Переглянути тему - Рекомендовані швидкості для проходження кожної передачі - Peugeot 207 Forum - Féline 207
Рекомендовані швидкості для кожної передачі
Модератор: Команда Котячих 207
Рекомендовані швидкості для кожної передачі
від Елоан »30 вересня 2010 р., 15:16
Я ознайомився з моєю книгою технічного обслуговування та документацією автомобіля, але не зміг знайти швидкості або кількість оборотів, що рекомендовані для кожного звіту.
Приклад: 1-й 2000 обертів, 2-й 2800 обертів (20 км/год), 3-й (40 км/год) тощо.
Мене зацікавив би двигун 1.4 VTI 95hp, але я думаю, що це все одно цікава інформація для всіх.
Чи маєте ви уявлення, де знайти такий вид інформації?
Чи розраховується це відносно крутного моменту може бути ?
від TurboX »30 вересня 2010 р., 15:30.
передайте 2 на 55, 3 на 95, .
ні це не добре
Так, це пов'язано з крутним моментом, мені здається, це відразу після максимального крутного моменту (для двигуна з прекрасною кривою, оскільки на THP максимальний крутний момент дуже довгий ^^)
Ми повинні поглянути на криву VTI95.
від патос »30 вересня 2010 р., 15:41
Це дуже просто:
Ви шукаєте криву максимальної потужності (близько 4000 об/хв) і перемикаєте передачі, щоб впасти близько до цієї зони.
Ну, це було у спортивному водінні
У прохолодній їзді після проходження передач ви не повинні опускатися нижче 2000-2200 об/хв.
207 VTi 5p 120ch обсидіан чорний
від Ерік12 »30 вересня 2010 р., 15:44
від гадюка »30 вересня 2010 р., 15.45.
від Елоан »30 вересня 2010 р., 17:29
Отже, я беру для прикладу лінію 3000 об/хв, найближчу до 4000, не перевищуючи обмежувальну здатність.
Тому це дасть можливість передавати звіти між 2500 і 3000 обертами, що дає нам:
Проїжджайте перший між 15 і 20 км/год,
Проїжджайте другий між 30 і 40 км/год,
Проїжджайте 3-й між 50 і 60 км/год,
Проїжджайте 4-й між 65 і 80 км/год
і проїхати 5-ту вище 80 км/год
а під час обкатки обмежте його швидкість відповідно до поворотів на 5-й передачі
І чим більше прогресує пробій, тим більше ми підштовхуємо звіти до 4000 об/хв.
Вам це добре звучить? Цінності, вивчені в автошколі, як правило, порушуються.
FYI, стрілка індикатора перемикання передач загоряється близько 2000 об/хв, ось що мене турбувало, тому вона ставить нас прямо під оберти.
від гадюка »30 вересня 2010 р., 17:44
але дивись на дорогу понад усе!, не зосереджуйтесь занадто сильно на тахометрі .
головне - змінювати обороти і не робити занадто тривалої поїздки з однаковою швидкістю (стилістично від 500 км до 110 безперервно, погано близько)
Хороша дорога.
від патос »01 жовтня 2010 р., 08:50
Ви проведете своє життя, змінюючи стосунки.
На гарячому бензиновому двигуні не соромтеся натискати, не забуваючи, що недостатня швидкість настільки ж погана, як і перевищення швидкості! (якщо крутний момент починається з 1500 об/хв, це не дарма ^^;).
Не забувайте, що якщо ви падаєте низько, двигун бореться більше і споживає більше! Якщо ви занадто сильно піднімаєтесь (> 5000 об/хв), ви створюєте більше шуму, ніж будь-що інше.
Що стосується тахометра, ви побачите, коли ми рухаємося, ми знаємо швидкість пісні, яку вона штовхає ^^
207 VTi 5p 120ch обсидіан чорний
від Кевін207 »01 жовтня 2010 р., 17:42
Я проводжу 1-й, 2-й і 3-й при 2000 об/хв
4-й зі швидкістю 50 км/год і 5-й із 70 км/год
На моєму старому блоці 1.4 90
207 Sport, Lacerta жовтий, 1.4e 90cv
від Сірий Вовк »01 жовтня 2010 р., 18:38
від кароліна7889 »01 жовтня 2010 р., 20:49
Особисто перемикання передач також залежить від мого настрою
У режимі бабусі я проводжу їх між 2000 і 3000,
У "звичайному" режимі від 3000 до 4000
У режимі "не будь розумним" між 4500 і 7000
від DavidInitial »01 жовтня 2010 р., 20:51
Peugeot 207 EP VTi
Chirongui Grège A і S, PV2, MP3, JBL, TVP, допоміжний паркувальний прилад
від xid69 »01 жовтня 2010 р., 20:59
Орієнтовна стрілка, яку слід забути, 2000 об/хв занадто обмежена !
