Нову технологію ми зможемо прочитати, не відкриваючи книг

БУКУРЕСТ, 17 грудня - Sputnik. За допомогою нової технології можна ідентифікувати листи, надруковані на стосах до дев’яти аркушів паперу, відкриття, яке може допомогти дослідникам відсканувати старі книги, які є надто крихкими, щоб їх можна було відкрити, повідомляє Live Science, цитована subversiv.info.

Пристрій використовує терагерцове випромінювання, діапазон електромагнітного випромінювання між мікрохвильовим та інфрачервоним світлом.

"Метрополітен-музей Нью-Йорка виявив інтерес до цього відкриття, оскільки [дослідники] хочуть, наприклад, вивчити деякі дуже старі книги, до яких вони не хочуть торкатися", - сказав Бармарк Хешмат, інженер-електрик з Массачусетського технологічного інституту (MIT)., співавтор дослідження про нове відкриття.

З іншого боку, впровадження такої технології також може спричинити ризики. Основним ризиком є те, що людям буде дедалі більше цікаво читати і більше не надаватиме значення книгам. Відомий факт, що технології позбавляють нас читання, і читання віртуальної книги не порівняється з читанням справжньої паперової книги. Є дослідження, які показують, що впровадження цифрових технологій призводить до зниження когнітивних здібностей.

У суботу президент Білорусі Олександр Лукашенко відвідав АЕС БелАЕС. За словами глави держави Білорусі, відкриття заводу відкриває великий період в історії держави.

Білоруська атомна електростанція - один із найважливіших російсько-білоруських проектів, виконавцем якого є "Атмостройекспорт" (дочірнє підприємство "Росатома"). Перший блок буде введений в експлуатацію в першому кварталі 2021 року, а другий блок - у травні 2022 року.

Під час заходу Олександр Лукашенко, президент Білорусі, сказав, що з тих пір його країна стала ядерною державою. "Це великий успіх. Це корона, якщо хочете, це може бути стадією суверенітету і незалежності нашої країни. Це доказ того, що у нас є мізки, розумні люди", - сказав Лукашенко, який нарешті вигукнув: "Це момент. історичний! ".

Будьте в курсі всіх новин з Молдови та світу! Підпишіться на наш Telegram-канал >>> Переглядайте відео та слухайте радіо Sputnik Молдова

МОСКВА, 30 жовтня - Sputnik, Андрій Ког. Американці стрімко втрачають контроль над Арктикою. Члени Комітету збройних сил Сенату Роджер Вікер та Ден Салліван дійшли такого сумного для Сполучених Штатів висновку. На думку сенаторів, країна страждає від недостатності криголамів, здатних діяти на Північному полюсі, і Росія знаходиться в значно вигіднішому становищі. Про криголамах та їх ролі у просуванні інтересів великих держав, знайдено в матеріалі РІА Новости.

Вікер і Салліван відзначають: Москва має найбільший у світі флот криголамів, який охоплює 40 кораблів. Порівняйте: Берегова охорона США має лише два криголами - PolarStar та Healy, останні перебувають на ремонті після пожежі на борту. Одного функціонального криголаму для економічної та військової наддержави очевидно недостатньо. Контроль за Арктикою забезпечує доступ до багатих природних ресурсів і забезпечує постійну військову присутність на півночі Євразії.

Експерти нагадали, що цього літа російський морський флот провів найбільші військові навчання під час холодної війни біля берегів Алеаски. Водночас за останні роки Москва відновила понад 50 військових цілей в Арктиці, покинутих після розпаду Радянського Союзу. Там знову розміщуються війська та озброєння. Китай, у свою чергу, будує два криголами і не приховує того, що вивчає цей регіон як "Полярний шовковий шлях". На всю цю арктичну «тусовку» американці виглядають як бідні родичі.

У червні президент Дональд Трамп заявив, що країні потрібен великий флот криголамів. Влада США розпочала програму побудови шести кораблів, включаючи важкі кораблі, які не випускалися протягом 40 років. Конгрес вже профінансував головний криголам, він повинен бути випробуваний на морі в 2024 році. У свою чергу, командування берегової охорони попросило коштів для другого корабля.

