Очищення корпусу заслінки - Символ 1
Група: Модератори
Повідомлень: 10 407
Приєднався: 9 березня 05
З: Бухарест/Таргу-Муреш
Ну: насамперед проблеми з холостим ходом (холостим ходом) - тобто коливальними оборотами до зупинки двигуна
На запитання зліва направо він дійшов висновку (що виявиться помилковим), що двигун потрібно замінювати поетапно. встановлений в/на цьому корпусі демпфера.
Зважаючи на це, я приступив до придбання повітряного фільтра (знаючи, що існуючий не зовсім в порядку) + кроковий двигун
Зняття кришки/корпусу повітряного фільтра. Відкрутіть зірковою викруткою та трубчастими 10 гвинтами від жовтих крапок і ослабте хомути від червоних крапок.
Найскладніша - права гайка заднього типу, яку мені вдалося відкрутити викруткою, яку я поставив трубчасту. щось таке
Після всього цього дно корпусу потрібно підняти (останнє зображення). Він також закріплений у корпусі заслінки та в трубці, яка йде до кришки двигуна.
Трубку (варіант) виймають, натискаючи на затискачі ключем, як на малюнку, і трохи піднімаючи з корпусу, щоб від'єднати. Щось на зразок ->
Для корпусу клапана (у мене немає фотографій, бо я насправді не знаю, як це зробити) однією рукою тримаємо корпус, а іншою трохи рухаємо корпус і підтягуємо його, поки він не вийде. не силою, не раптово, тому що корпус не «прикріплений до основи» там, де він розміщений гвинтами.
Добре. після цього ми маємо щось подібне .
"Відключення" буде слідувати
Вилки живлення - обережно підніміть утримуючий затискач, а потім потягніть -. той, що спереду (малюнок внизу)
pic4278gr9.jpg
і задня, яка живить кроковий двигун .
pic4279ta0.jpg
Також слід зняти «важіль» прискорення. за допомогою викрутки. легко і обережно. щось таке
малюнок4280es4.jpg
Додаткова гумова трубка. не плутати
pic4281td3.jpg
Група: Модератори
Повідомлень: 10 407
Приєднався: 9 березня 05
З: Бухарест/Таргу-Муреш
Тепер корпус заслінки можна без проблем підняти з положення.
Деякі фотографії "нещастя"
Знизу
pic4282en9.jpg
Кроковий двигун
pic4283oi4.jpg
Зверху (впуск після повітряного фільтра)
pic4284io0.jpg
Чистячий розчин і чистка. [Я використовував це, але це не означає, що вона одна. з моєї точки зору, він зробив чудову роботу. парк 13 лей у Сельгросі]
pic4285gz9.jpg
Тепер настає власне прибирання. Я не думаю, що тут існує конкретне правило. з чого почати тощо. тож я покладу кілька фотографій .
із закритим клапаном (рідина в трубці збирається)
pic4288ny9.jpg
Я відкриваю заслінку
pic4289dw6.jpg
Я також відкрив двигун, щоб змінити його (на першому етапі), але коли я побачив, що на ньому є, і в "каналі", в якому він працює, я вирішив повернути його, почистити і подивитися, що станеться.
pic4291nv6.jpg
відкрутити гвинти
pic4327av0.jpg
люди з магазину сказали мені підігнати новий відповідно до розміру старого, щоб я взагалі не переїхав старий. Я дав йому стерилізацію і злегка тканиною
pic4292gc7.jpg
Після споживання бл. 2/3 кількості в пляшці, тіло виглядало так .
За бажанням, я також кажу, ви також можете почистити "галерею", на якій закріплено тіло, я не обприскував, але ретельно витирав козлом, щоб бруд не потрапляв "нижче", а взяти його на тканину .
Двигун встановлений на своєму місці .
Встановлення компонентів на місце .
ось як виглядає двигун перед тим, як скласти їх назад
pic4302na5.jpg
Ця картина у мене не вийшла. ідея полягала в тому, щоб побачити щось там, де зараз чорно. у будь-якому разі я приклав малюнок, щоб краще зрозуміти пояснення .
pic4303gb2.jpg
Між кришкою двигуна та живильними проводами форсунок на малюнку повинно бути видно місце кріплення корпусу заслінки. в іншому випадку він сидить неправильно. Просто штекер спереду і один ззаду. досить складно помилитися.
1). Корпус розміщений правильно;
2). Встановіть пластиковий прискорювач (злегка натискайте, поки він не зафіксується);
3). Замініть штекери живлення (клацніть);
4). Встановити гумову трубку на кришку двигуна;
5). Помістіть нижню частину корпусу повітряного фільтра на корпус заслінки (поки він не зафіксований на корпусі. Будьте обережні рухами вліво та вправо, щоб ви могли також перемістити корпус заслінки);
6). Встановіть гумову трубку на пластиковий корпус (клацніть);
7). Встановіть чотири гвинти корпусу (гвинти мають "упор", тому не турбуйтеся затягувати їх занадто сильно. "Коли вони зупинились, вони зупинилися");
8). Встановіть новий повітряний фільтр (або старий);
9). Встановіть кришку корпусу (5 гвинтових гвинтів + чотири затискачі);
10). Встановіть повітрозабірну трубку.
11). Зазвичай готовий .