НЕСУМІШНІСТЬ Подарункові ваучери на велосипеди, бюджет, виділений на траси, покласти; втратити вагу;

ОКТАВІЙСЬКИЙ ДАН
Газета BURSA # Miscellanea/29 вересня 2017 р

бюджет

Владі вдається спокушати громадян рішеннями, які вони приймають, деякі з яких часто стикаються. Мерія Бухареста не є винятком, і прикладом є заохочення альтернативного транспорту. З одного боку, мільйони євро витрачаються на подарункові ваучери на придбання велосипедів, з іншого боку, пропонується скоротити інвестиції в інфраструктурні роботи, які сприяли б їх використанню.

У серпні Генеральна ратуша столиці видала 5000 подарункових ваучерів вартістю 500 лей на придбання велосипедів, електричних велосипедів, електричних скутерів та пристроїв Segway/Ninebot на основі принципу "хто прийшов, хто першим обслужив" подається ". Таким чином, з бюджету було витрачено 2 500 000 лей. 11 вересня було затверджено проект рішення про поповнення кількості путівок ще на 25 000 (загальною вартістю 12 500 000 лей), через які громадяни Бухареста купуватимуть економічні та екологічно чисті транспортні засоби. n Надзвичайне засідання Генеральної ради муніципалітету Бухареста після відхилення проекту 30 серпня.

На засіданні Генеральної ради муніципалітету Бухареста (CGMB) учора на голосування було винесено нове виправлення бюджету. Щодо вулиць та паркінгів у Бухаресті, пропонувалося зменшити виділений бюджет на понад 1,7 мільйона леїв (з 4 мільйонів леїв). Таким чином, проект щодо пріоритетного пішохідного та велосипедного маршруту отримає лише 100 000 леїв, зменшених з 3,5 мільйонів лей. До зустрічі з виправлення ситуацій мерія Бухареста хотіла зробити кілька роз’яснень, пов’язаних з інформацією, опублікованою в ЗМІ на тему збору коштів, у тому числі стосовно велосипедних доріжок: «Щодо пріоритетного маршруту» велосипедистів - з 3,5 млн. леїв залишилось 100 000 леїв »: - сума 100 тис. леїв, зареєстрована на бюджетних кредитах, необхідна для остаточного платежу, з цією метою, проекту контракту (фаза PTh та деталі виконання ) після затвердження проекту компетентними установами та отримання дозволу на будівництво.

Окрім пояснень, можна сказати одне: велосипедні доріжки є лише на папері, у файлах, а альтернативний транспорт залишається небезпечною пригодою.