НОВИЙ ДАМФОРМ ЧИСТОГО ДОСКОРОЧНІСТЬ
Чиста досконалість на всій лінійці!
Новий асортимент вантажівок CF та XF закінчений. DAF Trucks додав 11 нових конфігурацій шасі: вісім шасі на 2, 3 та 4 осях та три головки трактора з 3 та 4 осями відповідно. Нові вантажівки на 7% економічніше палива, мають легшу конструкцію щонайменше 100 кг, що дозволяє збільшити корисне навантаження, оснащені інтегрованими модулями для культуристів, щоб скоротити час складання та найкраща продуктивність в додатках на рівні класу. Зараз DAF пропонує повний набір сучасних робочих вантажівок для своїх клієнтів і з гордістю пропонує найкращі індивідуальні рішення для кожного застосування.
Основні особливості конструкції головки трактора та жорсткої осі включають:
Покращена ефективність використання до 7% споживання палива
Нова ультракомпактна система попередньої обробки газу (EAS)
Більше корисне навантаження від 100 до 250 кг
Електрогідравлічна спрямована несуча вісь
Нова несуча вісь з подвійним набором шин
Нова задня вісь, в тандемі, подвійні двигуни, зі зменшенням в ступиці
Нове полегшене шасі 8x4 для кріплення бетономішалки
Найбільший доступ для культуристів до нових моделей шасі CF та XF
Нова та інноваційна система контролю енергії акумулятора (BEM)
Нові двигуни PACCAR MX-11 та MX-13
Нова трансмісія TraXon
Нова задня вісь із підвищеною ефективністю
Розширена функціональність програмного забезпечення
На початку літа DAF випустив перші версії вантажівок CF та XF для міжміських перевезень, а тепер представляє нову серію транспортних засобів, оснащених жорстким шасі та кількома вісями. Нові транспортні засоби тепер доступні як із загальними характеристиками, так і з деякими унікальними, інноваційними.
Покращена ефективність використання до 7% споживання палива
Всі нові вантажівки, випущені DAF, отримують вищу паливну ефективність завдяки інноваційній та бездоганно інтегрованій лінійці двигунів.
Нова надкомпактна система попередньої обробки газу (EAS): додаткові опції для конфігурації шасі та додаткового корисного навантаження
Нове жорстке шасі моделей CF і XF оснащене ультракомпактною системою попередньої обробки газу (EAS), яка тепер може бути повністю встановлена (як один блок) між першою і другою передньою віссю ( Конфігурація FAD 8x4), створюючи достатньо додаткового місця для кріплення опорних ніжок, ящиків для інструментів або навіть додаткових паливних баків. Таким чином, ці моделі отримують вищу гнучкість розташування компонентів, а також додаткове корисне навантаження завдяки зменшеній вазі на 50 кг.
Більші навантаження від 100 до 250 кілограмів
Подібним чином, нове покоління тракторних осей та багатовісного шасі обладнано конфігураціями силових агрегатів та вихлопних газів, які в середньому на 100 кг легші, створюючи вищу вантажопідйомність для клієнтів DAF. Нові осі та тандемні комплекти сприяють загальному зменшенню ваги до 250 кг для типів шасі CF FAD 8x4, що використовуються у будівельних роботах.
Нова електрогідравлічна рульова несуча вісь
Одним з найважливіших нововведень у програмі нових CF та XF є нова спрямована несуча вісь як для голів трактора, так і для шасі, що забезпечує максимальний ступінь маневреності.
Новий несучий міст включає нещодавно розроблену електрогідравлічну систему рульового управління (EHS - Electric Hydraulic Steering), яка на 30 кг легша, що дозволяє завантажувати додаткове корисне навантаження. Рульове управління є дуже точним, оскільки система EHS постійно обчислює оптимальний кут повороту коліс на задній осі, виходячи з швидкості та колісної бази. Отримані переваги є найбільш помітними під час руху в міських районах та маневрування вантажівкою. Мінімізація втрат на тертя і той факт, що рульовий насос спрацьовує лише під час руху, призводить до додаткового зниження витрати пального на 1%.
