Остін Хілі 3000 - Сага Остіна Хілі
Знову на прохання американського ринку в липні 1959 року був запущений Austin Healey 3000, перша модель покоління з шестициліндровим двигуном збільшилася до 2,9 літра. Перероблена таким чином, ця група також оснастить Остін Вестмінстер та MGC. Він розвиває 124 к.с. при тихій швидкості 4600 об/хв. Ще однією великою новиною є Big Healey (нарешті) з передніми дисковими гальмами. Автомобіль доступний як родстер (серія BN7) та у форматі 2 + 2 (серія BT7).
Завдяки цьому потужному і еластичному двигуну та задоволенню, яке виникає з ним за кермом, Austin Healey досягла повноліття. Приводиться крутний момент, відмінне значення 23 мкг якого виражається при 3000 об/хв. На дорозі автомобіль висловлює щедрість своєї механіки, яка, не маючи жодної вишуканості, проте свідчить про чудові якості. Завжди готовий до відновлення роботи, не змиваючись, цей закруглений шестициліндровий двигун претендує на зразок гнучкості та доступності.
Що стосується інтер’єру, він пропонує, принаймні у версії 2 + 2, рівень комфорту вище рівня, досягнутих у цій області більшістю англійських родстерів (за винятком Ягуарів). За імпозантним і струнким триспицевим кермом з'являється розібрана, але цілісна панель приладів, тахометр, розміщений ліворуч від тахометра справа.
У 1961 році 3000 отримали вигоду від трьох карбюраторів SU HS4, які збільшили потужність до 132 к.с. Це Mk II. Він також отримує нову решітку з вертикальними брусками замість турніків Mk I. Крім того, манекен повітрозабірника перероблений.
І останнє, але не менш важливе: 3000 Mk III (серія BJ8) був випущений в 1964 році. Потужність 150 к. С. Є найпотужнішим серед Austin Healeys. Він отримує два 50-міліметрові карбюратори SU HD8, тоді як розподіл переглянуто. Новий вихлоп з двома окремими лініями та чотирма глушниками має тенденцію зменшувати гучність - що шкода !
Щоб впоратися зі збільшенням кавалерії, останній Big Healey був оснащений підсилювачем гальма в стандартній комплектації. Вперше з 1953 року та 90 к.с. 100/4 задня вісь модифікована. Підвіска отримує поздовжні тяги для протистояння носовій частині. Вони замінюють бар Panhard.
Таким чином, 3000 Mk III виявляється найбільш комфортним із Великих Хілі. Найбільш розкішний теж. До кінця правління автомобіль, який буде випускатися в 17 712 примірниках з 1964 по 1968 рік, пропонує справжнє вдосконалення: приладова панель з пофарбованого листа, незмінена протягом одинадцяти років, поступається дорогоцінним деревом і покривається лаком із зображенням Ягуарів ! В інтер'єрі також є консоль і справжній бардачок ...
Austin Healey 3000 може похвалитися приємними послугами у змаганнях. Полегшені алюмінієвим корпусом, гоночні моделі розвивають 200 к.с. (з 1962 року) з алюмінієвою головкою циліндра, що живиться трьома двоствольними карбюраторами Weber. Нещасливий за 24 години Ле-Мана, де він ніколи не дійде до фінішу через проблеми з перегрівом двигуна, 3000 отримав кілька перемог на ралі, де завод регулярно входив до нього.
На додаток до багатьох успіхів, досягнутих у Кубку жінок дамою знаменитого Пат Мосс, найкращими міжнародними результатами автомобіля є дві перемоги в Кубку Альпійських гір і однакові в Дорожньому марафоні (Льєж-Софія-Льєж). У цьому випадку, пробігшись здебільшого по страшних дорогах Балкан, зокрема в Югославії, історична перемога Пат Мосс у 1960 р. Набуває дуже сильного символічного характеру. Тоді сестра великого чемпіона Великобританії стала першою жінкою, яка побила чоловіків на міжнародному мітингу. У 1964 році Аалтонен вручить Льєжу другий трофей Остіну Хілі 3000.
Попередня сторінка
Остін Хілі 100/4 та 100/6