Ніч акул - історія найстрашнішого нападу в історії
Різке зникнення крейсера класу Portland, USS Indianapolis, сильно позначило сучасну історію судноплавства, а також похмурий список смертельних випадків між людьми та акулами. Затоплення цього військового корабля означало в історії США Військово-морський флот, сумний рекорд: найбільша загибель людей, спричинена затонуванням одного корабля.
Частини першої в історії створеної людиною функціональної атомної бомби були перевезені USS Indianapolis на острів Тініан в Тихому океані 26 липня 1945 року.
Немов несучи важке прокляття для перевезення пекельного вантажу, який згодом оплакує Японію, USS Indianapolis закінчився катастрофою епічних масштабів, незабаром після виходу з військового порту Тініан.
Потім американське військове командування на базі Гуам видало пряме розпорядження USS Indianapolis супроводжувати USS Айдахо до затоки Лейт на Філіппінах для підтримки вторгнення США в японський архіпелаг.
30 липня 1945 року, буквально через 14 хвилин після півночі, лінкор USS Indianapolis був помічений японською підводним човном.
Це був початок болісного терору. Американський корабель був збитий двома з шести торпед, які обстріляла його японська підводний човен I-58. Перша торпеда вибухнула в носовій частині корабля, на рівні води. Другий влучив у корабель прямо посередині, прямо в районі, де знаходились паливні баки, снаряди та снаряди.
Вибухи, що виникли в результаті, буквально призвели до розколу корабля, остаточно перервавши живлення. За кілька хвилин корабель почав забирати воду і тонути. З початкового екіпажу, який налічував 1196 членів, близько 900 пережили вибухи і стрибнули у воду. Через дванадцять хвилин один із найбільших американських військових кораблів у Другій світовій війні назавжди зникне, поглинувшись водами Тихого океану. Більшість вцілілих були у воді, одягнені лише у рятувальні жилети.
Fбез питної води, без їжі, без зброї, і особливо без будь-якого виду захисту від акул, ті, хто врятувався від смерті торпед, мали б страшний кінець. .
Майже 4 дні та 4 ночі американські моряки були в милості акул, у будь-якому сенсі цього слова. З 880 людей лише 317 пережили б цей напад смерті, який відбувся у вигляді пащі акули, втамування спраги, переохолодження, зневоднення, голоду, відшарування шкіри, отруєння сіллю і навіть деменції.
Свідчення про напад акули
За словами вцілілих свідків, напади акул відбувалися не відразу після затоплення корабля, а з світанком. Потім напади морських хижаків тривали регулярно протягом усього життя рятувального човна - есмінця USS Cecil Doyle. Спочатку акули, не звикли до зображення стількох людей посеред океану, зі страхом і цікавістю підходили лише для того, щоб оглянути тіла корабельних аварій.
Легко уявити психологічний терор, який відчувають ці люди, самі і без будь-якої допомоги, на милість акул ...
Опортуністичні хижаки, акули почали, харчуючись трупами тих, хто вже помер, ослаблений відсутністю питної води і тривалим впливом стихій. Потім вони передалися тим, хто ще живий.
Криваве видовище лише підняло до приступообразних масштабів той жах і жах, які відчували моряки, які бачили своїх друзів і товаришів живими, розчавленими щелепами акул.
Жахи, зафіксовані рятувальними бригадами, викликають тремтіння і сьогодні: 579 людей загинули в невимовних муках, від яких спливали на поверхні води кінцівки, голови, уламки тулубів ...
Акули були настільки повними, що вони стали споживати лише певні частини людських тіл. Перевантажені, на той час чиновники ВМС США розпочали масштабне розслідування, а також перші детальні наукові дослідження щодо нападу різних видів акул на людей.
Насправді трагедії таких масштабів ніколи не зустрічалося в історії відносин між людиною та акулою.
Більшість видів акул уникають контакту з людиною, особливо якщо останні присутні у воді у вигляді великих груп.
