onlinetri.com

Форум триатлону та дуатлону.

Непрочитані повідомлення
Теми без відповіді
Активні теми
Пошук

Прокол

Повідомлення не прочитано Ось »16 травня 2006 р. 12:39

Привіт прихильники

Прокол під час сортування (спринт або компакт-диск), це безпосередньо вдома, або у деяких є поради, щоб змінити їх досить швидко, щоб сортування не було повністю викручене?

Я не люблю плавати, їздити або бігати, проте мені подобається триатлон.

Повідомлення не прочитано arno1976 »16 травня 2006 р. 13:13

Що таке заміна шин ?
2'30 - 3 '(ви навіть повинні мати змогу робити менше.)
ти навіть не поспішаєш, заспокоюєшся, випиваєш !
Отже, якщо ви не зробите GP або не граєте на перемогу
Повертаючись додому, тому що ти вмираєш на CD, це в середньому !

на хитрість, ну ви тренуєтеся вдома. Є бомби ZEFAL, але особисто я віддаю перевагу невеликим насосам.

Повідомлення не прочитано Ось »16 травня 2006 р. 13:15

Так, ви вже повинні бути навчені міняти шину за 3 ', тож ви вже повинні бути навчені плаванню, їзді на велосипеді та бігу!

Бомби тримають?

Мені не подобається плавати, їздити або бігати, з іншого боку мені подобається триатлон.

Повідомлення не прочитано arno1976 »16 травня 2006 р. 14:49

[quote = "Lo"] Oué вже повинен бути навчений міняти шину за 3 ', тоді ви вже повинні бути навчені плаванню, їзді на велосипеді та бігу!
сортування - це теж! Ви також повинні керувати переходами
Я вважаю безглуздим накопичувати години тренувань, яких виганяли в дні D за фунт спорядження

Я не шанувальник бомб !
хороший маленький насос і presto - це дешевше та екологічніше !

Повідомлення не прочитано Скарготен »16 травня 2006 р. 16:02

Тренуйся. Тренуйся.
3 'з насосом, існує інтерес бути сильним з біцепсом, тому що при 8 бар з міні-насосом. ви спалюєте кілька калорій.

Я отримав задоволення від хронометражу на зміну внутрішньої трубки: результат 12 'або близько того. (ну це не обов'язково посилання, я зізнаюся собі досить прикро за цю вправу)

більше того, хлопець, який помирає в гонці і хто грає в неї круто: "чекай, я дихаю, я ремонтую, з'їдаю батончик і я йду". він "болісний балет (у римі, з одного боку, і в сенсі" десь в іншому місці. )

Якщо я помру, адреналін тече вільно, серце ритмиться і с. їзди від м. і шина на с. робити гл. стор. з b. від м. тощо тощо

3 ', це повинен бути час, необхідний для послаблення цієї швидко закріпленої бруду.

Повідомлення не прочитано троль »16 травня 2006 р. 16:16

Повідомлення не прочитано п'єро »16 травня 2006 р. 17:06

Скарготен писав: практика. Тренуйся.
3 'з насосом, існує інтерес бути сильним з біцепсом, тому що при 8 бар з міні-насосом. ви спалюєте кілька калорій.

Якщо я помру, адреналін тече вільно, серце ритмиться і с. їзди від пана і шина на с. робити гл. стор. з b. від м. тощо тощо

3 ', це повинен бути час, необхідний для послаблення цієї швидко закріпленої бруду.

Повідомлення не прочитано тол_вна »22 квітня 2007 р. 22:39

Повідомлення не прочитано orscand »22 квітня 2007 р. 23:25

Я думаю, що коли ви ставите всі шанси на свій бік, ймовірність проколу під час гонки дуже низька, особливо в гонці без складання, де ви обираєте свою траєкторію.

Тож переконайтесь, що у вас є шини у відмінному стані, вже їздивши із використовуваною шиною (щоб не зіткнутися із защемленою внутрішньою трубкою), латексні внутрішні гумки також мають бути менш чутливими до проколів.

Для ремкомплекту один або 2 патрони CO2 (він вкладає 8 шин в шину, що неможливо за допомогою невеликого насоса, але ви повинні спробувати раніше) та одну або 2 внутрішні труби + важелі шин, з іншого боку щоб відремонтувати за 3 хвилини, ви повинні бути дуже дуже добре навченими .

На думку фахівців, найкращий спосіб його ремонту - це шланги, але особисто я ще не маю достатнього досвіду на них.

Не забувайте також, що 10 клем на ободі (навіть 20 або 30) виконується, якщо метою є закінчити, це траплялося зі мною кілька разів, і навіть якщо я уникаю, це не пошкоджує колесо більше цього (з моїми 65 кг, а не на карбоновому ободі) .

