Нові спортивні моделі та динамічні позашляховики котяться до Женеви
Женева -
Що це? 305 км/год і мчить зі старту з місця до 100 за 3,6 секунди? Зрозуміло, спортивний автомобіль! Ні, оскільки ці дані належать Urus, 2,2-тонному, але динамічному позашляховику, який Lamborghini демонструє на Женевському автосалоні (відкритий для громадськості з 8 по 18 березня).
Виробник спортивних автомобілів не єдиний у цій категорії. Наприклад, Mercedes витягнув тканину з AMG G 63. Спортивна версія позашляхової класики важить близько 2,5 тонн, незважаючи на дієту. Але завдяки 430 кВт/585 к.с. він штурмує з місця до 100 км/год за 4,5 секунди і може пройти до 240 км/год за бажанням замовника.
Нові спортивні моделі та динамічні позашляховики котяться до Женеви
Від 195В 137 євро: В Lamborghini Huracan Spyder з шестициліндровим атмосферним двигуном, який використовує 383 кВт/520 к.с. із чотирьох літрів робочого обсягу. Фото: Ніколас Бландін
Спортивний позашляховик: Lamborghini Urus досягає 305 км/год, а зі старту за 3,6 секунди при 100 км/год - але важить 2,2 тонни. Фото: Ніколас Бландін
Mercedes витягнув тканину з AMG G 63: спортивна версія позашляхової класики має потужність 430 кВт/585 к. С. І до 240 км/год. Фото: Ніколас Бландін
Bentley привезла до Швейцарії новий двигун V8 для спортивного позашляховика Bentayga потужністю 404 кВт/550 к.с. Фото: Ніколас Бландін
Концентрована потужність: В Bugatti Chiron Sport має 1500 к. С. І максимальну швидкість 420 км/год., Але це також коштує близько 3,15 млн. Євро. Фото: Ніколас Бландін
Вже розпроданий: McLaren Senna потужністю V8 потужністю 588 кВт/800 к.с., яку британський виробник поставив на колеса як данину поваги легенді Формули 1 Айртону Сенні. Фото: Ніколас Бландін
Найпотужніший V8 в історії компанії: Ferrari демонструє 488 Pista в Женеві потужністю 530 кВт/720 к.с., яка може досягати 200 км/год за 7,6 секунди. Фото: Ніколас Бландін
Mission E Cross Turismo: під цією назвою Porsche знову дає попередній перегляд першого повністю електричного автомобіля марки. Фото: Ніколас Бландін
Новини від Aston Martin: З весни британці поставлять потужний DB11 Volante потужністю 375 кВт/510 к.с., за допомогою якого ентузіасти, що конвертують розчинники, можуть подолати позначку 300 км/год з 199 000 євро. Фото: Ніколас Бландін
Типові опуклі очі також видно з переглянутого 911 GT3 RS: отруйно-зелений прискорювач із шестициліндровим пилососом забезпечує 383 кВт/520 к.с. і коштує щонайменше 195В 137 євро. Фото: Ніколас Бландін
Bentley привезла до Швейцарії новий двигун V8 для спортивного позашляховика Bentayga потужністю 404 кВт/550 к.с. Ця тенденція до великих двигунів у автомобілях, які не зовсім схожі на класичний спортивний автомобіль, не нова, але вона отримує нове харчування на Женевському озері. „Наш автомобільний світ стає світом мобільності. Старі терміни набувають нових значень, або їх значення стає розмитим, говорить професор Фердінанд Дуденхафер з Інституту ЦАР при Університеті Дуйсбург-Ессен. «Ми йдемо в автономне водіння, в Robocar. Концепція спортивного автомобіля походить із давнього світу. ”
На думку експерта, сучасна спортивність - це тема різних інтерпретацій брендів. І вони доступні в різних стилях кузова, тобто в більш широкому асортименті.
Попри всю невизначеність у сучасному світі, добре, якщо все ще існують надійні наріжні камені, такі як Aston Martin, В Porsche та Ferrari. Однак, починаючи з весни, британці також поставлять потужний DB11 Volante потужністю 375 кВт/510 к.с., за допомогою якого ентузіасти, що конвертують розчинники, можуть подолати позначку 300 км/год з 199 000 євро.