При швидкості понад 40 км/год вісь блокується у вертикальному положенні, гарантуючи максимальну стійкість автомобіля та забезпечуючи чудову економію палива. Крім того, система кермової осі містить набагато менше компонентів, що підтримує першокласні характеристики міцності та надійності.
Нову вісь можна встановити на шасі 6x2 і головку трактора, а також на шасі 8x2.
EHS комплектується конфігураціями CF 6x2 та XF FAN з новою пневматичною підвіскою, яку можна швидко опустити на 90 міліметрів та підняти 185 міліметрів для швидкого та надійного завантаження та розвантаження надбудов.
Нова несуча вісь з подвійним набором шин
DAF також представляє нову 10-тонну несучу вісь із подвійним набором шин з кожного боку зі статичною вантажопідйомністю не менше 34 тонн, що надзвичайно корисно при завантаженні та розвантаженні. розвантаження важких контейнерів. Нова колода має власну масу, яку зменшили на 25 кг, і в поєднанні з іншими зниженнями ваги, досягнутими для нових CF і XF, ми отримуємо загальну корисну навантаження, вищу на 125 кг.
Нову вісь DAF з подвійним набором шин можна встановити на шасі та тягач у конфігурації 6x2, а також на шасі 8x2.
Нові двопалубні двигуни в тандемі, зі зменшенням ступиці
Для автомобілів, які регулярно їздять по бездоріжжю, DAF розробив новий двопалубний двигун у тандемі із зменшенням маточини (HR1670T). Цей комплект осей може похвалитися чавунною конструкцією, що забезпечує додаткове зниження ваги на 60 кг.
Для досягнення найефективнішого рівня споживання доступні більш швидкі кінцеві коефіцієнти (3,46, 3,61, 3,76: 1), що дозволяють двигуну працювати на ще нижчих обертах, ніж раніше. Для забезпечення мінімально можливих експлуатаційних витрат інтервали заміни масла для нового тандемного набору збільшені до 3 років або 450 000 кілометрів.
Нова двопалубна тандемна ведуча вісь із зменшенням втулки доступна як для шасі, так і для головки трактора, у конфігураціях 6x4 та 8x4, призначена для високоінтенсивних застосувань. Цей асортимент включає шасі FAD 8x4 з двома спрямованими передніми осями, які часто використовуються для транспортування піску та гравію. У цій моделі блок SCR більше не інтегрований у вертикальний розряд. Натомість саме в новому блоці EAS, який завдяки своїм компактним розмірам може ідеально інтегруватися між двома передніми вісями. Нова конструкція зменшує вагу на 115 кг і забезпечує більше вільного місця на шасі.
Нове полегшене шасі 8x4 для бетонозмішувачів по всій Європі
Легке шасі для моделі CF FAD 8x4, призначене для кріплення бетономішалок, тепер доступне з тандемною віссю з одинарним зменшенням (SR1132T) 19 тонн та двома осями порівняно з 7,1 тонни. Це високоефективне, економічно вигідне шасі і дуже популярне у Великобританії, яке зараз доступне по всій Європі. Після оптимізації системи рульового управління та підвіски, використання гальмівних дисків та нового компактного компактного блоку EAS з вертикальною трубою, вантажівка має власну масу лише 9 150 кг, встановлюючи еталонний стандарт для свого класу. Шасі бетономішалки поставляється в поєднанні з новим двигуном PACCAR MX-11, який розвиває потужність від 270 до 330 кВт (370 до 450 к.с.).
Найвищий рівень доступності для культуристів до нового шасі CF та XF
DAF вніс суттєві вдосконалення в шасі, щоб досягти найвищого рівня доступності в галузі для культуристів. Нові модулі кріплення кузова (BAM) відіграють важливу роль у швидкому монтажі надбудови, важкого крана, нахильної або підйомної системи з гаком. Нова розширена модель отворів у задній частині шасі допомагає легко монтувати підйомні елементи, крани та причепи, а також полегшує переміщення компонентів або встановлення системи буксирних стрижнів або захисту від зчеплення. Як результат, нова конструкція отвору економить витрати для культуристів та скорочує час виконання автомобіля.
