Пенсії - реальні переваги спеціальної схеми RATP
ВІДЕО. Які переваги агентів згідно із паризьким статутом громадського транспорту, скільки пенсій вони отримують? Розшифровка.
Паризький транспорт повинен бути в значній мірі паралізований у четвер, 5 грудня. На знак протесту проти пенсійної реформи Еммануеля Макрона профспілки RATP закликають до поновлюваного страйку, який обіцяє бути дуже популярним паралельно із заступництвом SNCF. Завдання: підтримувати спеціальний режим для агентів. Кому це вигідно, які переваги? Огляд.
Хто зазнає впливу спеціального режиму RATP ?
Це стосується лише агентів у Парижі та його передмістях, зайнятих його Epic (державна установа промислового та комерційного характеру). Інші співробітники укладають приватноправові трудові контракти і не користуються гарантією працевлаштування, а також співробітники, що працюють у дочірніх компаніях RATP, які здійснюють перевезення деінде у Франції чи за кордоном.
Агенти, які отримують вигоду від спеціальної схеми, представляють 90% персоналу Epic, тобто 41 000 людей із 45 000. У рамках установи RATP вже існує дві схеми виходу на пенсію. "На одній і тій самій роботі можуть бути люди в загальній схемі з віком відходу від загальної схеми та методів обчислення виходу на пенсію із загальної схеми та інші люди, які перебувають у статусі, які користуються спеціальною схемою", пояснює джерело, яке знає компанія добре.
Завдяки гарантії працевлаштування, ця спеціальна схема виходу на пенсію становить дві оригінальні особливості "статуту" RATP, що може допомогти пояснити напруженість агентів. "Це має символічне значення, це майже ідентичність", - підкреслюється. На відміну від SNCF, робочий час та його організація, а також винагорода в RATP не є частиною статуту. Всі ці елементи обговорюються колективним договором, як і в будь-якій іншій компанії. Оголошене скасування спеціального режиму викликає ще більший спротив, оскільки це відбувається в контексті оголошеного припинення монополії компанії на громадський транспорт. З 2025 року для автобусів, 2029 для трамваїв і 2039 для RER та метро, що змушує компанію адаптуватися.
З якого віку співробітники RATP можуть вийти на пенсію ?
Що забезпечує цей особливий режим? По-перше, достроковий вихід на пенсію для своїх пільговиків. Вік "права" залежить від категорії персоналу згідно із статутом, до якого людина належить.
- Для водіїв автобусів, метро та RER та тих, у кого умови праці дуже схожі, теоретичний вік виїзду становив 50 років у 2017 році, з тих пір вік поступово повернувся до 52 років із розрахунку 4 місяці на січень 2022 р.
- "Обслуговувачі" (механіка автобусів, поїздів метро, трамваїв, систем сигналізації тощо), зі свого боку, могли виїхати у віці 55 років, вік яких досягне 57 років у 2022 році. Разом ці дві категорії стосуються 31 000 людей.
- Сидячі працівники та члени “допоміжних функцій” могли залишити компанію у віці 60 років. Їм доведеться почекати 62 роки в 2022 році, тобто приведення у відповідність із загальним режимом.
Але це не означає, що агенти фактично виїжджають у цей теоретичний вік отримання права. Їм підлягає знижка, якщо вони виходять на пенсію занадто рано, не зробивши внеску достатньо довго. Середній старший вік майже на три роки старший у кожній категорії. Фактично персонал повинен почекати певну кількість років після теоретичного віку відкриття пенсійних прав, щоб виїхати без знижки. Сьогодні цей період становить 3,5 роки і поступово збільшиться до 5 років до початку 2022 р. Зрештою, водіям, наприклад, доведеться чекати 57 років (52 + 5 років), щоб вийти на пенсію. Без знижки *, а технічні працівники 62 років.
Однак більшість агентів не виходять на пенсію з повною пенсією за повною ставкою. Це означає, що ці працівники вважають, що у них є достатня пенсія для виїзду раніше, незважаючи на знижку ...
З реформою, запропонованою в липні Жаном-Полем Делевой, вік отримання права буде зменшений на 4 місяці на рік з покоління 1968 року для вибуття у віці 57 років, згідно з таблицею нижче. Ефективний пенсійний вік для виходу на пенсію без знижки також буде відсунутий до досягнення основного віку 64 років.
Старші користуються ще кращими умовами. Агенти, найняті до 2009 року, отримують вигоду від особливого режиму в спеціальному режимі, оскільки вони отримують виплату від року внеску, пропонованого кожні 5 років. Перевага, обмежена на 5 років, все одно.
Як обчислюється пенсія ?
