Нові проблеми американського F-35 - зіткнення в повітрі
МОСКВА, 4 жовтня - Sputnik, Олександр Хроленко. Американський багатофункціональний бомбардувальник F-35 продовжує підтверджувати свою репутацію погано побудованого авіаносця і дивує фахівців неймовірними несправностями та великим ступенем пошкоджень.
Інститут військово-морського флоту США повідомив 30 вересня про те, що два силові літаки морської піхоти KC-130J та F-35B Lightning II зіткнулися поблизу бази Ель Сентру в Каліфорнії. НАС. Технологія заправки припускає, що винищувач врізався в кормовий силовий літак. Потім F-35 розбився. Пілот встиг катапультироваться і зараз проходить реабілітаційну терапію в лікарні. Екіпаж танкера KC-130J, що складався з восьми солдатів, не постраждав, встигнувши посадити літак.
Як правило, американські літаки, як правило, мають відносно низький рівень пошкоджень, але наприкінці весни та влітку 2020 року впали сім винищувачів ВПС і ВМС США: F-35A 19 травня та 9 червня, F-22 Raptor - 15 травня, F-15C Eagle - 15 червня, F-18F Super Hornet - 18 червня, а пізніше - F-16C, що спричинило велику пожежу в основі аеріана Шоу. Ці випадки об'єктивно демонструють наявність певних проблем в експлуатації та боєздатності, навіть у випадку нових кораблів.
Винищувач п'ятого покоління F-35 був розроблений у трьох варіантах: F-35A для ВПС (зі стандартним зльотом і посадкою), F-25B для ВМС (з коротким зльотом і вертикальною посадкою), F- 35С для військово-морських сил (зліт за допомогою катапульти авіаносця і посадка за допомогою аерофінішера). Ця родина "невидимих" літаків незабаром втратила три літаки після катастроф. Нагадаємо, у 2019 р. Розбився F-35A японських ВПС, у 2018 р. Винищувач F-35B Lightning II розбився поблизу авіабази американської піхоти Бофорт (штат Південна Кароліна), а F-35B був вилучено з використання, постраждало від пожежі.
Парадокс ціни та якості
Програма Joint Strike Fighter (JSF), в рамках якої в жовтні минулого року був розроблений винищувач F-35 Lightening II, досягла запланованої потужності. У зв'язку з цим Lockheed Martin і Міністерство оборони США оголосили середньостроковий план придбання 478 літаків F-35, з них 291 літак для ВПС США, 127 кораблів для міжнародних партнерів програми JSF. та 60 літаків - для міжнародних замовників. Загальна вартість 478 одиниць становить близько 34 мільярдів доларів.
Ймовірно, із збільшенням серії вартість літака F-35A (сьогодні вона знаходиться на рівні 100 мільйонів доларів) поступово зменшиться, а з 13-ю грою опуститься нижче 80 мільйонів. Однак зниження ціни на літак не гарантує підвищення якості до заявленого технологічного рівня п'ятого покоління.
Раніше Defense News, близький до Пентагону, опублікував кілька дуже різких оглядів F-35 Lightning II. Коротше кажучи, F-35 - дозвуковий літак, здатний прискорюватися після згоряння щонайменше одним розумом, і зі швидкістю понад 1 Мах, через хвилину тіло нагрівається, ризикуючи його зруйнувати. Після 1,6 Маха у літака може закінчитися хвіст. Як тільки крейсерська швидкість літака п'ятого покоління не могла бути менше 1,4 Маха, F-35 Lightening II залишався "застряг" у четвертому поколінні. П'ять недоліків автомобіля неможливо усунути з технологічної точки зору і порушити виробничу програму на суму понад 1,7 трильйона доларів.
У вересні 2020 року F-35 був визнаний надзвичайно дорогим для польотів: програма страждає від недоліку фінансування на 10 млрд доларів протягом наступних п'яти років. Завдяки примусовій «модернізації», додатковим дослідженням та розробкам у напрямку озброєння, палива, доставки деталей та організації служби технічного обслуговування, F-35 став дорогим, навіть якщо він має дешевшу експлуатацію, ніж F-22 Раптор.
