Нові спортивні моделі та динамічні позашляховики катають автомобіль у Женеві

Оновлено: 11.01.2018 - 13:40

Від 195 137 євро: Lamborghini Huracan Spyder з шестициліндровим атмосферним двигуном, який використовує 383 кВт/520 к.с. із чотирьох літрів робочого обсягу.

Що це? 305 км/год і мчить зі старту з місця до 100 за 3,6 секунди? Зрозуміло, спортивний автомобіль! Ні, оскільки ці дані належать Urus, 2,2-тонному, але динамічному позашляховику, який Lamborghini демонструє на Женевському автосалоні (публічні дні з 8 по 18 березня).

Виробник спортивних автомобілів не єдиний у цій категорії. Наприклад, Mercedes стягував полотна з AMG G 63. Спортивна версія позашляхової класики важить близько 2,5 тонн, незважаючи на дієту. Але завдяки 430 кВт/585 к.с. він штурмує від нуля до 100 км/год за 4,5 секунди і може пройти до 240 км/год за бажанням замовника.

Bentley привезла до Швейцарії новий двигун V8 для спортивного позашляховика Bentayga потужністю 404 кВт/550 к.с. Ця тенденція до великих двигунів у автомобілях, які не зовсім схожі на класичний спортивний автомобіль, не нова, але отримує нове харчування на Женевському озері. «Наш автомобільний світ стає світом мобільності. Старі терміни набувають нових значень, або їх значення стає розмитим », - говорить проф. Фердинанд Дуденхьоффер з Інституту ЦАР при Університеті Дуйсбург-Ессен. “Ми йдемо в автономне водіння, в робокар. Концепція спортивного автомобіля походить із давнього світу ".

На думку експерта, сучасна спортивність - це тема різних інтерпретацій брендів. І вони доступні в різних стилях кузова, тобто в більш широкому асортименті.

Як доказ, Mercedes не лише демонструє спортивну пересічену місцевість, але і чотиридверний седан. За даними компанії, що базується в Штутгарті, вони поєднують динаміку іподрому дводверних спортсменів з "максимальною придатністю до повсякденності". Квазі гоночний автомобіль, щоб отримати хліб. Випічка повинна приходити додому гарячою. Оскільки 4-дверне купе AMG GT може рухатися до 315 км/год залежно від двигуна. Асиметрично складене заднє сидіння також можна замовити ззаду - "для сім'ї", говорить Mercedes.

Попри всю невизначеність у сучасному світі, добре, якщо все ще існують надійні наріжні камені, такі як Aston Martin, Porsche та Ferrari. Однак британці також поставлять з весни 375 кВт/510 к. С. Сильний DB11 Volante, за допомогою якого ентузіасти з конвертованими розчинниками зможуть подолати позначку 300 км/год з 199 000 євро.

У «Ягуарі» теж швидко рухаються справи. Тут пік "лише" 200 км/год робить вас шумним навіть на повнопривідному позашляховику. Але завдяки двом електродвигунам загальною потужністю 294 кВт/400 к.с., I-Pace рухається чисто електрично - до 480 кілометрів. Позашляховик розганяється з нуля до 100 км/год за 4,8 секунди.

Принаймні на стенді Porsche повинні бути класичні, плоскі двомісні, які пахнуть бензином і дозволяють своїм двигунам ревіти - так? Однак тут Mission E Cross Turismo потрапляє в центр уваги як дослідження. З його поєднанням класичних спортивних седанів, позашляховиків та електронних автомобілів, він також є транскордонним пасажиром. Два електродвигуни загальною потужністю 440 кВт/600 к.с. розганяють його до 100 км/год за 3,5 секунди. І навіть 12 секунд не потрібно, щоб досягти 200 км/год.

"Спортивність у цифрову епоху полягає не лише у великій вихлопній трубі, гуркотінні, розтріскуванні штучних осічок, скрипінні шини", - каже Дуденхоффер. “Ми, безумовно, все ще будемо захоплюватися дванадцятициліндровими Ferraris в майбутньому, але, можливо, все більше і більше як символи попереднього світу, в якому технології були лише механікою. Але це стане нішею ".

Ніші все ще численні. Традиціоналісти вже можуть зітхнути з полегшенням на стенді Штутгарта. Зрештою, 911 - це банк. І навіть з переглянутого 911 GT3 RS, типові опуклі очі спочатку виглядають так, ніби вони не можуть затуманити трохи води.

Але шестициліндровий атмосферний двигун робочим об'ємом чотири літри має потужність 383 кВт/520 к.с. Отже, той, хто хоче і перекаже щонайменше 195 137 євро, може піднятися до 312 км/год. А Lamborghini демонструє 35-кілограмову версію Performante Spyder - відкриту, клиновидну спортивну версію двомісного Huracán. Спойлери без даху, як у гоночному автомобілі, можливі на швидкості до 325 км/год - завдяки атмосферному двигуну V10 потужністю 470 кВт/640 к.с.

Справа стає ще швидшою у Ferrari, де 488 Pista потужністю 530 кВт/720 к.с. підстерігає. Якби хтось схопив ключ і втілив у життя найпотужніший V8 в історії компанії, він міг би промчатися з нуля до 100 км/год рівно за 2,85 секунди з потужністю двох турбін, позначка 200 км/год за 7,6 секунди і закінчують лише тягу вперед зі швидкістю понад 340 км/год. Звичайно, італійці видають ключі лише в тому випадку, якщо сума, яка ще не визначена, змінює власників. Це все одно повинно бути занадто високим для більшості.

Це стосується і McLaren Senna, який британський виробник поставив на колеса як данину пам'яті легенді Формули 1 Айртону Сенні, який загинув в аварії в 1994 році. За 922 250 євро є 588 кВт/800 к.с. V8, який провітрюється двома турбо. Оснащений таким чином, від старту з місця проходить 6,8 секунди і досягається швидкість 200. Так, 100 км/год сталося всього за 2,8 секунди. Невелика серія з 500 автомобілів вже продана.

Нова спортивна версія Bugatti Chiron все ще доступна. Крім усього іншого, він скинув 18 кілограмів, а також покращили керованість та спритність, повідомляє дочірнє підприємство VW. Цікава деталь: за словами виробника, перші кронштейни склоочисника з вуглецевого волокна у серійному автомобілі. Ніщо з цього не вплинуло на продуктивність. Але максимальна швидкість 1103 кВт/1500 к.с. та 420 км/год повинна бути достатньою для більшості динамічних проектів, якщо ціна закупівлі близько 3,15 млн. Євро їм не заважає.

Але незалежно від того, в якій формі - чи не є сильнодіючі спортивні автомобілі анахронізмом у епоху автономного водіння та екологічних дебатів? "Це веселі транспортні засоби, і вони залишаться веселими транспортними засобами", - каже Дуденхоффер. Ferrari продає більшість своїх автомобілів у США, хоча є лише прямі дороги та обмеження швидкості. “Ви потрапите трохи у світ мрій. Можна захоплюватися і готовий заплатити за це великі гроші. Розкіш ". І в Женеві їх завжди вдосталь.