Новий Audi A4, (майже) виродливий автомобіль - Les Numériques

Ніяких реальних стилістичних змін для Audi A4 дев’ятого покоління. Що насправді змінюється всередині, так як кабіна відчуває себе так, ніби ви знаходитесь під управлінням Airbus.

виродливий

Audi A4 є осередком німецької преміальної марки. У 2014 році у всьому світі було продано 330 000 одиниць (седан і універсал), у тому числі у Франції - 6513 одиниць. Непогано для автомобіля, пригода якого розпочалася в 1972 році. Естетично, це дев'яте покоління мало чим відрізняється від попередньої версії, незважаючи на режим схуднення та прийняття нової платформи MLV evo, складеної з нових ходових передач та підвісок із п'ятьма руками. Однак завдяки новим бортовим технологіям, допоміжним засобам для водіння та мультимедійній системі цей новий гоночний автомобіль має багато нових можливостей порівняно з попередніми моделями. Тур власника.

Зміни всередині

Щоб відчути зміну цього А4, вам потрібно сісти на борт, де якість збірки залишається еталоном для німецького виробника. Ми одразу вражаємося великою кількістю кнопок та елементів управління, розташованих на приладовій панелі, навколо керма, зверху та біля коробки передач. Трохи це відчуває себе як кабіна Airbus. Слід сказати, що цей A4 виграє від технологічних переваг нового покоління Q7, включаючи панель приладів Virtual Cockpit (від 300 до 610 €), 12,3-дюймовий екран без дотику (1440 x 540 пікселів), що надається виробником обладнання Харман. Цифрова панель приладів, керована з керма, відображає два різні види (кнопка Перегляд): або два величезні метри (швидкість та швидкість двигуна), розділені маленькою навігаційною картою, або навігаційна карта, що займає весь автомобіль. -лічильники масштабу.

Початок роботи вимагає певного часу на адаптацію, але ми швидко розуміємо, що для кожної головної функції (GPS, радіо, телефон) підменю (ліворуч та праворуч на екрані) можна активувати за допомогою керма. Цей прямий доступ зручний для того, щоб максимально використати безліч налаштувань - які вимагають, щоб ви були нерухомими, щоб безпечно вибирати.

Лобове скло A4 оснащене регульованою системою підвищення (1190 євро), яка відображає основну інформацію, таку як миттєва швидкість, гранична швидкість та навігаційні індикації. Як тільки ви спробуєте систему хед-ап, без неї важко обійтися. Це дозволяє уникнути потрапляння носа в приладову панель, щоб постійно перевіряти, чи подорожуєте ви з правильною швидкістю.

Сенсорна панель і голосовий помічник

Поверхня колеса MMI тактильна і дозволяє малювати букви та цифри.

Окрім рульового колеса з декількома кнопками управління, Audi A4 оснащений відомим MMI, спрямованим колесом з тактильною поверхнею. Це дозволяє шукати по буквах навігацію або знаходити контакт у телефонному довіднику. У користуванні він інтуїтивно зрозумілий, за умови, що ви робите це в нерухомому стані та добре складаєте літери. Якщо вас не завоювала ця система, все ще існує якісне розпізнавання голосу, яке дозволяє вам керувати навігацією та телефоном. Правильна формула - спочатку згадати місто, а потім назву та номер вулиці, і все це чітко вимовляється.

Другий не сенсорний екран

Для підтримки цифрового екрану на приладовій панелі у A4 розміщений другий 7-дюймовий екран (310 євро), буквально застрягший посередині приладової панелі, у стилі Mercedes. Естетично результат не найщасливіший. На цьому екрані відображається інформація, що стосується вибору однієї з чотирьох команд (навігація/карти, радіо, телефон та медіа), розташованих на циферблаті. Залежно від обраної категорії, на екрані з'являється карусель, яка прокручується за допомогою диска MMI. Цей другий екран може або відображати навігацію, або використовувати його пасажир праворуч, який буде весь час вибирати музику чи радіо. З іншого боку, ми не розуміємо, чому Audi не застосувала тут сенсорний екран. Виробник захищається і висуває аспект безпеки, щоб обґрунтувати свій вибір. Ми, безумовно, віддали перевагу системі, подібній до тієї, що впроваджена Mazda (сенсорний екран + колесо), яка пропонує 7-дюймовий сенсорний екран при нерухомому стані та замерзлому під час руху? Особливо тут сенсорний екран швидко стає недоліком, коли справа доходить до використання Android Auto ...

Сміється CarPlay, плаче Android Auto

Завдяки сенсорному екрану та ергономіці для огляду важко максимально використати Android Auto.

Системи CarPlay та Android Auto, відкриті в Seat (Full Link), доступні на A4 (490 €). Просто підключіть смартфон до одного з двох портів USB. З iPhone немає проблем, все робиться автоматично. Програми, сумісні з керуванням автомобілем, відображаються на екрані у вигляді піктограм. Але екран не чутливий до дотику, всі дії виконуються за допомогою колеса MMI або за допомогою телефонного голосового помічника Siri. За допомогою сенсорного екрану ви можете безпосередньо активувати бажаний «великий» значок, не відводячи погляд від дороги. За допомогою циферблата потрібно трохи більше уваги, щоб правильно розташувати вибір на потрібному значку. Незважаючи на все, CarPlay справляється досить добре.

З іншого боку, для Android Car це інакше. Спочатку потрібно завантажити додаток Android Auto, а потім пройти "тунель" різних перевірок, перш ніж мати змогу використовувати програму. І ось, це катастрофа! На чистому домашньому екрані відображається панель із символами, що відповідають діям, доступним лише за допомогою циферблата. Ви повинні розташуватися на панелі, натиснувши на неї, а потім вибрати потрібний символ, натиснувши на неї ще раз. Ми знали краще з точки зору ергономіки.

Ми думали, що зможемо розібратися з Google Voice, але нам все одно довелося знайти процедуру його активації. Відчуваючи намацання в усіх напрямках, нам вдалося запустити голосового помічника, не маючи можливості повторити подвиг! Щоб написати повідомлення, на екрані з’являється алфавіт, де потрібно вибрати кожну літеру за допомогою циферблата. Іншими словами, настійно не рекомендується робити цю операцію, коли ви за кермом. Ми можемо лише порадити Audi адаптувати свою систему для нечутливих екранів, а Google суттєво вдосконалити свою програму, щоб вона підтримувалася як на сенсорних, так і на сенсорних екранах.

Щоб покласти край телефонній зв’язку, зверніть увагу, що A4 пропонує «телефонну скриньку» (410 євро), якусь люльку, що покращує прийом та зменшує випромінювання (SAR) смартфона за допомогою підключення до антени автомобіля. Цей "телефонний ящик" заряджає мобільні телефони шляхом індукції за допомогою стандарту Qi.