Opel Corsa GSi OPC по вівторках; т
З Corsa OPC Opel мав у своєму асортименті маленького спортсмена, який показав конкурентові довгий ніс своїми 207 к.с. Але OPC - це історія, спортивні моделі з блискавками знову мають традиційну абревіатуру "GSi", також найшвидшу Corsa. Для цього йому довелося схуднути.
З Corsa OPC Opel мав у своєму асортименті маленького спортсмена, який показав конкурентові довгий ніс своїми 207 к.с. Але OPC - це історія, спортивні моделі з блискавками знову мають традиційну абревіатуру "GSi", навіть найшвидшу Corsa. Для цього йому довелося схуднути. Служба інформації про двигуни випробувала жваву Corsa.
На перший погляд, Corsa GSi майже нічим не відрізняється від її відставного родича під назвою OPC, навіть фарба "Mandarina Orange", в якій тестовий автомобіль блищить як дорожньо-будівельний транспортний засіб, вже була доступна в OPC. І як би там не було - якось новий здається напрочуд звичним. Це пояснюється тим, що 150-сильна Corsa була прикрашена пакетами OPC, які все ще доступні як всередині, так і зовні, які також були доступні до відродження GSi - для всіх, для кого топ-модель занадто дорога і трохи занадто дорога був надто спортивним, але все ж хотів Corsa з ударом.
Той, хто зупиниться на Corsa GSi 1.4 Turbo потужністю 110 кВт/150 к.с., отримає спортивну підвіску OPC зверху, і це справді важко. Шасі з технологією FSD (Frequency Selective Damping) пристосовує сили амортизації до частоти руху і таким чином пропонує оптимальне положення дороги. З кожного метра ви можете зрозуміти, що шасі та гальма були відрегульовані на Nürburgring Nordschleife. Corsa GSi не для людей, які люблять подорожувати у смітті, маленький автомобіль твердий, як камінь. У поєднанні з нерівним прямим рульовим керуванням та спонтанною реакцією чотирициліндрового турбонаддуву він забезпечує інтенсивний досвід водіння, який чітко розроблений для одного: розваги за кермом. Спритна блискавка справляється зі швидкістю до 207 км/год, для досягнення 100 км/год потрібно 8,9 секунди.
Той, хто зупиняється на спортивних сидіннях Recaro з натуральної шкіри наппа за 2060 євро, готовий до будь-якої мимовільної зміни напрямку руху: вони надають необхідну підтримку, але не такі безкомпромісні в спорті, як багато інших сидінь в італійських спідерах. Інтер’єр Corsa GSi досить простий, найбільш помітним є спортивне кермо, яке сплощено знизу. Маленький Opel не може приховати того, що йому вже кілька років. Нове покоління Corsa вийде на ринок у 2019 році. Тим не менше, пропонуються програми, які сьогодні є майже незамінними в машині: Apple CarPlay та Android Auto не входять в стандартну комплектацію, а коштують 350 євро з мультимедійною системою "R 4.0 IntelliLink", що включає 7-дюймовий сенсорний екран і кольоровий дисплей мати.
Щонайменше за 20 040 євро Opel пропонує Corsa GSi, спортивний варіант, який не залишає бажати кращого на шасі. Тим не менше: 57 к.с., яких йому не вистачає для 1,6-літрового турбонаддуву, який OPC мав під капотом, бракує, щоб перетворити чіткий GSi в чистокровного Hot Hatch. Якщо вам подобається двигун потужністю 150 к. С., Вам слід подумати про Adam S, оскільки агрегат ще веселіший. Але маленька прогулянка способу життя ось-ось піде на пенсію. Це має звучати як іспанська? Ні - французька. це життя!
Мірко Степан/серед
Технічні дані Opel Corsa GSi:
П’ятимісний, п’ятимісний компактний автомобіль, довжина/ширина/висота/колісна база в міліметрах: 4036/1944 (з зовнішніми дзеркалами)/1479/2510, вага порожнього: 1214 кг, корисне навантаження: 476 кг; Навантаження на причіп, гальмо/не гальмо: 1200/580 кг, об’єм багажника: 280 - 1090 л, місткість бака: 45 л, ціна: від 20 040 євро.
Привід: 4-циліндровий турбобензиновий двигун, робочий об’єм: 1364 куб. См; Потужність: 110 кВт/150 к.с. при 5000 об/хв, макс. Крутний момент: 220 Нм при 3000 - 4500 об/хв; 6-ступінчаста механічна коробка передач, 0-100 км/год: 8,9 секунди, максимальна швидкість: 207 км/год, передній привід, стандартне споживання: 6,2 л/100 км, викиди CO2: 143 г/км, клас викидів: Euro 6d -Темп.