Тут слід мати на увазі, що було випущено лише 187 одиниць F-22, а літак F-35 повинен був будуватися в серії з 3 тис. Літаків. Така кількість кораблів здатна "бомбити" в мирний час бюджети десятків штатів, близьких до США і навіть бюджету Пентагону. Загроза цілком реальна, оскільки 75 відсотків вартості програми F-35 спрямовується на експлуатаційні витрати, які набагато перевищують очікувані, у зв'язку з високими вимогами до технічного обслуговування та споживання палива. Тобто підтримувати боєздатність F-35 набагато складніше і дорожче, ніж літаки F-16 та F-18. Поки невідомо, чи ці зусилля того варті, оскільки історія використання у бою та стійкість ворога за допомогою передових технологій дорівнює нулю.
Імітація військової сили
Американські військові отримали приблизно 15 000 запасних частин до літаків F-35 Lightening II, які не відповідали вимогам. Найближчим часом на це судно буде виділено понад 70 мільйонів доларів. Постійне збільшення експлуатаційних витрат F-35, збільшення залежності «споживача» від програми технічного обслуговування компанії-виробника, турбулентність в процесі доставки запасних частин роблять цей літак нездатним до бою.
Блискавка може обходити радари та завдавати удари по обороні противника лише теоретично. Насправді всі версії F-35 на різній висоті та швидкості з будь-якими системами озброєння дуже видно на екранах радарів потенційного противника на максимальній відстані. Тобто вони не здатні виконувати місії, для яких були призначені, перетворюючись на повільні та вразливі цілі на полі бою.
Відомо, що Іран дуже добре спостерігає за допомогою російських виробничих радарів розміщення американських "невидимих літаків" - двох ескадр F-35A в районі Перської затоки і навіть двох ескадрильй F-22 Raptor в Катарі.
Найефективнішим придбанням Тегерану вважається система ППО дальньої дії С-300ПМУ-2, до складу якої також входять потужні радари, системи запуску ракет. Досить ефективною є також іранська система "Rezonans-NE", яка успішно виявляє та відстежує літаки F-35 поблизу кордонів країни.
"Резонанс", створений російськими спеціалістами, які врахували останні нововведення в галузі, здатний виявляти і надавати координати цілі аеродинамічних об'єктів (включаючи невидимі літаки та гіперзвукові ракети) в радіусі до 600 кілометрів, розташований на висоті до 100 кілометрів. Одночасно балістичні цілі досягають зони видимості "Резонанс-СІ" на відстані до 1100 кілометрів. Насправді, вся система протиповітряної оборони Ісламської Республіки Іран є справжнім головним болем для Пентагону, починаючи з 2017 року, тому вона не бомбить повсталих Тегеран.
МОСКВА, 14 листопада - Sputnik, Олександр Хроленко. Операція російських миротворчих сил в районі вірмено-азербайджанського конфлікту унікальна своїм способом, враховуючи масштаби завдання, труднощі, пов'язані зі створенням нульової військової інфраструктури, системи безпеки, інфраструктури зв'язку та транспорту.
Відповідно до тристоронньої угоди від 13 листопада половина групи з двох тисяч миротворців (з 15-ї мотопіхотної бригади) з військовою технікою, включаючи вертольоти Мі-24 та Бронетранспортери Мі-8, БТР-82А, бронеавтомобілі “Тигр” та “Тайфун”. З початку миротворчої операції з авіаційної бази Еребуні в Ульяновську здійснено 56 польотів Іл-76, перевезено понад 800 солдатів, 119 одиниць військової техніки. Передислокація підрозділів у Степанакерті триває, це лише початок масштабної операції, новий етап в історії Південного Кавказу. Не випадково миротворчий контингент очолює військовий командир вищого рівня компетенції (з 2018 року і до недавнього часу - заступник командувача Південним військовим округом), генерал з бойовим досвідом (у тому числі в Сирії), російський герой Рустам Мурадов.
