєння, але це здається трохи навмисним.
Flop: Концептуальні автомобілі завжди дають змогу зазирнути у майбутнє, і Nissan вже запропонував хороші речі в цьому плані. Однак у цьому випадку дизайнери, безумовно, перевищили цінність.