Перегляд теми - Шланги (Перш ніж задавати питання, прочитайте вікі)
з WizZy »Нд, 3 травня 2009 р. 10:55 ранку
Привіт всім,
Нещодавно я прокатував трубочки після придбання гарної пари вуглецю: p, і я (ще не на вершині моїх навичок склеювання: s) створив конкурс conti. Я дуже задоволений цим, хорошим зчепленням і хорошими характеристиками навіть на мокрій дорозі, але я хотів би знати, чи краще дещо здути їх після використання, щоб не погіршити занадто швидко, тому що я накачую їх в середньому до 9 бар ( Я важу 66 кг за 1 м83).
Стільки про моє маленьке запитання, сподіваючись бути на правильній темі, а не поза темою ^^; і завчасно дякую за відповіді,
з нетерпінням чекаю вас.
з пощастило »Нд 3 травня 2009 16:18
з fdegrove »Нд 3 травня 2009 19:41
Ми вже говорили про це.
Це майже вирішення неіснуючої проблеми.
Цяо,
з fdegrove »Нд 3 травня 2009 22:40
WizZy писав: Привіт усім,
Нещодавно я прокатував трубочки після придбання гарної пари вуглецю: p, і я (ще не на вершині своїх навичок склеювання: s) створив конкурс conti. Я дуже задоволений цим, хорошим зчепленням і хорошими характеристиками навіть на мокрій дорозі, але я хотів би знати, чи краще дещо здути їх після використання, щоб не погіршити занадто швидко, тому що я накачую їх в середньому до 9 бар ( Я важу 66 кг за 1 м83).
Стільки про моє маленьке запитання, сподіваючись бути на правильній темі, а не поза темою ^^; і завчасно дякую за відповіді,
з нетерпінням чекаю вас.
Враховуючи свою вагу, добре б знизити тиск до 7 бар для переднього колеса і 7,5 бар для заднього колеса.
Так ви погіршите кишечник набагато рідше .
Я не розумію, як ви думаєте збільшити термін служби кожухів, спустівши їх після використання в іншому місці.
Цяо,
з fdegrove »Нд 3 травня 2009 23:19
Проведені дослідження на цю тему. мені здається, що це стосується однієї з багатьох сторінок тут
Загалом виявляється, що колаж добре освоєний і здійснений за дуже точним протоколом (я не пам’ятаю, який саме, але порівнянний з кодом Фдегроува). дозволяє зменшити, багаторазово, хоча і не суттєво, опір коченню
На цьому на диску у мене повинен бути pdf. Я можу знайти, якщо вам цікаво
Що стосується мене, проблема зменшення опору коченню є лише другорядною.
На мою думку, проблема полягає в тому, що на публічному форумі є люди, які представляють свій метод визначення розмірів кишечника, не зважаючи ні на власну безпеку, ні на безпеку інших.
І там я злюся.
Уявіть собі форум, який займається електронними схемами.
Один з учасників представляє небезпечну ланцюг і з гордістю (навіть зарозумілістю) заявляє, що оптимізував свою схему, відмовившись від усіх заходів безпеки.
Що б ви думали?
Щоб повернутися до нашої вівці, і я прошу вибачення, що днями злився, я не вигадав цього.
Протокол склеювання, який я подаю на форум, є фактично ідентичним письмом до листа тому, що рекомендують виробники в інструкції по застосуванню.
Тоді, як ніби випадково, цей спосіб наклеювання забезпечує як найбільшу безпеку для користувача, але і найнижчий рівень опору коченню з трубчастими.
Мені все одно здається, що роль форуму полягає не в поширенні методів оптимізації, які можуть призвести до аварій.
Такий форум, як наш, зрештою відповідає перед своїми читачами, ні?
Цяо,
P.S. Ще раз результати випробувань, проведених BTR:
Іноді краще захопити Ватт, ніж грам.
з штамп »Пн, 4 травня 2009, 14:07
з MIMI 25 »Пн 4 травня 2009 14:42
з MIMI 25 »Пн, 4 травня 2009 р. 16:05
з пощастило »Пн 4 травня 2009 19:12
з WizZy »Пн, 4 травня 2009 р., 20:25
WizZy писав: Привіт усім,
Нещодавно я прокатував трубочки після придбання гарної пари вуглецю: p, і я (ще не на вершині мого майстерності склеювання: s) створив конкуренцію conti. Я дуже задоволений цим, хорошим зчепленням і хорошими характеристиками навіть на мокрій дорозі, але я хотів би знати, чи краще трохи здути їх після використання, щоб не погіршити занадто швидко, тому що я надуваю їх в середньому до 9 бар ( Я важу 66 кг за 1 м83).