Повідомлення не прочитано ПЛЮДЖАМБ 23 квітня 2007 р. 7:01

Зазвичай п’ять хвилин змінюють внутрішню трубку.
Ніколи не випробовувався в гонці (з наступною нервозністю), але часто взимку з друзями, які бовтаються на морозі (вони нічого не кажуть, але думають не менше.) Це мотивує поспішати на ремонт.

Перевага малого насоса перед картриджами зі стисненим повітрям полягає в тому, що він дозволяє вдути повітря у внутрішню трубу перед тим, як витягувати її, і, отже, швидко знаходити місце, де перфорована шина. В іншому випадку ми швидко повертаємо кімнату і відразу ж відтворюємо її, оскільки маленький шматочок заліза або скла залишився застряглим у шині.

Перевага картриджів полягає в тому, що немає ризику продути клапан накачуванням, як психопатична тінь. Більше того, шкода, що ми не знайдемо міні-насоса з гнучким підключенням для запасного клапана під час накачування.

Здається, ідеальним є взяти міні-насос, який працює з картриджами, тільки він важить відносно важко (картриджі + насос) порівняно з простим наконечником картриджа.

Повідомлення не прочитано Тренер »23 квітня 2007 12:39

75 кг на алюмінієвому ободі теж, але на спусках та поворотах потрібно бути обережним! (це добре, тому що у мене за спиною був 2 'хлопець, і я не хотів, щоб мене обігнали!)

Пінопластові бомби (Pit Stop або інші, я ніколи не встиг відремонтувати)

Embrunman, Norseman, Nice, це зроблено.

До наступних: Altriman і Ch'triman

Нічого не добре, але готовий на все. Дух Сечіцу.

Повідомлення не прочитано magnus »23 квітня 2007 12:52

На спринт. прокол = повернення додому
На компакт-диску: прокол = ремонт і продовжуйте в режимі "навчання"
На LD та IM: відремонтувати та продовжити ніж між зубами.

Неподалік від 100 конкурентів. Мені довелося померти двічі і завжди на спринті.

З іншого боку на гірському велосипеді. до безкамерної ери. У мене було багато розчарувань.

Під час мультиспорт-рейду взимку я вже мав веселу подію, коли вам довелося поміняти пробиту шину на квадроциклі, після ремонту на 100 метрів і перетнути фінішну пряму. Я зайняв 3 хвилини. і був ножний насос настільки простіший, ніж маленький ручний насос.

Повідомлення не прочитано іронджуджу »23 квітня 2007 13:07

Враховуючи дату, деякі люди з мого клубу почнуть "ремонтні" тренінги ха-ха
Використовувана техніка - міні-CO2-бомби.

1- зняти колесо
2- видалити пробиту внутрішню трубку
3- переконайтесь, що в шині немає нічого
4- трохи надуйте нову внутрішню трубку
5- Встановіть його в шину і правильно вставте назад
6- найважливіший момент: накачування картриджа.
Будьте обережні з цим кроком, медикаментозне лікування. НЕ ОСТАВАЙТЕ СВОЇХ РУК НА КАРТРИДЖІ В ІНШОМУ ІНШІЙ РІЧІ ЗАЛИШАЄТЬСЯ КЛЕЄМ (через холод)
7- ти піднімаєшся на колесі.

Для такого типу ремонту вам все ще потрібен міні-насос, якщо вам не вдасться вдути рот у клапан, щоб розгорнути камеру.
Також вам, звичайно, потрібен спеціальний наконечник для картриджів (зазвичай продається з)

Також передбачено невелику тканину, щоб не залишати шкіру на картриджі, виймаючи його халтурно
І звичайно, вам доведеться тестувати перед змаганнями, бо це вражає з першого разу. Лол

Повідомлення не прочитано magnus »23 квітня 2007 13:37

ironjuju писав: Враховуючи дату, деякі люди з мого клубу почнуть навчання "ремонту" ха-ха
Використовувана техніка - міні-CO2-бомби.

1- зняти колесо
2- видалити пробиту внутрішню трубку
3- переконайтесь, що в шині немає нічого
4- трохи надуйте нову внутрішню трубку
5- Встановіть його в шину і правильно вставте назад
6- найважливіший момент: накачування картриджа.
Будьте обережні з цим кроком, медикаментозне лікування. НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ СВОЇХ РУК НА КАРТРИДЖІ В ІНШОМУ ІНШІЙ РІЧІ ЗАЛИШАЄТЬСЯ КЛЕЄМ (через холод)
7- ти піднімаєшся на колесі.

Не забудьте вийти з пробитою повітряною камерою. скласти його і покласти у кишеню втрачено 10 секунд. але це жест громадянина.