Оповіщення в порту Мідія
Автор: Фері Предеску/Дата публікації: 28-02-2020 08:02
Починається вивезення мертвих овець із заторможеного корабля в порту Мідія. Корабельна аварія знаходиться на набережній, підтримується і прив’язана до двох барж, щоб не потонути, і зараз групи підрядника готуються до входу на корабель. Існують максимальні запобіжні заходи щодо біологічної безпеки через токсичне середовище, спричинене розкладанням понад 14 000 овець.
У причалі 10 порту Мідія робітники розпочали підготовку до вилучення трупів з корабля "Queen Hind", який затонув 24 листопада 2019 року біля водного шляху.
Гнилі трупи будуть вивантажені на баржі, а звідти завантажені в спеціалізовані контейнери, за допомогою яких вони будуть транспортовані до центру спалення в окрузі Тулча. З цієї нагоди влада з’ясує, скільки контейнерів-контейнерів буде завантажено, щоб мати чіткий облік кількості овець на кораблі.
«Тіла підраховують і поміщають у герметичні контейнери, контейнери мають бути помітно позначені та ідентифіковані, і кожен контейнер повинен мати видиму кількість голів. Кінці без вушних бирок будуть відкладені та завантажені окремо. Розвантаження розпочинається з верхньої палуби ", - заявив глава DSV Констанца Маріан Аврам на засіданні повітового комітету з надзвичайних ситуацій, що відбулося в префектурі. Кожен транспорт до спалювальної компанії в окрузі Тулча супроводжуватимуться жандармами, затвердженими DSVSA Constanța.
З даних, проаналізованих владою, на борту повинно бути близько 14 300 овець. Кількість може бути набагато більшою, тим більше, що дайвери, які перевіряли внутрішню частину корабля, знайшли додаткові палуби. Залишається проблема стічних вод, які в даний час заповнюють вантажні трюми судна і не стікають у море. За словами інспектора Авреліана Караяні з Апеле Роман, "навіть після закінчення процесу зворотного стоку залишилися води, які не були скинуті, залишилися там і, обов'язково, не можуть бути скинуті в акваріум".
Сьогодні румунські води попросили керівництво порту знайти рішення щодо прийняття стічних вод з судна, яке має величезне мікробіологічне навантаження, що перевищує будь-яку гранично допустиму норму, для навколишнього середовища. "Залишилася вода на кораблі буде передана в резервуари баржі GSP BigFoot 2, які будуть знезаражені специфічними речовинами", - запевнив технічний директор порту Констанца Флорін Гойдея.
Через величезну небезпеку забруднення робітників будуть використовуватися міні-екскаватори, що дистанційно управляються дистанційним управлінням, і міні-навантажувачі для вузьких ділянок, простір між деякими мостами має висоту близько одного метра. Усі, хто бере участь в операції з прибирання корабля, вакциновані та будуть носити спеціальні костюми, враховуючи наявність біологічного ризику. З погляду префекта Констанці Джорджа Нікулеску, Санітарно-ветеринарна дирекція Констанці відповідає за розробку в умовах максимальної безпеки та гігієни режиму забою.
Наші рекомендації
На згадку про цей момент Букінгемський палац опублікував фотографію цих двох у…