Цікавим є і спосіб обчислення пенсії. Пенсія персоналу згідно із законодавством базується на заробітній платі за останні 6 місяців, як на державній службі, а не на 25 найкращих роках, як у приватному секторі. Тому перехід на калькуляцію протягом усієї кар’єри ризикує зменшити розміри пенсій для персоналу, тим більше, що вони отримують користь від зростаючої кар’єри. "Сьогодні в першу чергу турбує працівників вплив проекту реформ на рівень їх пенсій", - підкреслює наше джерело, знайоме з соціальним кліматом у компанії.
Скільки коштує громаді цей особливий режим? Щорічно виплачувані пенсії становлять близько 1,2 млрд євро. На відміну від цього, ресурси досягають 500 мільйонів внесків працівників та роботодавців, тобто такий самий рівень зусиль, що вносять внески, як приватний сектор. Тож залишилося 700 мільйонів «дірок». Але з цієї суми 350 мільйонів євро можна пояснити демографічною структурою компанії. Отже, чиста вартість зневажливих умов спеціального режиму RATP для громади, що сплачується з державного бюджету, становить 350 мільйонів євро.
Тягар, який компанія не змогла би взяти на себе самостійно. Оскільки воно видає від 200 до 240 мільйонів результатів на рік, за даними близького джерела. Отже, одним із викликів узгодження реформи є знання, чи буде держава продовжувати отримувати свою балансуючу субсидію під час перехідного періоду, тоді як демографічна компенсація передбачається пенсійною схемою.
Скільки заробляє колишній агент RATP після виходу на пенсію? ?
Суд ревізорів згадав цифру 3 705 євро для нових пенсіонерів у 2017 році. Але ця цифра оспорюється. Це відповідає середній валовій сумі, яку агент RATP, який вийшов на пенсію в 2017 році, може отримати після повної кар’єри без знижки (шляхом змішування всіх категорій персоналу). Цифра становить 2856 євро, що свідчить про те, що агенти воліють їхати, не чекаючи виходу на пенсію зі знижкою. Що стосується середньої пенсії всіх пенсіонерів RATP, у тому числі тих, хто давно вийшов на пенсію, то вона досягла 2357 євро для всіх категорій персоналу разом. Коефіцієнт заміщення становить близько 74% зарплати за останні 6 місяців.
Для кращого виправдання свого страйкового руху профспілки повідомляли про зменшення пенсій, яке було б результатом повноцінної кар'єри в новій універсальній системі. За розрахунками кількох з них, реформа автоматично призведе до зменшення пенсій, наприклад, близько 500 євро на місяць для машиніста, наприклад. Але більшість агентів, які вже діють на момент набуття чинності новою системою, матимуть право на повну конверсію своїх прав, набутих у старій системі на той час. Тому складно оцінити наслідки для їх пенсій, оскільки, зокрема, точні умови цієї конверсії ще не визначені. Важко заспокоїти в цих умовах.
* У 2019 році працівники RATP мали внести стільки, скільки в приватному секторі, щоб отримати право на пенсію без знижки, тобто 167 кварталів. Але це узгодження залишається досить теоретичним, враховуючи існування періоду 5 років після віку отримання права, який дозволяє вийти на пенсію без знижок.
Отримуйте всі новини прямо у свою поштову скриньку !
З понеділка по п’ятницю щоранку отримуйте головні новини:
політика, економіка, суспільство, спорт.
Мірдін, 18.12.2019 о 14:01
Міські легенди Щороку INSEE публікує товстий звіт про доходи французів. На відміну від скарги, широко поширеної в основному самозадоволеною пресою (за винятком POINT), виявляється, що середній дохід державних службовців на 400 євро перевищує приватні службовці. Насправді потрібна робота за сумісництвом, а розривів у кар’єрі на державній службі не існує. Що можна сказати про тисячі відряджених вчителів на брудних профспілкових заняттях, відсутніх у класах? Що можна сказати про вплив 35 годин на дезорганізацію лікарні? Що можна сказати про інфляцію територіальних державних службовців, яка спостерігається протягом 20 років, середній прогул яких перевищує 22 дні/рік? Що можна сказати про сплеск багатьох лікарняних, який відбувся після відновлення другого дня дефіциту для державних службовців лише Меріліс ЛЕБРАНЧУ? Я син державного службовця і зять вищого керівника сусіднього SNCF і друг багатьох чиновників національної митної освіти. Хто також любить добре спілкуватися.
Автор mamyenonnon, 12.09.2019 о 13:13
Бернаву Бернаву! Отже, вам не бракує повітря, порівняйте професію вчителя з жандармом чи поліцейським! Скільки згоріли живими, інвалідами під час роботи з вчителями ?
Loik86, 12.07.2019 о 21:00
Держава повинна припинити схеми субсидування, які не стосуються нас sncf edf ratp, і я піду далі