Переглянути тему - Les LAPIERRE

з lolo1 »Сб 18 грудня 2010 15:45

отже, це bb86, тому pressfit shimano просто прочитайте в характеристиках порівняно із посиланням, яке ви дали, написано: pressfit shimano

Навіщо блокувати запис, передбачений для di2, оскільки ви зможете поставити лише di2, враховуючи те, що на кадрах, передбачених для di2, немає зупинки оболонки.

Для фіксатора опори сидіння існує дуже висока ймовірність того, що вам доведеться покласти 34,9 мм, а внутрішній діаметр - 31,6.

Для керівництва я сподіваюся на вас, що було доставлено разом, інакше ви не покинули гуртожиток.

Re: LAPIERRE

з Губка Боб »Сб 18 грудня 2010 18:54

Добре, дякую за цю інформацію.
якщо я хочу поставити sram red компактний кривошип 50-34, я повинен поставити конкретний футляр, я вважаю, що це sram gxp press fit bb86. чи підходила б ця модель до рами та картера?
http://www.endurobikeshop.fr/boitiers-de-pedalier-route/1089-Reducteur-Truvativ-route---Press-Fit-BB-86--92-a-standard-GXP--.html

а для отворів Di2 у мене також є упори для звичайних кабелів і каналів. тому я намагаюся їх засмітити, щоб бруд не потрапляв у раму.

Re: LAPIERRE

з lolo1 »Сб 18 грудня 2010 20:03

Єдиним рішенням чистого підключення без необхідності складних робіт було б накласти прозору плівку або колір місця, що оточує отвір, щоб замаскувати все це.

так c ca класичний кривошип з коробкою для пресфіта для sram

Re: LAPIERRE

з emile363 »Сб 5 лютого 2011 22:18

Доброго вечора,
після тривалої відсутності на форумі, ось я знову зі своїм новим Lapierre XELIUS 400 FDJ
йому доведеться попрацювати, щоб схуднути, тому що при зважуванні маленького та важчого за свого тата, який, однак, був екіпірований у трьох примірниках, новий компактний 7.600 кг без педалей, тоді як мій X-Lite
був без педалей 7,3OOkg
Прикріпивши перші фотографії, завтра я повертаюся до вуглецю Stevan, і це повинно змусити його трохи схуднути. Зараз я переробляю декорацію Easton Durace, щоб зробити справжню копію FDJ.

тоді я поміняю шток, кермо, троси, сідло, опору сидіння, гвинти, я спробую внести ті самі зміни, що й на моєму попередньому LAPIERRE, за винятком гвинтів, або я відчуваю, що став анодованим, синім або чорним гвинтами?
Після наступних змін.
З повагою emile

Re: LAPIERRE

з MIMI 25 »Нд 6 лютого 2011 00:05

Re: LAPIERRE

з emile363 »Нд 6 лютого 2011 09:28

Re: LAPIERRE

з emile363 »Нд 6 лютого 2011 12:14

Re: LAPIERRE

з MIMI 25 »Нд 6 лютого 2011 15:48

Re: LAPIERRE

з emile363 »Нд 6 лютого 2011 16:58

Я хочу свого племінника, прикраса дюрасу теж непогана, із синім сідлом
бути непоганим теж.

Re: LAPIERRE

з emile363 »Сб 19 лютого 2011 21:38

Здравствуйте,
сьогодні я отримав аліанте фізик у красивій коробці, тому зважене оголошення у 259гр важило 253,
блок становив 311, таким чином 52gr, щоб отримати, потім заміна рульових розпірок 15gr, щоб отримати.
Завтра я поміняю кілька гвинтів на сині анодовані гвинти.
Цим фото з реплікою aliante fdj.

Re: LAPIERRE

з MIMI 25 »Сб 19 лютого 2011 21:41

Re: LAPIERRE

з emile363 »Сб 19 лютого 2011 22:15

дякую, це правда, у нього гарне обличчя, старий теж не був поганим.
На додаток до xélius я лише починаю його модифікувати, сподіваюся зішкребти ще кілька грамів і зробити його ще красивішим.

Re: LAPIERRE

з рокрайдер »Пт, 4 березня 2011 13:23

Представляю вам свою веб-серію 2009 року

спочатку це було 6.490, коли я його купив.

