Обробка іржі
Під час підриву сухого льоду шари бруду спочатку надзвичайно охолоджуються за допомогою крихітних кристалів льоду вуглекислого газу, поки вони не стають крихкими, потім вуглекислий лід проникає в тріщини та сублімується. СО2 переходить безпосередньо з твердого в газоподібний стан і буквально «розриває» забруднення. Процес особливо дбайливий щодо кузова автомобіля, гумові деталі, лакофарбове покриття та захист кузова не піддаються нападу, але іржаві ділянки стають помітними. Нафта, смола та бітумні забруднення надійно видаляються.
У нашій команді є обладнання для підривання льоду останнього покоління, відповідна логістика та досвідчений фахівець з підриву льоду, тому ми можемо здійснювати наші процеси незалежно від зовнішніх компаній.
Результат сенсаційний, ідеальна відправна точка для будь-якої реставрації,
і основна вимога для реконструкції гарного ущільнення під днищем.
Тут ви можете побачити, наскільки ретельно миється транспортний засіб, добре збережені ділянки не травмуються,
однак дефектні ділянки розкриваються.
Так стає можливою точна оцінка речовини транспортного засобу.
Навіть окремі вузли, незалежно від того, встановлені вони чи зняті, можна очистити методом підриву льоду.
Land Rover іржавіє, вони іржавіють скрізь, на задній поперечині, на стрілах, а також у поздовжніх рамах. Звичайно, іржаві ділянки можна зварювати, окремі частини шасі можна переварити або замінити ціле шасі. Поміняйте шасі тут.
Але до цього не обов’язково приходити, ви можете цілком запобігти цьому.
У випадку старих автомобілів, перед тим, як шасі повторно обробити будь-яким захистом від іржі, шасі слід обдувати сухим льодом, щоб видалити старий захист кузова, масло та жир.
Результат підриву сухого льоду може бути абсолютно різним залежно від віку та попередньої історії автомобіля. Ми мали надзвичайно хороший досвід із багатьма захисниками, яким зараз майже 20 років. Часто оригінальна чорна перша фарба виявляється майже на 90% поверхні шасі. Навіть підрум'янення різних гайок шасі виглядає як нове.
Але може бути і так, що ви стоїте перед шасі, на яке значною мірою впливає більш-менш сильна плівка іржі.
Подальша процедура залежить, з одного боку, від того, що слід інвестувати, і яка мета.
Підрив сухого льоду не є піскоструминною обробкою і не створює оголеного каркасу. Так само корпус не знімається, а інші речі, такі як тримач грязьових клапанів, паливний насос, встановлений на рамі, блокують вільний доступ.
Найкраще, звичайно, це повністю оголити корпус шасі і видалити фарбу з шасі та відновити його, або краще встановити нове шасі. Поміняйте шасі тут
Однак у фінансовому плані це зовсім інше втручання.
Тож давайте розглянемо метод підриву льоду та подальшу обробку перетворювачами іржі, восками/оліями, захистом кузова тощо, як дуже хороший варіант збереження стану автомобіля в стабільному режимі якомога довше.
Тут фотографії після подальшої подальшої обробки шасі частковим механічним видаленням іржі, частковим перетворювачем іржі, частковою ґрунтовкою та фарбою та подальшим прозорим восковим ущільнення
Потім фотографії шасі, яке обробляв Майк Сандер
Якщо цього недостатньо, вам слід подумати про зміну шасі. Поміняйте шасі тут.
Ми герметизуємо Waxoil, Mike Sander та різними іншими продуктами, залежно від вимог замовника та вимог