Стільки про моє маленьке запитання, сподіваючись бути на правильній темі, а не поза темою ^^; і завчасно дякую за відповіді,
з нетерпінням чекаю вас.
Враховуючи свою вагу, добре б знизити тиск до 7 бар для переднього колеса і 7,5 бар для заднього колеса.
Так ви погіршите кишечник набагато рідше .
Я не розумію, як ви думаєте збільшити термін служби кожухів, спустівши їх після використання в іншому місці.
Цяо,
Дякую за пораду на все життя; але з іншого боку, я залишу півбара тиску на додаток до того, що ви прописали ^^, бо якщо мої колеса недостатньо накачані на мій смак, на жаль, я не почуваюся добре на своєму велосипеді, у мене складається враження прогресу менше (а іноді це не просто враження).
з chambysunn »Пн, 4 травня 2009, 23:06
Ну ще не змонтований, цей проклятий сервісний курс все ще не лопнув і не закінчився 2000 терміналів. Однак з моїми 100 терміналами сьогодні я очікував протестувати комплект виживання у верхній частині проходів.
Для стрибка, я думаю, це буде мінімальним, оскільки порівняно з гоночним сервісом, зв’язок знаходиться набагато далі від клапана:
Підключення Race Service
І тоді рука допомоги є, я думаю, вона грає багато
Я буду тримати тобі сік на цій корсі.
@+
з MIMI 25 »Вівторок, 5 травня 2009 р., 08:23
з джима »Вівторок 5 травня 2009 14:07
з патд »Вівторок, 5 травня 2009 р., 20:15
з бендж . »Вівторок, 5 травня 2009 р., 20:22
1: Які у вас кишки? Якщо в латексній камері втрата тиску є нормальною, є способи зменшити втрати, не ставлячи "вентилятора", який є глупством, але на всі питання, які ви задаєте, відповіді вже дано.
2: Це тиск, який утримує трубку на ободі, клей використовується для з'єднань, передачі сил і, можливо, не зникає в разі проколу .
3: не потрібно скрізь намотувати клей, перестаньте збивати хлопців, це DIY рівень 10 шланговий вузол .
з патд »Вівторок, 5 травня 2009 р., 20:29
з бендж . »Вівторок, 5 травня 2009 р. 20:31
і добре, не слід брати трубочки і зупиняти велосипед
У всьому, що ми пояснили-перешили-засвоїли, вам все одно потрібно заспокоїти вас і заправити ?
з патд »Вівторок, 5 травня 2009 р. 20:40
з fdegrove »Вівторок, 5 травня 2009 р. 22:12
Без сумніву.
Багато що залежить від умови, тому без вашої точності важко відповісти на ваше запитання точніше.
Цяо,
з Док-свято »Вівторок, 5 травня 2009 р. 22:17
Vittoria Evo CX: латексна камера. від стартового тиску 8 бар, через 24 години ви переходите приблизно до 4-5 бар, і це нормально.
з fdegrove »Вівторок, 5 травня 2009 р. 22:58
Мало того, що на дуже простому трюку є більше ста сторінок, вам просто потрібно прочитати інструкції з використання виробників клею, а потім слідувати інструкціям, але, крім того, ви очікуєте, що нас запам’ятають, що ми їх плюємо на вимогу.
Вже для розширень, чим більше ви їх затягуєте, тим більше вони можуть витікати, тому що ви деформуєте матеріал, не вимагаючи наполягання на гвинтовій різьбі.
Існує відео, в якому показано, як BarloWorld pro збирає розширювач.
Я хочу, щоб він говорив італійською, але є коментарі і англійською.
Коротше, у відео монтажу шланга механік показує, як він забезпечує герметичність клапана/подовжувача в зборі, використовуючи десять сантиметрів тефлонової стрічки.
Вигляд тефлонової стрічки сантехніка, щоб зробити водо- та газові крани водонепроникними, наприклад.
Потім, як вказує Бендж, латексна внутрішня трубка витікає повільно, але надійно.
Є деякі, хто тримається краще за інших, це природжено для цього питання.
Знову ж таки, якщо ви сумніваєтесь, так, ви можете розібрати трубчасту частину і нанести шар по краях обода.
Не будемо також параноїками, і тут також посилання (URL) чітко показують різницю між правильним розміром та сумнівним розміром.
Головне, мати такий клей:
І не так:
Як туди добратися?
Уже читайте Вікі. Це допомагає.
Маленька труба; приклеївши ободок, ми ніколи туди не потрапляємо.
То чому як на першій фотографії, а не як на другій?
Цяо,
з MIMI 25 »Ср, 6 травня 2009 р. 8:31