Після деяких модифікацій це сьогодні о 5.960

Для модів

Ланцюг Ябан
Carbon TI швидкий випуск
Гальмівні колодки BTP
Вісь перемикача TISO
Керамічна галька Tiso
Колісні диски Corima Aero MCC
Кабелі Powercordz
Міцний вуглець від MCFK
Вуглецевий вузол Ritchey замість Easton EA90
І суперлогічна вішалка Річі замість EC90
Педалі - Time RXS Carbon TI

За його часів я встановив титановий Recon, потім Alu recon, потім тися. нарешті повернутися до Дюрас.
Перемикання з його "екзотичними" K7 є жалюгідним.
Збільшення ваги становило 60 грамів, але ні

Те саме стосується кожухів.
Я протестував Crono EVO CS. надто слабко. Повернувся до Corsa EVO II, щоб отримати більше душевного спокою

Найближчі розробки:

Керамічний прес-підшипник (ротор)
Нанограмні нульові педалі швидкості

Re: LAPIERRE

з риккіперший »Пт, 4 березня 2011 14:41

Для реконструкції Ti потрібно трохи наполягати, і вона працює набагато краще після проникнення. Я використовую його з KMC X10SL.

Re: LAPIERRE

з рокрайдер »Пт, 4 березня 2011 14:49

Я не наважився на "облом"
за 200 євро K7, я віддав перевагу повернути його для відшкодування.

тоді це може бути просто враженням, але коли у вас в руках титановий рекон, схоже, він був зроблений із сокирою.
Я трохи перебільшую, але, якщо порівнювати з Durace, матеріал не має рівня якості фото.
І все-таки їй не дали Рекон.

Re: LAPIERRE

з emile363 »Пт, 4 березня 2011 р., 15:26

Привіт,
Чудово ваш Лап'єр Я люблю з Corima є чудове обличчя

Re: LAPIERRE

з рокрайдер »Пт, 4 березня 2011 р., 15:33

Ваш Лапієр теж дуже приємний

Re: LAPIERRE

з emile363 »Сб, 5 березня 2011 р., 11:57

Ласкаво просимо,
Я дякую тобі, але твій, і справді вище мого, крім того
ваги я на відстані світлових років від вашої.
Ну, рама не така, як у веб-серії, і легша, крім того, ваші колеса насправді
чудово .
Побачивши свою вагу, важко буде отримати більше, крім зміни картера
ключицею, але там ціна влетить.
У будь-якому випадку, молодець ваш Лап’єр чудовий.

Re: LAPIERRE

з рокрайдер »Сб, 5 березня 2011 р., 16:58

Мені подобається світло, але головним критерієм є зовнішній вигляд.

Що мотоцикл легкий, добре, але і гарний на вигляд.
коли я бачу сідла мелодії . Я так здригаюся, що вважаю їх потворними, і я набагато волію "накласти" ще 50 гривень і взяти набір для слр Carbonio.
Так само, як клітина з арамідними пляшками BTP або що завгодно на 4 або 8 грамів, який жах

Що стосується кривошипа Clavicula, навіть якщо це шматок ювелірної роботи, я також вважаю його менш красивим, ніж шатун Durace (смаки та кольори, так?)
Отже, я знову зберігаю своє.

Цієї п’ятниці мені замінили пресовані сталеві підшипники від Eoirigne на «керамічний ротор», придбаний у Bastien

Економія ваги 15 г, але перш за все хороша текучість порівняно з оригінальними підшипниками.

Я мав би отримати нанограмну нульову швидкість наступного тижня, я довго вагався між цією моделлю та титаном Aerolite.

Неможливість ходити з шпильками та неймовірний комфорт аеролітів знеохочували мене від того, що я міг читати справа наліво.

тоді гальма потрібно буде змінити . для легкості сокири.

Я все одно повинен отримати більше 200 грамів між педалями та гальмами

Re: LAPIERRE

з emile363 »Сб, 5 березня 2011 р., 19:04

У мене точно така ж філософія, як і у вас, для мене важливим є догляд, якщо
Мені вдається набрати кілька грамів, маючи приємний вигляд, крім того, що пошук набору ваги коштує руки, а не бути еміром, я швидко обмежений з точки зору бюджету, і я схожий на вас. Мені подобається прекрасний матеріал, це правда що ключиця - це гарний шматок, я мав можливість побачити одну з галявин, це чудово, але ціна і необгрунтована.
Я також бачив вуглецевий дюраче, який трапляється дуже рідко, і це також прекрасний шматок.
Після того, як ви говорите, про смаки та кольори, які не можна обговорювати, але це правда, що певні легкі фігури, які коштують руку на естетичному рівні, насправді не дуже гарні.
Запитання про педалі, чому ви не вклали новий durace у вуглець, ну я знаю, що він важчий за просочування, але я думаю, що це було б краще з вашим картером durace.

Re: LAPIERRE

з рокрайдер »Сб, 5 березня 2011 р., 19:21

вони навіть важчі за мій Час, що вже добре поєднується з кольорами велосипеда
насправді Nano має деякі переваги.

1) важливо, з огляду на тести, які я прочитав, вони надзвичайно зручні
2) вони виглядають приємно
3) вони дуже легкі

Хороша ціна, а не глоп, але я придивляюся до неї вже трохи.

