Пекін відкриває новий гігантський аеропорт до річниці режиму - L Express L Expansion
Вид на новий аеропорт Пекіна, 28 червня 2019 року
Пекін - Китай в середу відкрив новий гігантський аеропорт на південь від Пекіна, престижна інфраструктура відкрита за кілька днів з колосальних святкувань 70-ї річниці комуністичного режиму.
Сам президент Сі Цзіньпін відкрив термінал, який нагадує форму морської зірки з мідним дахом. Перший комерційний рейс, Airbus A380 від China Southern Airlines, вилетів через кілька годин до Кантона (південь).
Перед національним святом 1 жовтня, яке супроводжуватиметься величезним цивільним та військовим парадом у центрі Пекіна, відкриття футуристичного аеропорту відповідає "китайській мрії", яку Сі Цзіньпін хвалить своїм співвітчизникам.
Міжнародний аеропорт Дасін, розташований за 46 км на південь від центру столиці, повинен працювати на повну потужність у 2025 році з 72 мільйонами пасажирів на рік, що зробить його світовим рекордом для одного терміналу, на думку розробників.
До 2040 року в інфраструктурі буде вісім злітно-посадкових смуг, у тому числі одна для військового використання. Він зможе прийняти 100 мільйонів пасажирів, що зробить його найбільшим у світі терміналом за пасажиромісткістю.
Новий майданчик повинен полегшити затори в нинішньому міжнародному аеропорту Пекіна, три термінали якого розташовані на північний схід від розгалуженого мегаполісу з 21 мільйоном людей.
Ця інфраструктура, яка є другою у світовому рейтингу за кількістю пасажирів після аеропорту Атланти в США, вже досягає рівня насиченості - трохи більше 100 мільйонів пасажирів на рік.
Для порівняння, всі термінали Париж-Шарль-де-Голль, 10-го за величиною аеропорту у світі, перевезли менше 70 мільйонів пасажирів у 2017 році.
Зі зростанням рівня життя та апетитом Китаю до подорожей повітряний транспорт в країні Азії піднімається: за даними Міжнародної асоціації повітряного транспорту (Іата), в середині 2020-х Китай випередить Сполучені Штати, щоб стати провідний світовий авіаційний ринок.
До 2037 року країна забезпечить 1,6 мільярда авіарейсів на рік, що на мільярд більше, ніж у 2017 році.
За цих умов столиця розраховує прийняти 170 мільйонів пасажирів у 2025 році, розподілених між двома аеропортами.
- 25 футбольних полів-
Площа 700 000 м2, нова будівля претендує на звання найбільшого терміналу аеропорту у світі. Його розробили англо-іракський архітектор Заха Хадід, яка померла в 2016 році, та інженерна філія Aéroports de Paris (ADP).
Він накритий цілісним дахом, що представляє площу 25 футбольних полів.
На відміну від звичайних терміналів, нова будівля висока, має два рівні для виїзду та стільки ж для прибуття. Станція метро/TGV встановлена безпосередньо під терміналом.
Експрес-лінія повинна дати можливість дістатися до центру міста приблизно за двадцять хвилин, але сполучення з нинішнім аеропортом, що знаходиться на відстані 67 км, може бути складнішим.
Проект коштував 120 мільярдів юанів (15 мільярдів євро), 400 мільярдів, включаючи залізничне та автомобільне сполучення.
Дві з трьох найбільших китайських компаній, China Eastern Airlines та China Southern Airlines, планують переїхати в Daxing, тоді як Air China, як очікується, збереже більшість своїх рейсів у столиці Пекін.
Для іноземних перевізників British Airways та Finnair вже планували використовувати нову платформу. Те саме зробить гонконгська компанія Cathay Pacific.
За даними національного телебачення CCTV, альянс SkyTeam, до якого входять компанії Delta, Air France та KLM, повинен був оселитися в Daxing разом із їх китайським партнером Eastern Airlines.
Але минулого тижня Delta та Air France повідомили AFP, що рішення про зміну аеропортів ще не прийнято.
"Зміна аеропорту є складним рішенням для авіакомпаній", - зазначає Джон Стрікленд, фахівець з повітряного транспорту. "Авіакомпанії воліють почекати, поки новий аеропорт закінчить протирання штукатурки, перш ніж залишити інфраструктуру, яку вони добре знають".