У «Ягуарі» теж швидко рухаються справи. Тут пік «лише 200 км/год робить шумним навіть із повнопривідним позашляховиком. Але завдяки двом електродвигунам загальною потужністю 294 кВт/400 к.с., I-Pace рухається чисто електрично - до 480 кілометрів. Позашляховик розганяється з нуля до 100 км/год за 4,8 секунди.
Принаймні на стенді Porsche повинні бути класичні, плоскі двомісні місця, які пахнуть бензином і дозволяють своїм двигунам ревіти - так? Однак тут Mission E Cross Turismo потрапляє в центр уваги як дослідження. З його поєднанням класичних спортивних седанів, позашляховиків та електронних автомобілів, він також є транскордонним пасажиром. Два електродвигуни загальною потужністю 440 кВт/600 к.с. розганяють його до 100 км/год за 3,5 секунди. І навіть 12 секунд не потрібно, щоб досягти 200 км/год.
"Спортивність у цифрову епоху - це не велика вихлопна труба, гуркіт, розтріскування штучних осічок, скрип шин", - говорить Дуденхоффер. “Ми, безперечно, будемо захоплюватися дванадцятициліндровими Ferraris в майбутньому, але, можливо, все більше і більше як символи попереднього світу, де технології були лише механікою. Але це стане нішею. ”
Ніші все ще численні. Традиціоналісти вже можуть зітхнути з полегшенням на стенді Штутгарта. Зрештою, 911 - це банк. І навіть з переглянутого 911 GT3 RS, типові опуклі очі спочатку виглядають так, ніби вони не можуть затьмарити трохи води.
Але шестициліндровий атмосферний двигун робочим об'ємом чотири літри має потужність 383 кВт/520 к.с. Тож той, хто хоче і перекаже щонайменше 195 мільйонів 137 євро, може пройти до 312 км/год. А Lamborghini демонструє 35-кілограмовий варіант Performante Spyder - відкриту, у формі клину спортивну версію двомісного Huracön. Спойлери без даху, як у гоночному автомобілі, можливі на швидкості до 325 км/год - завдяки атмосферному двигуну V10 потужністю 470 кВт/640 к.с.
Справа стає ще швидшою у Ferrari, де 488 Pista потужністю 530 кВт/720 к.с. підстерігає. Якщо хтось схопить ключ і втілить в життя найпотужніший V8 в історії компанії, він може промчатися з нуля до 100 км/год рівно за 2,85 секунди з потужністю двох турбін, позначка 200 км/год. Проходить 7,6 секунд і зупиняє лише тягу вперед зі швидкістю понад 340 км/год. Звичайно, італійці видають ключі лише тоді, коли сума, яка ще не визначена, змінює власників. Це все одно повинно бути занадто високим для більшості.
Це стосується і McLaren Senna, який британський виробник поставив на колеса як данина легенді Формули-1 Айртону Сенні, який загинув в аварії в 1994 році. За 922 250 євро продається 588 кВт/800 к.с. V8, який провітрюється двома турбо. Озброєний, 6,8 секунди проходить від стенду, і швидкість досягається 200. Так, 100 км/год сталося всього за 2,8 секунди. Невелика серія з 500 автомобілів вже продана.
Нова спортивна версія Bugatti Chiron все ще доступна. Серед іншого, вона схудла на 18 кілограмів, покращили керованість та спритність, повідомляє дочірнє підприємство VW. Цікава деталь: за словами виробника, перші кронштейни склоочисника з вуглецевого волокна у серійному автомобілі. Ніщо з цього не вплинуло на продуктивність. Але максимальна швидкість 1103 кВт/1500 к.с. і 420 км/год повинна бути достатньою для переважної кількості динамічних проектів, якщо ціна закупівлі близько 3,15 млн. Євро їх не стримує.
Але незалежно від того, в якій формі - чи не є сильнодіючі спортивні автомобілі анахронізмом у епоху автономного водіння та екологічних дебатів? "Вони є веселими транспортними засобами, і вони також залишаться веселими транспортними засобами", - каже Даденхоффер. Ferrari продає більшість своїх автомобілів у Сполучених Штатах, хоча тут є лише прямі вулиці та обмеження швидкості. «Ви разом з ним потрапляєте в шматочок світу мрії. Ви дозволяєте захоплюватися і готові заплатити за це великі гроші. Розкіш. І їх у Женеві завжди багато. (dpa/tmn)