Нова інноваційна система контролю енергії акумулятора (BEM)
Ще однією нещодавно впровадженою функцією є інноваційна система контролю енергії акумулятора (BEM). Ця додаткова система використовує новий датчик, розроблений для вимірювання точних умов зарядки акумулятора, і навіть може враховувати умови навколишнього середовища, щоб гарантувати, що транспортні засоби готові до експлуатації та мають найвищу доступність.
Нові двигуни PACCAR MX-11 та MX-13
Відповідно до філософії DAF щодо вдосконаленої транспортної ефективності, було докладено всіх зусиль для досягнення максимальної продуктивності від кожної краплі палива. Двигуни PACCAR MX-11 та MX-13 пройшли процес редизайну, який був значно вдосконалений. Важливою метою розробки нових збірок було зменшення частоти обертання двигуна, яке зазвичай називають "уповільненням" (зменшенням швидкості), оскільки менші оберти призводять до зниження витрати палива. У той же час, максимальний крутний момент двигунів PACCAR був значно збільшений, тепер доступний при вражаючих 900 об/хв.
Потужність майже кожного двигуна збільшилась на 7 кВт/10 к.с. до 14 кВт/20 к.с., а крутний момент для всіх нових двигунів збільшився на 50-200 Нм. Крім того, на нових моделях CF та XF DAF застосовується “Multi Torque” (Multiple Torque), що призводить до випуску ще 100-150 Нм на найвищій передачі. Це дозволяє довше їздити на найвищій швидкості, що означає оптимізацію споживання та максимізацію продуктивності.
Коробки передач TraXon: більша швидкість, менше тертя
Нові двигуни PACCAR MX-11 та MX-13 поставляються в стандартній комплектації з новими сучасними автоматичними коробками передач TraXon. Ці трансмісії характеризуються низькими силами тертя та швидкими та плавними перемиканнями передач. Спеціальні стратегії перемикання передач доступні для стандартного транспорту, транспортування рідин, важкого транспорту та Eco Combi. На моделях конструкцій DAF CF FAD, FAT (шасі) та FTT (тягач) трансмісія TraXon постачається з додатковою настройкою на бездоріжжі, що забезпечує оптимальну роботу приводу зчеплення. При активації TraXon надзвичайно швидко і на більш високих швидкостях перемикає передачі, щоб забезпечити максимальну тягу.
Розширена функціональність програмного забезпечення для лінійки двигунів
Подібно до перших представлених конфігурацій CF та XF, нове покоління багатовісних вантажних автомобілів DAF пропонує повністю нову архітектуру електричної та електронної системи, включаючи новий блок управління, який інтегровано управляє всіма компонентами двигуна. Такі функції, як EcoRoll та круїз-контроль, були розширені, щоб ще більше покращити їхній внесок у економію палива.
Задні осі з підвищеною ефективністю
Важливою складовою нових, більш швидких вузлів двигуна є задні мости, розроблені та виготовлені DAF. Тепер доступні зниження 2,05: 1, що дозволяють бігати з крейсерською швидкістю 85 км/год при 1000 об/хв, залежно від технічних характеристик лінії двигуна. Для нового покоління диференціалів задньої осі колесо та коронка зірочки були перероблені, щоб забезпечити оптимальну довговічність та ефективність, а також надзвичайно низький рівень шуму.
З появою восьми шасі в 2, 3 і 4 осях, відповідно трьох головок трактора з 3 і 4 осями, Pure Excellence тепер є стандартом для нової лінійки вантажних автомобілів DAF. Pure Excellence висловлює філософію DAF щодо вдосконаленої транспортної ефективності, завжди для того, щоб отримати найнижчі експлуатаційні витрати та забезпечити максимальний ступінь доступності автомобіля. Водночас це синонім бездоганної якості виготовлення та неперевершеного комфорту для водія нового CF, нового XF, а також нового LF.