Зі свого боку, я переходжу на 2500 - 3000 об/хв, коли він рівний, якщо він опускається, я можу переключити передачі нижче, а якщо він піднімається, я зазвичай піднімаю до 3500 в спокійному режимі і більше, якщо потрібно (3500 на початку перерви -звичайно).
Тепер обробка закінчена, коли в машині холодно, я намагаюся не перевищувати 3000 об/хв, за винятком 1-ї та 2-ї зміни на підйом (максимум 3500)
від кароліна7889 »01 жовтня 2010, 21:16
xid69 писав: Орієнтовну стрілку слід забути 2000 об/хв занадто обмежено !
Зі свого боку, я переходжу на 2500 - 3000 об/хв, коли він рівний, якщо він падає, я можу переключити передачі нижче, а якщо він піднімається, я зазвичай піднімаю до 3500 в спокійному режимі і більше, якщо потрібно (3500 на початку перерви -звичайно).
Зараз, обкатка закінчена, коли в машині холодно, я намагаюся не перевищувати 3000 об/хв, за винятком 1-ї та 2-ї зміни на підйом (максимум 3500)
двигун холодний Я думаю це багато 3500
від xid69 »01 жовтня 2010 р., 21:33
від патос »02 жовтня 2010, 09:33
Kevin207 писав: Я проводжу 1-й, 2-й і 3-й при 2000 об/хв
4-й зі швидкістю 50 км/год і 5-й із 70 км/год
На моєму старому блоці 1.4 90
Ви будете вбивати свій двигун весь час під оборотами, і у вас повинно складатися враження, що у вас є теля, тоді як з трохи більшим числом оборотів ви б просувалися краще і споживали б те саме.
Ви займалися автошколою на дизельному hdi no?
207 VTi 5p 120ch обсидіан чорний
від Роланд DE RONCEVAUX »02 жовтня 2010 р., 10:32
від Кевін207 »02 жовтня 2010 р., 13:55
patos писав:
Ви будете вбивати свій двигун весь час під оборотами, і у вас повинно бути враження, що у вас є теля, тоді як з трохи більшим числом оборотів ви б прогресували краще, і ви б споживали те саме.
Ви займалися автошколою на дизельному hdi no?
Ні на clio, я не знаю, який двигун, але я витратив ліцензію та 3 години до цього на 207 hdi
207 Sport, Lacerta жовтий, 1.4e 90cv
від Кевін207 »02 жовтня 2010 р., 13:56
207 Sport, Lacerta жовтий, 1.4e 90cv
від патос »02 жовтня 2010 р., 14:06
Отже, це був hdi дизель (з податкових причин)
І знайте, що для споживання це непросто, тому що коли ви перебуваєте в режимі, ви споживаєте для самого двигуна, який потрібно підтримувати, щоб не заглухнути.
207 VTi 5p 120ch обсидіан чорний
від Кевін207 »02 жовтня 2010 р., 14:09
207 Sport, Lacerta жовтий, 1.4e 90cv
від jujub83 »02 жовтня 2010 р., 14:55
Я не знаю, чи можу я трохи забруднити цю публікацію, тому що у мене було по суті те саме питання щодо мого HDI 92ch. Якщо це заважає, приємний модератор може перенести моє запитання на новий пост.
Якщо я "підкоряюся" своїй приладовій панелі, яка радить мені переключити передачу, коли я стабілізуюся приблизно 2000/2200 об/хв, я систематично відновлююся до 1500 див. 1400, і там у мене справді складається враження, що я сиджу на дієті. і з того, що я прочитав, це насправді не рекомендується.
Я уточнюю, моя машина нова (менше 100 км) і це мій перший дизель, я боюся робити дурниці. оскільки V-tec моєї хонди починав отримувати задоволення близько 4500 об/хв, це трохи порушує мої звички
То що мені робити? Я їду в діапазоні 1500/2500, не турбуючись про "поради" приладової панелі ?
від xid69 »02 жовтня 2010 р., 15:13
від Ерік12 »02 жовтня 2010 р., 15:16
від xid69 »02 жовтня 2010 р., 15:18
jujub83 писав: Я не впевнений, що зможу трохи забруднити цю публікацію, оскільки у мене було майже таке саме питання щодо мого HDI 92ch. Якщо це заважає, приємний модератор може перенести моє запитання на новий пост.
Якщо я "підкоряюся" своїй приладовій панелі, яка радить мені переключити передачу, коли я стабілізуюся на рівні 2000/2200 об/хв, я систематично відновлююся до 1500 див. і з того, що я прочитав, це насправді не рекомендується.
Я уточнюю, моя машина нова (менше 100 км) і це мій перший дизель, я боюся робити дурниці. оскільки V-tec моєї хонди починав отримувати задоволення близько 4500 об/хв, це трохи порушує мої звички
То що мені робити? Я їду в діапазоні 1500/2500, не турбуючись про "поради" приладової панелі ?