З метою попередження інцидентів та забезпечення безпеки російських військових налагоджено безперебійну співпрацю з Генеральними штабами Збройних Сил Азербайджану та Вірменії. Розміщене в Степанакерті командування російського контингенту разом із вірменською та азербайджанською сторонами визначає параметри миротворчої операції в Нагірному Карабасі. Росія несе особливу відповідальність за забезпечення безпеки в СНД, а мотострілецька бригада 15 створена спеціально для участі в міжнародних операціях з питань миру та безпеки в інтересах Співдружності Незалежних Держав, ООН, ОБСЄ та, за необхідності, і Шанхайська організація співпраці.
Продемонструвавши високу ефективність, російські миротворці 11 листопада взяли під свій контроль коридор Лацина, а потім і всю лінію зіткнення на території Карабаху. Під час нього було проведено 10 спостережних пунктів з метою забезпечення безпеки транзитного транспортного руху, запобігання незаконним діям проти мирного населення. Загалом у зонах відповідальності «Північ» та «Південь» буде створено 16 спостережних пунктів. Підрозділи військової поліції (частина миротворчого контингенту) розпочнуть патрульні місії вздовж лінії зіткнення. Ці заходи служать зміцненню стабільності, переходу до мирного життя та поверненню біженців до своїх домівок.
Важке щоденне життя
Протягом наступних п’яти років (принаймні) миротворча операція потребуватиме значних зусиль. Введення військового контингенту в зону конфлікту - завдання непросте. В основному, існує необхідність швидко створити систему спостереження та управління на порожньому місці, оптимальні укріплення в пунктах дислокації підрозділів та на кожній з 16 станцій, безпечну систему зв'язку зі станціями та головним командуванням, захищені арсенали, запаси палива, а також польові табори з усією необхідною інфраструктурою (їдальня, медпункти, санвузли та пральні). У той же час все це не повинно впливати на економічні інтереси та звичайне життя жителів регіону.
Жити в самому серці зими зовсім непросто, але в 15-й бригаді я проходжу військову службу на контракті, маючи досвід бойових дій та знаючи норми міжнародного гуманітарного права у збройних конфліктах. Професіоналізм та спеціальна підготовка гарантують високу якість обслуговування та стійкість російських миротворців у суворих карабахських умовах. Враховуючи присутність у регіоні бойовиків з Близького Сходу (найманців та терористів), повторення проксі-війн неминуче, бойовий досвід пацифістів дуже важливий. Терористично-диверсійні загрози в зоні проведення операції вимагають постійної напруги, профілактичної діяльності.
Можливо, в новій конфігурації «замороженого конфлікту» хтось буде прагнути «захопити» територію (з тієї чи іншої сторони), щоб перевірити опір російських миротворців.
Досвід попередніх миротворців на Південному Кавказі свідчить, що міни, вибухові пристрої з дистанційними детонаціями, спроби організації блокад у гірських районах та інші завдання можуть бути встановлені на шляху військових патрулів та колон. Відсутність важкого озброєння (артилерія, ракетно-тактичні системи) збільшує ризик військових сутичок та втрат у зоні відповідальності. Сувора реальність нагадує нам, що за 14 років російської мирної операції в районі грузино-вірменського конфлікту за різних обставин загинуло більше сотні солдатів. З першого до останнього дня кожна мирна місія пахне порохом. Навіть ротація солдатів 15-ї бригади (двічі на рік) буде організована як окрема військова операція, в якій кожна субодиниця знає свій час і маршрут.
Враховуючи існуючі реалії, Росія та Туреччина домовились про створення спільного центру, який базуватиметься в Азербайджані і буде здалеку спостерігати за режимом припинення вогню в Карабахських горах. Як би турецькі партнери не хотіли, тристороння угода не передбачає участі турецьких військових у миротворчій місії. Це неодноразово наголошувалося в МЗС Росії. Вирішення ситуації в Карабасі має бути гарантоване переговорним процесом, а не концентрацією іноземних військ (або незаконних воєнізованих військ) та спалахом нових військових дій.
Пропорції завдань, які потрібно виконати в Карабасі, дозволяють нам сказати, що Росія знову взяла на себе тяжкий тягар та серйозну відповідальність - заради збереження миру та стабільності на Південному Кавказі.