Омін; se обмеження 4 градуси
З часом року, який зараз досить розвинений, терміни мороз і лід з’являються частіше у наших звітах про погоду, а також слово снігопад скоро. Тоді автомобілістам доводиться особливо кидати виклик, оскільки на слизьких дорогах можуть швидко статися тілесні ушкодження та майнова шкода.
Тим часом більшість легкових автомобілів на дорогах обладнані системами, що створюють слизькі дороги. Ви, мабуть, по-справжньому усвідомили цей факт лише за останні кілька днів, оскільки поточні нічні температури означають, що такі показники з’являються частіше. Ці слизькі нотатки передаються водієві або за допомогою сигналу, або за допомогою дисплея на приладовій панелі. Але чому автомобіль, здається, так точно знає про пануючу слизьку ситуацію?
Однак точне вимірювання температури порушується подальшими граничними умовами. Наприклад, на зонд може впливати волога або занадто близько до гарячого двигуна. Точний потік, спричинений повітряним потоком, також є можливим джерелом неточностей вимірювань. Через ці невизначеності і особливо через вищезазначене сильне охолодження покриття кожен виробник визначив "критичну" температуру для гладкості. Звичайно, це може відрізнятися залежно від моделі. Однак досвід показує, що водіям автомобілів слід звертати більше уваги на можливу слизькість від виміряної температури 4 градуси Цельсія. Ось чому більшість автомобілів видають звуковий сигнал при досягненні цієї позначки температури.
Звичайно, німецька метеорологічна служба також видає попередження про складні або навіть небезпечні дорожні умови. Використовується наша звичайна чотирирівнева кольорова палітра. Якщо слизько через замерзаючу вологу або невеликий снігопад, наприклад, використовується жовте попередження про погоду. Якщо мова йде про замерзання дощу на місцях, потенціал небезпеки вже значно збільшений, тому відповідне попередження відображається помаранчевим кольором. Широко поширені шари льоду в кінцевому підсумку призводять до попередження про сувору погоду (червоне), і при необхідності це своєчасно вказується із "попередньою інформацією про сувору погоду". Тож, будь ласка, дотримуйтесь наших попереджень на найближчу зиму на http://www.dwd.de або через WarnWetterApp.
Незважаючи на те, що згадані інструкції щодо автоматичної плавності в автомобілі, безумовно, є цінним допоміжним засобом, слід не лише покладатися на цей автоматизм. Особливо, якщо ваша машина припаркована вночі в теплому гаражі, бортовий термометр вперше покаже неправильне значення на відкритому повітрі. Потрібен певний проміжок часу, щоб вимірювання температури встановилося в правильному діапазоні. Якщо цього не дотримуватися, може дуже швидко трапитися так, що машина вже стояла в кюветі, коли пролунає перший попереджувальний сигнал.