Opel Corsa 1
Опубліковано 19.10.2006 о 10:00, оновлено 19.10.2006 о 12:00.
Це колір ринку, який спонукає Corsa бути задоволеним двома бензиновими двигунами. До уваги 35% французів, які наполегливо віддають перевагу супер, ось наші враження за кермом 1.4 Twinport 90 к.с., вершиною бензину в очікуванні спортивного OPC.
Лише 35% міських автомобілів, що продаються у Франції, працюють на супер. Нова Corsa залишає вибір між 1,2 - 80 к.с. та 1,4 - 90 к. С. Це все.
(c) Захищені права
Минулого місяця ми показали вам, з якого дерева насправді виготовлена четверта генерація Opel Corsa (читайте наш огляд). Дуже вроджений міський автомобіль, який, як і його колеги з Fiat, Renault та Peugeot, зараз має довжину чотири метри.
Навіщо класти цю деталь назад на стіл? Оскільки такий стрибок зростання зазвичай супроводжується збільшенням ваги, що суперечить продуктивності. І якщо виробникам вдається не скомпрометувати жвавість часів, скорочуючи передаточні числа, це на шкоду споживанню, яке стрімко зростає.
Наслідки відчуваються ще сильніше на бензиновому двигуні, від природи менше крутного моменту. Водій схильний бити свою механіку, щоб знайти той блиск, до якого він звик.
Довше, важче.
Але все-таки 90 к.с.
У порівнянні зі своєю попередницею Corsa IV (або Corsa D, як її люблять називати німецькі дизайнери) подовжилася на 18 см. Перейдемо до розчарувань під час першого слота: для звикання до збільшеного розміру та невтішного радіуса повороту знадобиться кілька днів. Справжня проблема полягає в тому, що міський автомобіль на Blitz зріс на 69 кг (1,047 кг порівняно з 978 кг раніше).
Щоб дати вам уявлення, це так, ніби вас постійно супроводжує пасажир. Звичайно, не дуже балакучий, але дуже присутній.
Шістдесят дев'ять кілограмів, можна сказати, менше, ніж стандартизований сімдесят п'ять манекенів, якими користуються виробники. Однак цього достатньо, щоб змінити ситуацію. Особливо під час одного з тих диких вбрань, у якому ти маєш секрет.
Хочете подорожувати з друзями до торгового центру? Навіть якщо вам вдасться лише переконати матір супроводжувати вас (дико, так?), Ви подорожуватимете не двоє, а три !
3 секунди відставання від Diesel
За цих умов 1.4 Twinport блідий у порівнянні з 1.3 CDTI тієї ж потужності. Якщо ви не встановите прапорець біля «короткоступінчастої коробки передач» у бланку замовлення, бензин Corsa на 90 кінських сил змусить вас чекати 23 секунди, щоб перейти від 80 до 100 км/год на п’ятій передачі. Якщо ви підпишетесь на короткий ящик, ви досягнете цієї швидкості всього за 16,8 секунди. Цілий світ.
Бензин або дизель:
питання на 1.800 €
Для порівняння, 90-сильна версія CDTI Diesel майже на три секунди швидша (від 80 до 100 км/год за 13,7 секунди). Але цієї різниці може бути недостатньо, щоб виправдати додаткові витрати в розмірі 1800 євро, які вона вимагає. Особливо, якщо ви тип людини, який уважно розглядає ваш щорічний пробіг і обчислює точку беззбитковості.
Однак для тих, хто часто стикається з шосе, у 1.3 CDTI є дещо несподіваний аргумент: його безшумна робота.
Без доступного вимірювача рівня звуку важко бути категоричним. Однак обидва корси не такі приємні для життя. Що стосується гучності звуку, вони, безсумнівно, дуже схожі. Але децибели - це не все. Як би дивно це не звучало, ми з моїм пілотом-пілотом відчували, що нам потрібно ще більше підняти тон на борту бензинової версії. Питання про частоти, без сумніву.
Ця незручність зникає на менших швидкостях. Потім блок Twinport відновлює перевагу, чому сприяє велика гнучкість на низьких швидкостях.
Гуде на шосе, лоскоче в місті
Однак прокляття безглуздої педалі акселератора не можна ігнорувати. Наш тест автомобіль постраждав. Неможливо тримати його на струмені газу в місті: прискорювач діє як перемикач, скорочуючи впорскування занадто рано. Звідки неприємні поштовхи.
І навпаки, у нас іноді складається враження, що педаль «прилипає» до підлоги. Тоді частота обертання двигуна падає повільно, як правило, при відключенні від пониженої передачі. Дратує.
Врешті-решт, Corsa 1.4 Twinport переконлива. Його гнучкість легко компенсує періоди відновлення, які залишаються почесними серед конкурентів як важкі. Слід також зазначити, що в контексті використання в мирних цілях легко наблизитись до середнього показника, складеного в Opel на 6,2 літра.
Картина була б неповною, якби ми не згадували чудову поведінку на дорозі нової Corsa, що характеризується заднім мостом, приклепленим до землі. Не кажучи вже про його дуже гарне співвідношення ціни та обладнання або суму підказок щодо планування. Як і ця безглузда багажна полиця, спроектована так, що вона може ковзати за спинкою лавки, замість того, щоб захаращувати гараж.
Інший приклад - проміжний відсік для зберігання, розміщений між лотком порогу дверей і ручкою. Він виявився досить добре спроектованим, щоб утримувати ручку на місці, принаймні на нашій 90-сильній Corsa 1.4.
Хто знає ? У майбутнього варіанта OPC може бути достатньо крутного моменту, щоб розбризкувати вміст бардачка.