Більше того, напади акул зазвичай є одиничними; повідомлень про масові напади, подібних до тих, що стосуються екіпажу USS Indianapolis, дуже мало.
Пропорції розглядуваної катастрофи застосовувались завдяки унікальній комбінації факторів, що призвели до цієї людської гекатомби. Вони були голодними акулами, деякі з них приїжджали за сотні миль від них, залучені запахом крові. Тіла, які безперервно кровоточили (рани не лущаться під корозійним впливом солоної води океану), відсутність будь-яких засобів захисту, стан виснаження, що перетворило людей на справжні порції їжі під носом акул, призвели до нарешті, до втрати будь-якої форми страху перед акулами і, отже, до страшного кінця жертв.
Врятування вцілілих
Одразу після 11 години ранку четвертого дня випробувань вижилих випадково виявив повітряний лейтенант Вільбур К. Гвінн, який летів на своєму бомбардувальнику Вентура PV-1. Американський пілот відправився в офіційну патрульну місію в рамках звичайних дій, пов'язаних з наглядом за японськими підводними човнами. В умовах жорстокого видовища Уілбур К. Гвінн попередив військову базу в Пелею.
Персонал туди відправив ще один літак під командуванням лейтенанта Адріана Маркса, який підтвердив ситуацію і направився до есмінця USS Сесіл Дойл, просячи допомоги у капітана корабля.
Тим часом, усвідомлюючи, що він може дійти до місця драми до есмінця, Адріан Маркс та його підлеглі на борту військової авіації вирішили перейти безпосередньо до тих, хто вижив, щоб надати їм усіляку допомогу.
Прибувши над кривавими водами, військові пілоти на літаку PBS (літаку, який може приземлитися) почали кидати надувні рятувальні човни та запаси тим, хто в пеклі, повному акул. Під час цієї операції пілоти змогли на власні очі спостерігати, як акули все ще нападають на вцілілих після корабельної аварії.
В жаху вони проігнорували накази, що забороняли їм приземлятися, і опустили літак у воду, відчайдушно намагаючись забезпечити безпечну платформу, з якої могли б сховатися моряки, які могли б це зробити. Навіть коли почала падати ніч, хоробрі пілоти не шкодували своїх рятувальних зусиль. Коли фюзеляж літака був заповнений моряками, виснажені вцілілі, які вже не могли утримувати рівновагу на слизькій поверхні літака, за допомогою парашутних канатів на борту були прив’язані до його крил.
Його надлюдським жестом екіпаж літака врятував 56 моряків, лише в той страшний день. Північ USS Сесіл Дойл завершує, мабуть, найбільш вражаючу операцію з морського рятування в історії.
Вплив цієї катастрофи, несподіваний жодним чиновником США Військово-морський флот, це була одна з пропорцій. Побоюючись негативної реакції громадськості та можливого удару по моральному духу солдатів наприкінці найбільш руйнівної війни в історії, влада США вирішила поки що мовчати про цей інцидент.
Публічне повідомлення про долю крейсера USS Indianapolis було зроблено через два тижні, 15 серпня 1945 р. Вашингтон хотів, щоб оголошення про капітуляцію Японії, дане президентом Гаррі Труменом, не було затьмарене звісткою про трагедію американських моряків. Величезна американська пропагандистська машина, яка тоді була в зародку, вже доводила свою ефективність.
Що стосується USS Indianapolis, його доля залишалася оповитою як таємницею, так і глибокими водами Тихого океану. У період з липня по серпень 2001 року експедиція на пошуки краху крейсера марно намагалася знайти його за допомогою глибоководного гідроакустичного апарату та відеокамер, встановлених на підводному транспортному засобі, керованому поверхнею. Навіть допомога, яку надали 4 вцілілих члена, які супроводжували експедицію, не призвела до ідентифікації корабля. National Geographic розпочав подібну операцію в 2005 році, але вона не вдалася. USS Indianapolis все ще чекає
На загальний подив, акули, які були відповідальними за різанину, до того часу не належали до видів, "відомих" своїми атаками на людей. Згідно з подальшими дослідженнями, велика біла акула, бичача акула, блакитна акула, акула-молот або сіра рифова акула, види яких відомі як небезпечні, не брали участі в нападі. Навіть тигрові акули, присутні в цьому районі, вбили лише кількох людей, порівняно з різаниною, розв'язаною головними винуватцями різанини.
