Обробка алюмінієвих кожухів Механічна обробка
коли я читаю швидкість, я виймаю гвинтівку слона .
Є багато різних речей, які потрібно зробити під час відновлення старого автомобіля
і тому ми можемо (повинні?) залишити одну сторінку осторонь і присвятити себе іншій .
Я отримав хороші результати на двигуні (японський - не повторюйте.)
стороні з початку 70-х років, починаючи з ванни кілька тижнів
- Я думаю, що в цьому секрет: ви повинні бути дуже терплячими - в олії (тій, що продається в
20-літрові банки для нагрівання), потім пропускають через капронову щітку, щоб видалити найбільше
груба бруд і оброблена напиленням продукту для очищення алюмінієвих ободів; який
за визначенням не атакує алюміній .
на карбюраторі HS (і в будь-якому випадку японському) я пробував кристали соди
і окропу; це також працює. це, мабуть, простіше контролювати, видаляти
ванни і ретельно змийте - підкисленою водою - карбу на 200 грам, що a
авто двигун .
лише одна порада: спробуйте з твором того самого походження та покоління,
вважає, що сплави з часом багато еволюціонували: остерігайтеся досвіду
весела (і руйнівна) хімія .
Будьте обережні з содою (та її похідними) на алюмінієвих сплавах: [highlight = # bfbfff] іноді [/ highlight], це дає корозію, яка НІКОЛИ не зупиняється. Це називається проказою алюмінію .
Ви також можете використовувати для очищення розчинники, такі як уайт-спірит та нафта. Це повільніше, але безпечніше.
цікаво, що це таке, це поважне сторіччя ?
Я не можу допомогти вам безпосередньо з вашою проблемою, є безліч відповідей.
Я можу просто сказати вам, що після електроіржавіння * сталевих * деталей, набагато жорсткіших, ніж алюміній, я використовую невелику ручну латунну щітку.
(не знайдено справжньої латунної щітки для свердлильної машини, тільки золота сталь)
Сталева щітка, навіть від руки, вона позначає. Виняток: деталі ливарної сировини, там я проходжу весь шлях, так що він іноді зависає.
Тож за допомогою металевої щітки та свердла на алюмінієвому кожусі столітнього ювілею. Я спробував би віддавати перевагу методам, які не пошкоджують метал.
Удачі, і не забудьте дістати камеру
звичайно, як би ти не міг подумати про Керхер !
Але. як вам вдається мати рідку воду при 100/110 ° C у вашому Kärcher ?
Це повинна бути спеціальна модель, тому що єдині, кого я знаю, підключаються до простої водопровідної труби (без пари.), І не нагріваються.
Привіт, pierrepmx,
Якщо подивитися на Karcher з генератором гарячої води, тобто з масляним пальником, ви побачите, що термостат регулюється від 30 до 120 ° C.
сердечно,
ах гаразд, це можна налаштувати на пристрої.
оскільки я взагалі не уявляв, що існує нагрітий Kärcher, я думав, що ви підключаєтеся до труби гарячого водопостачання (звідси питання про температуру).
Мабуть, це вже більш професійні моделі, ніж звичайні невеликі базові пристрої.
зі свого боку, 1-й скраб з уайт-спіритом.
Потім, каршер з гарячою водою, або в мийному центрі, або за допомогою мого особистого каршер, підключеного до крана для гарячої води.
не так багато інформації про ваш автомобіль. Я знайшов лише це:
Це виглядає так ?
Якщо він їхав до п’ятдесятих, це, мабуть, цікавість на дорогах !
Красиві історичні машини, так чи інакше.
Здравствуйте,
Це його сестра, а точніше це буде в кінці реставрації.
Ось фото його стану на початку реставрації та креслення того, яким воно має бути в кінці реставрації. Я сподіваюся потрапити туди у 2014 році на її сторіччя.
Там просто!
враховуючи положення керма, це було лондонське таксі ?
Спицеві колеса важко знайти ?
більшість розкішних автомобілів до п'ятдесятих років мали кермо праворуч.
Я читав, що це положення було прийнято під час руху автомобілів з водієм
дозвольте йому припаркуватися деінде, крім середини калюжі води, і таким чином уникайте
бос псує свої лакові туфлі, а дами перетягують низ своїх суконь у сльоті .
на початку 20 століття було мало тротуарів та доріжок, гідних цієї назви - за винятком
у великих містах .
близько 1955 р. дорога, яка проходила перед нашим будинком, все ще мала покриття
з червоної глини прокатний. це тривало максимум рік .
рішуче все вже вигадано, доказом є міні-кермо ззаду, щоб потішити дітей .
Доброго вечора,
Дійсно багато лондонських таксі були Unic Georges Richard, але ця машина походить від антиподів; з Нумеї.
Практично на всіх автомобілях до 1914 року та у багатьох після Першої світової війни кермо було зліва. Він припустив, що це було так, щоб водій міг бачити узбіччя дороги та кювет, який не був так чітко визначений, як зараз, щоб уникнути перекидання. Інша версія - це мікросхема 78, в підсумку я не знаю, чи справді ми знаємо причину. Кермо змістилося вліво, коли виникла проблема обгону.
Залежно від моїх подорожей та бірж, я вже маю відповідні колеса, але в Оверні є майстер, який робить їх дуже красивими.
Повертаючись до початкового питання, я вважаю, що вирішенням стануть нафта чи уайт-спірит та терпіння. Я спробував і те, і інше, мені здається, уайт-спірит є більш ефективним, що підтверджується.
Давайте перейдемо до яскравої сторони справи, відновлення такої машини було б для мене не чим іншим, як щастям, і я отримую набагато більше від машини, ніж перед токарним верстатом або фрезерним верстатом.
Я в захваті від погляду фотографій і бажаю вам багато задоволення.
Маленька квартира - це трохи ганьба за модифікацію крил і ободів, а пошук запчастин може бути дещо складним, знаючи, що останній депозитарій марки давно повинен був закритися
Я не знаю, чи цей пост все ще актуальний, але повернути алюміній (коробку передач або кожух двигуна.)
старі механіки використовували "сільськогосподарський" продукт дезінфекції " крезил " "
щоб я використовував його (на той час) сам на мотоциклі gs
це не працює погано !
після того, як ви побачите, чи краще мити, замочувати, натирати, то це залежить від вас, щоб побачити, щоб зробити тести