Недорожній дизель, що використовується як паливо у внутрішній навігації (TICPE) - транспорт на внутрішніх водних шляхах
| Професіонали річкового транспорту та водних шляхів |
Недорожній дизель, що використовується як паливо у внутрішній навігації (TICPE)
Прямий доступ
На даний час дизельне паливо (RNG), що використовується як паливо для річкових перевезень вантажів, отримує винятки із оподаткування.
Стаття 265 bis Митного кодексу передбачає розмір внутрішній податок за споживання енергоносіїв (TICPE) для великої кількості продуктів. Дизель, призначений для використання в умовах використання, термін, який охоплює позашляховий дизель, що використовується, зокрема, у професійній внутрішній навігації, за винятком вантажних перевезень (але також сільське господарство, залізничний транспорт, будівництво тощо) відповідає рядку 20 таблиці B пункту 1. Застосовувана сума TICPE становить 18,82 євро/гектолітр (звичайний дорожній дизель, який відповідає рядку 22 цієї самої таблиці, оподатковується за 59,40 євро/гектолітр).
Стаття 265 біс Митного кодексу, пункт 1 е), передбачає звільнення від ПІДВ для енергетичних продуктів, призначених для використання як паливо або паливо для річкового перевезення вантажів.
Умови застосування цієї статті встановлені указом від 23 лютого 2012 року.
Стаття 3 цього указу визначає дизель, що не є дорогою, як паливо, щоб скористатися режимом звільнення від оподаткування, як визначено указом від 26 січня 2012 р. про внесення змін до указу від 10 грудня 2010 р., що стосується характеристик не дорожнього дизельного палива.
На Рейні, Франція ратифікувала в 1952 р. Угоду про митний та фіскальний режим газойлю, який споживається як бортове заправлення в Рейнському судноплавстві, який досі діє і який зазначає (стаття 1): " Держави, що межують з Рейном та Бельгією, не будуть стягувати митні збори та інші податки на газойль, який регулярно споживається як запас для суден, що плавають по Рейну та його притокам або на водних шляхах, зазначених у ст. 2 Закону Мангейма "(Указ № 52-1188 від 20 жовтня 1952 р.).
Конвенція про збір, зберігання та одержання відходів, що виникають у внутрішньому плаванні та Рейні (CDNI), ратифікована Францією у 2009 році (указ № 2010-197 від 23 лютого 2010 року) підтримується цим звільненням. Фактично збір та обробка жирних та жирних відходів із внутрішнього плавання фінансується на Рейні та Мозелі за рахунок елімінаційного збору, що стягується з неоподатковуваного палива. Для отримання додаткової інформації дивіться статтю про CDNI.
На європейському рівні, Директива 2003/96/ЄС про реструктуризацію рамок громади щодо оподаткування енергоносіїв та електроенергії, санкціонує, у статті 14 (1) (c), звільнення від палива та палива, що використовуються для плавання у водах Співтовариства (крім прогулянкових суден). Ця директива не є обов'язковою, але всі держави, що межують із Францією, підписали угоду 1952 року та застосовують це звільнення.
Офіційний митний бюлетень щодо податкового режиму енергоносіїв, призначених для річкового перевезення вантажів, включає додаткову інформацію про впровадження системи.