Новий G-клас
Комбінована витрата палива: 11,1 л/100 км; Комбіновані викиди CO2: 263 г/км *
Новий Mercedes-Benz G-Class у топовій формі. Незалежно від бездоріжжя чи бездоріжжя, позашляховик вражає за будь-яких умов експлуатації своєю продуктивністю, сучасними системами допомоги, видатними характеристиками руху та безпекою. У той же час нове шасі, програми приводу DYNAMIC SELECT, "G-Mode" та три 100-відсоткові блокування диференціалу підвищують як комфорт водіння, так і спритність - на будь-якій поверхні.
«Новий G-клас піднімає планку трохи вище у всіх відповідних сферах - з точки зору продуктивності на дорозі та поза нею, а також щодо комфорту та телематики. Тому наша серія, що найдовше працює, ідеально оснащена для продовження історії успіху. Коротше кажучи: нове "G" залишається "G", тільки краще ", - підкреслює Ола Келленіус, член правління Daimler AG, відповідальний за групові дослідження та розробку автомобілів Mercedes-Benz.
Робота над розробкою нового G-класу була надзвичайно вимогливою для команди. «Подальший розвиток технології, подібної до G-класу, технологічно був і викликом, і можливістю. Кожна деталь і кожен гвинт були випробувані », - пояснює д-р. Гуннар Гютенке, керівник відділу продуктів позашляховиків у Mercedes-Benz. "Основний акцент у кузові ставився на підвищенні жорсткості транспортного засобу та зв’язків між шасі та приводом із каркасом сходів".
G-Class буде доступний для виходу на ринок у червні за початковою ціною 107 040,50 євро (ціна в Німеччині, включаючи ПДВ) і, отже, залишиться на рівні попередньої версії. Асортимент включає численні нові функції, такі як фари зі світлодіодною технологією, системи допомоги водієві, високоякісний салон із шкіряними сидіннями та нове шасі. Для вимогливих клієнтів такі варіанти, як Exclusive Interior Plus зі шкірою на внутрішніх дверних панелях, пропонують ще більшу ексклюзивність.
G-клас інтерпретується по-сучасному
G-Class, розкішний позашляховик від Mercedes-Benz, здавна вважався іконою дизайну. З 1979 року це не сильно змінилося. Знакові елементи виконують сьогодні дуже специфічні функції, як і тоді, і надають G-класу унікальний вигляд. Їх також можна знайти в новому G-класі: відмінна ручка дверей та характерний звук закриття, міцна зовнішня захисна смуга, відкрите запасне колесо на задніх дверях та привабливі показники. У поєднанні з кутовим силуетом ці надзвичайні деталі надають позашляховику особливий вигляд.
Подальший розвиток дизайну G-класу відповідає філософії чуттєвої чіткості і в той же час залишається вірним характеру ветерана. Зовнішні петлі дверей та кришка двигуна, що лежить вище, також продовжуються у новому поколінні. Значок позашляховика, який продовжував технічно розвиватися протягом десятиліть, але майже не змінювався зовні, робить стрибок у нову еру з останнім оновленням - як технічно, так і формально. На 53 міліметри довше і на 121 міліметр ширше, новий G-клас виглядає ще більш помітним на дорозі та поза нею.
Більше ніж коли-небудь, новий G-Клас, здається, виготовлений із цілісної деталі. Усі поверхні натягнуті щільніше і більш підтягнуті, якість поверхні знову підвищено. Це призводить до більш вузьких, точних з’єднань та більш гармонійних переходів. Крім того, колісні арки та бампер були інтегровані сильніше в кузов і, таким чином, здаються менш присадними.
Інтер’єр: автентична ікона
Хоча екстер’єр зберігався як знакова класика, G-Class отримав принципово перероблений сучасний інтер’єр, який, як дзеркальне відображення екстер’єру, переосмислює гени класики. Завдяки своєму бездоріжжю та розкішному обладнанню найвищого класу, G-Class завжди поєднував дві крайності в гармонійному симбіозі. Впізнаваний на перший погляд та дотик, використовуються лише високоякісні матеріали. Кожна деталь ретельно продумана.
Будь-хто, хто входить до G-класу, знайде численні елементи дизайну зовні. Наприклад, форма круглих фар, що відображається на бічних вентиляційних насадках. Або дизайн знакових поворотників, які можна знайти в динаміках. Типовими для G-класу є ручка перед переднім пасажиром або хромовані перемикачі для трьох блокувань диференціала. Обидва були ретельно оптимізовані і зберігаються як визначальні елементи.
Надзвичайно чітка та повністю перероблена панель приладів включає в себе позачасові аналогові трубки, як стандартні круглі прилади. Любителі класичних круглих інструментів не розчаруються і в новому G-класі. Як і в нових E-класах та S-класах, великий прилад з віртуальними інструментами у прямому полі зору водія та центральний дисплей над центральною консоллю можуть бути використані як приладова панель. Потім два 12,3-дюймових дисплея візуально зливаються під загальним покривним склом, утворюючи широкоформатний кокпіт. Водій може вибрати зовнішній вигляд із трьох різних стилів - «Класичний», «Спортивний» та «Прогресивний», а також індивідуально підібрати відповідну для нього інформацію та погляди.
Завдяки тактильним імпульсам та додатковому зворотному зв'язку через гучномовець, водій може використовувати сенсорну панель з контролером на центральній консолі, не відводячи очей від дороги. Прямі кнопки перед контролером для частих робочих завдань, а також додаткова панель управління для систем допомоги водієві над поворотним перемикачем світла доповнюють параметри введення. Водій сидить близько до лобового скла і насолоджується дуже хорошим круговим оглядом за кермом.
Більше місця для всіх
Від нових розмірів розширеного G-класу виграють не лише водій та передній пасажир, а й пасажири другого ряду. Огляд найважливіших даних: