Новий Jaguar XF дуже легко та повністю без Ford - FOCUS Online
Це дуже особливий день для Jaguar, цей перший день квітня. Новий XF виходить на сцену в Нью-Йорку, найпопулярніша модель із великим котом як своїм логотипом майже скрізь у світі. Не просто новий автомобіль, а одночасно і лінійка. Оскільки витіснений XF став останнім Jaguar, який все ще поділяв деякі компоненти з моделлю попереднього власника Ford. У новому бізнес-класі у британському стилі в ньому більше немає Мондео.
"Повністю новий автомобіль", - каже креативний директор Адам Хаттон, який відповідає за зовнішній вигляд нового XF. «Ми почали з чистого аркуша паперу». Звичайно, він повинен визнати, що візуальне відношення до попередньої моделі дуже близьке. "Але це цілком свідомо", - каже англієць. "Зрештою, XF був піонером нового дизайну Jaguar у той час, родоначальником сьогоднішньої родини". Насправді Jaguar XF спочатку був шоком для решти шанувальників традиційного британського бренду в 2008 році. Лімузин, схожий на купе, з видом на спальню походить від ветеранів із класичними краями. Але Jaguar вже давно покладається на нових клієнтів, котрі жили зараз більше, ніж спогадами про славні повоєнні роки.
"Традиція завжди є важливим фактором для нас, у тому числі з новим XF", - пояснює Хаттон. Зрештою, Jaguar завжди був виробником спортивних автомобілів. І вирішальний спортивний аспект також повинен відрізняти нас від наших німецьких суперників у лімузинах сьогодні ». Головний креатив Ковентрі - це південнонімецький тріумвірат Mercedes E-Class, BMW 5 Series та Audi A 6 - усі класичні седани-ночбеки, оскільки вони є стандартними в дуже консервативному складі компанії. Адам Хаттон наводить візуальну присутність на дорозі наріжним каменем для нового XF, що є результатом поєднання елегантності та динамічності.
XF, який на кілька міліметрів коротший, але все ще довжиною 4,95 метра, тепер є відкриттям, особливо для пасажирів ззаду. Завдяки додатковій колісній базі більше п'яти сантиметрів (нині 2,96 метра) є значно більше місця для ніг та голови. "Ми взяли на себе провід у цьому класі", - радісно говорить Хаттон. Своїх 540 літрів багажний відсік відповідає рівню, наприклад, E-класу.
Багато чого змінилося і в інтер’єрі: благородні матеріали знову вдосконалені, і додана сучасна електроніка, така як 10,2-дюймовий сенсорний монітор, яким можна керувати як iPad. Клієнти Jaguar тепер також можуть отримати інформацію, відображену на лобовому склі за допомогою лазерного підсвічування, освітлити ніч повноцінними світлодіодними фарами або покластися на допоміжні системи, які працюють зі стереокамерою.
Спрага кота зменшилася завдяки радикальній дієті. "Залежно від моделі вагою до 190 кілограмів", - підрахував Адам Хаттон і підкреслює, що підструктура кузова тепер складається з 75 відсотків легкого алюмінію. Результат: Модель початкового рівня з дволітровим дизелем (102 кВт/163 к.с.) потребує 3,9 літра на 100 кілометрів відповідно до чинного стандарту і починається з 41 350 євро. Універсальний безтурботний пакет "Jaguar Care" завжди входить у вартість. Це дає клієнтам трирічну гарантію на необмежений пробіг. Це включає всі регулярні перевірки та гарантію мобільності. Загалом пропонуються три дизелі та два бензинові двигуни. Діапазон потужностей розширюється від 120 кВт до 280 кВт/380 к.с. для спортивної моделі з двигуном із наддувом V6, вартість якої становить 70 390 євро, а також вимагає найвищої базової ціни, доступної на даний момент. Новий XF надійде до Німеччини в жовтні.
Klickdown Jaguar XF-R - 510 к.с. для чотиридверки
На нашому порталі електронної мобільності EFAHRER.com ви знайдете всі електромобілі та гібриди, доступні на німецькому ринку, з технічними даними, цінами, термінами доставки та порівнянням моделей. Також є постійні внутрішні новини, тести всіх важливих транспортних засобів, огляд зарядних станцій та калькулятор дальності.
Ви також можете організувати безкоштовний тест-драйв для автомобіля своєї мрії та розпочати роботу з електронною мобільністю нескладним чином.