Re: LAPIERRE

з MIMI 25 »Сб, 5 березня 2011 р., 19:54

Re: LAPIERRE

з рокрайдер »Сб, 5 березня 2011 р., 19:57

Наклейки "зроблено в Корімі"

Re: LAPIERRE

з STEF34 »Нд 6 березня 2011 15:57

rockrider писав: Дякую .

Наклейки "зроблено в Корімі"

Як любитель Лап'єра, я можу лише привітати вас з дуже приємною і дуже тверезою пікою, і за допомогою MCC це дає йому біс, до того ж у fofo на цих колесах не дуже багато cr. Чи можете ви описати їх поведінку трохи для нас і можна порівняти з передніми колесами, навіть якщо я знаю, що це не магія, оскільки ти завжди повинен натискати на ті прокляті педалі, я думаю, що такі колеса все одно повинні розвивати велосипед в іншому вимірі ні ?

Я думаю, що крім нео, який поза конкуренцією, враховуючи впертість хлопця, ваш велосипед, безумовно, є "найкращим" LP альбому.

Re: LAPIERRE

з рокрайдер »Пн 7 березня 2011 08:16

Дякую stef34

Я бачив велосипед Нео, і хоча він дуже легкий, це абсолютно не моя мета.

Моїм головним критерієм залишається візуальний аспект (мені інакше сподобається мотоцикл) та якість експлуатації.

Мені вдалося довести його до 5,7 кг за допомогою K7 та легких кожухів.
операція мене не влаштовувала, а надійність не відповідала призначеним призначенням, тому я повернувся для більшого задоволення під час прогулянок.

що стосується коліс

До цього у мене був преміум Mavic R-sys
Приріст ваги колеса + шина складає 300 гривень на користь Corima з нелегкими трубками, в іншому випадку вона становить 420 грамів

Ну, я маю ці колеса лише кілька тижнів, але це справді ніч і день з R-sys
Вже кишки, кишки, це вперше на місяці, і я довго вагався, щоб зважитись.
Закінчивши, ви швидко забуваєте шини, і повернення назад зараз здається мені неможливим.
Версія Aero MCC має 45-мм профіль і лише 12 спиць, що робить їх дуже аеродинамічними
Тож щодо R-sys, якого взагалі не було, на рівнині справді є великий розрив.
Вони також дуже жорсткі та вибухово жваві при перезапуску.
Але, як сказано вище, я можу порівняти їх лише з R-sys, яким я володів раніше.
Мені ще доведеться випробувати їх у горах
Я б вам сказав, що в червні, коли я був у Венту для "божевільних"

Вибачте, якщо бути коротким, але молодість придбання робить це .

Re: LAPIERRE

з Кларф »Пн 7 березня 2011 08:22

Re: LAPIERRE

з рокрайдер »Пн 7 березня 2011 08:36

Дякую за інформацію, Кларф, якої я не знав.
Але ви неправильно прочитали, я ще не зрозумів

з іншого боку, коли я висуваю пару Nano, це лише сказати, що я віддаю перевагу їм аероліту, хоча вони ще легші.

Вага не є абсолютним критерієм, у моїй клітці для пляшок має бути принаймні 50 грамів, що повинно розсмішити любителів ультралегкого.
але мені подобається в 100 разів більше, ніж BTP на 8гр

Re: LAPIERRE

з KuotapoWaa »Пн 7 березня 2011 09:00

rockrider писав: Дякую за інформацію, Кларф я не знав.
Але ви неправильно прочитали, я ще не зрозумів

з іншого боку, коли я висуваю пару Nano, це лише сказати, що я віддаю перевагу їм аероліту, хоча вони ще легші.

Мені подобається ваша концепція оптимізації! Естетика насамперед

Re: LAPIERRE

з STEF34 »Пн 7 березня 2011 09:44

rockrider писав: Merci stef34

Я бачив велосипед Нео, і хоча він дуже легкий, це абсолютно не моя мета.

що стосується коліс

Вибачте за лаконічність, але молодість придбання робить це .

Тому ми побачимо кр пізніше. вони також існують у нижній версії Winium, яка не спокушала вас на гору. У мене однаковий каркас (x lite II) і прем'єр R-SYS, тому, якщо я крокую по кишках, я думаю, що я багато набрав у вазі, але особливо в реактивності, оскільки я перебуваю в Савойї, що, з іншого боку, враховує стан дороги, що більше, ніж обмежують, мене хвилює трохи вибухнути колесами на 2000 рорів.

Re: LAPIERRE

з рокрайдер »Пн 7 березня 2011 09:54

так, я бачив winium mcc .

насправді я поїхав до Коріми, де міг побачити їх у їхньому виставковому залі

100гр - це зазор між двома колесами

І ми повертаємось до візуального аспекту, що Aero є більш гарним на мій смак.

тоді я все одно думаю, що з їхніми 1070 гри Aero повинен зробити багато на перевалі