До цього часу, зазначають сенатори, термін експлуатації Полярної зірки буде продовжений, принаймні, до 2023 року. Враховуючи, що корабель вичерпав свій експлуатаційний резерв на початку століття, перед ним не буде стояти завдання забезпечення панування. США в Арктиці.

Льодовикове військо

Росія ніколи не зупиняла будівництво криголамів. Так, 21 жовтня було введено в дію ядерний криголам проекту 22220 «Арктика». Судно оснащене двома електростанціями з реакторами RITM-200 і тепловою потужністю 175 мегават кожна, здатністю проходити крізь шар льоду товщиною 2,8 метра зі швидкістю 1,5-2 вузли. Він може бути активним як в океані, так і в річках. "Атомфлот" отримає ще чотири кораблі проекту - "Сибір", "Урал", "Якутія" і "Цюкутка". Перші два будуть введені в експлуатацію відповідно у 2021 та 2022 роках.

"Запуск криголама" Арктика "на воді - це не просто проста подія, коли грандіозний оригінальний корабель, побудований на російських суднобудівних заводах, без західних технологій та компонентів", - сказав Радіо Sputnik директор Центру Супутник. Політичні та військові дослідження, Олексій Подберіозкін. "Найважливіше значення має політичне. У найближчі роки буде побудована серія нових криголамів, і Росія зможе контролювати ситуацію на Північному морі не тільки в глибоководних районах, але і на мілководних. Тепер ми зможемо забезпечити безперервний транспортний коридор із Південно-Східної Азії та Азіатсько-Тихоокеанського регіону до Європи ».

Ядерні криголами є запорукою успіху будь-якого військового та цивільного будівництва в регіоні. Крім Арктики, Росія має два кораблі на ядерній енергії з двома реакторами, потужністю 75000 кінських сил ("Ямал", "50 років перемоги"), двома криголамами, кожен оснащений атомною електростанцією з реактор потужністю 50 тис. кінських сил ("Таймир", "Вайгаці"), ядерний баржа-носій "Севморпут" з реактором 40 тис. кінських сил та п'ятьма службовими кораблями. Криголам "Советский союз" знаходиться в експлуатаційному резерві. Це досить вражаюча арктична флотилія, навіть не враховуючи дизель-електричні кораблі.

До останнього належить, наприклад, "Ілія Муромеț", який увійшов на Північний флот у 2017 році. Корабель має можливість працювати в суцільному крижаному полі товщиною до одного метра. На додаток до основних функцій - супроводу кораблів через арктичні води, корабель перевозить вантаж для арктичних груп збройних сил. Проект також передбачає встановлення бортової зброї, зокрема артилерійських установок АК-630, АК-230, АК-306. Теоретично криголам можна перетворити на військовий штурмовий корабель. Досить бути оснащеним протикорабельними ракетами.

Завжди на вершині рейтингу

Росія завжди була прогресивнішою за інші держави у будівництві криголамів. Першим сучасним вимикачем часу став рятувальний човен "Пілот", введений в експлуатацію в 1864 році.

Спеціальний фронт дозволяв на нього залізти на лід, розбити його власною вагою. Ця споруда отримала високе міжнародне визнання. Взимку 1871 року німецький уряд викупив у Росії плани криголама щодо очищення льоду від порту Гамбурга та річки Ельби, оскільки надзвичайно низькі температури блокували торгівлю в регіоні. Потім приклад німців наслідували підприємці з Данії, Швеції та США.

Перший криголам був побудований в СРСР - названий "Ленін". Корабель був переданий Міністерству флоту в 1959 році. Цей гігант значно розширив судноплавство в північних широтах. Лише за перші шість років експлуатації "Ленін" подолав понад 82 000 морських миль і супроводжував понад 400 кораблів. У 1989 році криголам був збережений в Мурманську, включений до унікального реєстру пам'яток культурної спадщини федерального значення.

Росія - єдина країна у світі, яка використовує вимикачі барж. "Севморпут", тоннажем 61,88 тис. Тонн, є найбільшим транспортним судном у світі, що експлуатується з 1988 р. Він здатний розбивати лід товщиною до одного метра. В даний час це єдине транспортне судно для атомних реакторів.