Це були так звані білоплавні акули, Charcharinus longimanus, вид великої пелагічної акули, що мешкає в більшості тропічних і субтропічних морів. Їх тверду і кремезну фігуру легко впізнати завдяки великим плавникам з білими кінчиками. Це вид з переважно агресивною поведінкою, але повільним у пересуванні, порівняно з іншими спорідненими видами.
Зазвичай він розповсюджується між 45 градусами північної широти та 43 градусами південної широти.
Віддає перевагу поверхневі води, зазвичай глибиною не нижче 150 метрів. Її плавники пропорційно більші, ніж у плавців акул, з якими вона пов’язана. Його колір, залежно від місцевості, де живе, на спині синьо-сірий або коричневий, живіт білий. Морда округла, а очі мають яскраво виражену круглу форму. Максимальний розмір становить 4 метри, але більшість зразків не перевищує 3 метрів. Це «легка» акула, вага якої не перевищує 170 кілограмів. Самки зазвичай більші за самців.
Зазвичай він їсть головоногих молюсків та рибу, але, будучи умовно-хижаком, як і більшість акул, він також їсть морських черепах, птахів, морських котів, черевоногих молюсків, ракоподібних та туші морських ссавців, коли у нього є така можливість. Пітер Бенчлі, автор знаменитого роману «Щелепи», з подивом виявив, що ці акули іноді плавають за пілотними китами, щоб прогодуватися калом.
Вони не дуже швидкі плавці, але здатні дивувати швидкісними вибухами, коли того вимагає ситуація. Я стежу за зграями риб і головоногих молюсків, починаючи раптові напади. Їх інстинкт переслідувати тварин, які служать їм здобиччю, настільки сильний, що вони в кінцевому підсумку переслідують кораблі, які перетинають океани.
На сьогоднішній день білоплавні акули перетворились на зникаючий вид. Саме їх великі і характерні плавники ведуть - повільно, але впевнено - до вимирання виду. Їх шукають, оскільки вони є головним інгредієнтом знаменитого супу з акулячих плавників, якого високо цінують гурмани в Південно-Східній Азії.
Відомий океанолог Жак-Ів Кусто вважає його "найнебезпечнішим видом з усіх акул". Незважаючи на славу великих білих або тигрових акул, схоже, що білоплавча акула відповідає за більшість нападів на людей. Однак на рівні 2009 р. У всьому світі було зареєстровано лише 5 атак, що є додатковим підтвердженням рідкості в даний час.
Також під час Другої світової війни Нова Шотландія, пароплав під британським прапором, який перевозив близько 1000 людей, була потоплена у водах Південної Африки німецькою підводним човном.
Лише 192 людини вижили, і багатьох жертв звинуватили в тих самих білоплавних акулах.
Хоча опортуністичні та агресивні, яким передує жахлива репутація, дайвери, які плавали біля них, описують їх як тихіших та передбачуваніших акул у порівнянні зі своїми більш відомими родичами. Багато разів сміливіші водолази підходили до зразків цього виду без жодних драматичних наслідків.
Може віддавати перевагу корабельним аваріям ...
Якщо у вас є сміливість зустріти акул віч-на-віч, фільм чекає на вас у кінотеатрах з 30 вересня 3D ніч акули, 3D-досвід, повний адреналіну.
Прийміть наш виклик у Facebook, і ви зможете виграти одне з 14 запрошень у фільми 3D ніч акули.