Парковка біля Південного пляжу, що пропонує місто
Мер Порт-ла-Нувеля заявив, що "був подвійно вражений". Він вражений тим, що наша газета розкрила зміст внутрішнього документа в префектурі Од, який, таким чином, є конфіденційним (читайте в нашому виданні від 17 квітня). І вражений, крім того, змістом цього документа, в якому чітко висловлюється ідея про повну заборону руху транспортних засобів на пляжах, і цим, не обов'язково беручи до уваги пропозиції, аргументи та обіцянки, подані зацікавленими мерами, Груйссана, Ла-Пальми, а отже, Порт-ла-Нувель за південний пляж. До речі, він також здивований термінами, використаними автором цієї внутрішньої записки, що походить від ДДТМ (Директорія територій і моря), яка використовує термін "ексцентричний" для кваліфікування певних аргументів обраних посадових осіб.
Проект зони прийому
Щодо пляжу Монтіль (південь) Порт-ла-Нувель, який є одним з небагатьох, до цього часу доступним на автомобілі у Франції, місто мобілізувало свого генерального директора з обслуговування Еріка Лаллемана, заступника генерального директора Клода Рокелера та інженера Стефана Бланкер, серед інших, які виділили послуги природного парку, щоб створити "екологічний проект" на цьому пляжі, який простягається на три кілометри до Ла-Пальми і вітає купальні заходи, натуристів та вітрильний спорт.
Основні питання: безпека та природа
Мер Анрі Мартін нагадує, що з тих пір, як жителів Нью-Брансвіка позбавили В'єль-Нувель, кількість відвідувачів Монтиль значно зросла. Більше того, після підрахунку за допомогою аерофотознімків відвідуваність оцінюється в центрі сезону в 1300 автомобілів/день. "Протягом тривалого часу, як тільки доступна земля до Хеміна де Вінь з боку пляжу, місто придбало її. Це стримує явище кабанізації, з одного боку, і дозволяє створювати бульбашки для стоянки вздовж пляжу ", пояснює мер. Насправді, мова не йде про перевантаження Chemin des Vignes припаркованими транспортними засобами, а також у дорожньому русі: у разі великих інцидентів, таких як пожежа, викликані затори можуть мати драматичні наслідки. І доступ до допомоги був би особливо ускладнений. З них, між Ла-Нувелем та Ле-Рує, чотири приймальні можуть вмістити або вмістити автомобілі.
"Пляжна доріжка"
До нього ще потрібно отримати доступ. Для цього існує, отже, Chemin des Vignes та знаменитий "Chemin de la Plage", який "натхненний звичайним проїздом моторизованих транспортних засобів". Саме для нього місто хотіло б отримати принизливий режим від влади. що, здається, не відповідає духу протоколу "двосторонньої" зустрічі між префектурою та ДДТМ у листопаді минулого року.
Очевидно, що коли досьє Ла-Нувель було представлене під час консультативних зустрічей, його сприйняли досить добре. Звідси реакція здивування. "У тому, що ми пропонуємо і що було розроблено технічними експертами у зв'язку з парком, немає нічого" надуманого ", - підкреслюють автори та актори проекту. Що на даний момент жодним чином не блокується. Доказ: пост 4 у Монтільських островах був предметом контракту і буде побудований, а пост 5 може з’явитись у 2019 році на натуристському пляжі.
Як і Груйссан та Ла-Пальма, Порт-Ла-Нувель з нетерпінням чекає наступних зустрічей з державними службами, щоб з’ясувати, чого очікувати у коротко- та середньостроковій перспективі. Тим часом (читати вставку) лобі відновлюються на стороні захисників природи. Так само для захисників користувачів (наше видання в понеділок, 30 квітня), які (повторно) вийшли на тарілку.