Очищення контуру охолодження, яке рішення використовувати Форум Renault Румунія
Очищення контуру охолодження, Яке рішення використовувати?
Група: Члени
Повідомлень: 878
Приєднався: 27 вересня 08
З: Корбанка, Ілфов
У мене є невелика проблема з моїм Megane, і одним із кроків для його вирішення є очищення контуру охолодження. Питання в тому, яке рішення можна знайти на румунському ринку, щодо якого ви знаєте, що він виконує свою роботу, або принаймні ви чули, що він робить правильну роботу? Не просто легенди, якщо ви чули від механіків чи від когось, хто використовував і точно знає, що це нормально.
Крім того, у двигуна K4J-730, точніше 1,4 16v 98hp, є масляний охолоджувач чи ні? Відповідь важлива.
Цю публікацію відредагував vali_iacov: 19 травня 2012 р., 10:00
Група: Модератори
Повідомлень: 17384
Приєднався: 14 серпня 09
Від: Михайла
Найкраще чистяче рішення - новий антифриз.
Очисні розчини містять кислі речовини з корозійною дією для водяного насоса/двигуна/головки блоку циліндрів/радіатора.
На 1.4 16V немає охолоджувача масла.
Група: Члени
Повідомлень: 878
Приєднався: 27 вересня 08
З: Корбанка, Ілфов
Група: Члени
Повідомлень: 96
Приєднався: 18 січня 11
Від: ILFOV
У нього немає масляного радіатора, але, ймовірно, у нього є охолоджувач. Механіки називають це корпусом термостата, це пластиковий шматок, в якому розташовані термостат і датчик температури, тут дві рідини вода і масло стикаються Ця прокладка з часом зношується, і саме тут масло потрапляє в систему охолодження. У мене 1.6 16v.
Вкладені ескізи
_termostat_megane.JPG (Розмір: 110,63k) Кількість завантажень: 2890
Група: Члени
Повідомлень: 878
Приєднався: 27 вересня 08
З: Корбанка, Ілфов
Група: Члени
Повідомлень: 96
Приєднався: 18 січня 11
Від: ILFOV
Група: Члени
Повідомлень: 878
Приєднався: 27 вересня 08
З: Корбанка, Ілфов
Група: Члени
Повідомлень: 96
Приєднався: 18 січня 11
Від: ILFOV
У лютому в розширювальному резервуарі з'явилося масло. Я також спочатку запідозрив прокладку головки блоку циліндрів. Я пішов до сервісу в Mach1 Autoserv, Всесвітній торговий центр, де моя підозра підтверджується, але коли я скажу собі ціну з усім іншим його потрібно змінити (принаймні 3500 RON) Я залишаю з ідеєю йти з цим так до тріщини.Але прочитавши тут на форумі думку інших колег, які перенесли щось подібне, я дізнався про масляний охолоджувач, корпус термостата. військові, де я відразу діагностую "зношену, защемлену прокладку корпусу термостата". Вони сказали мені, що було б краще замінити все тіло, тому що воно пластикове і може деформуватися, що, можливо, термостат не відкривається при необхідності. 3л антифриз 790 RON. Приблизно через місяць я ще раз поміняв антифриз.
Цю публікацію відредагував RBV: 19 травня 2012 р., 20:46
Група: Члени
Повідомлень: 878
Приєднався: 27 вересня 08
З: Корбанка, Ілфов
Група: Члени
Постів: 33631
Приєднався: 15 серпня 05
І чи не соромно викидати новий антифриз? Краще покладіть дистильовану воду, зробіть поворот і відпустіть, лише тоді кладіть новий антифриз.
Група: Члени
Повідомлень: 291
Приєднався: 21 квітня 09
Група: Члени
Повідомлень: 878
Приєднався: 27 вересня 08
З: Корбанка, Ілфов
Група: Члени
Повідомлень: 110
Приєднався: 20 червня 11
Група: Члени
Повідомлень: 1
Приєднався: 22 вересня
Група: Члени
Повідомлень: 708
Приєднався: 9 грудня 05
Від: Бакеу
Група: Члени
Повідомлень: 154
Приєднався: 23 вересня
З: Бухарест