Переглянути внески
Новини:
"Ласкаво просимо до форуму АСОЦІАЦІЇ ТРИВОГИ" Головна
- Перегляньте список учасників
- Пошук учасників
- Інформація про профіль
- резюме
- Перегляд статистики
- Переглянути внески.
- Повідомлення
- Теми
- Вкладення
Переглянути внески
Цей розділ дозволяє ознайомитись із внесками (повідомленнями, темами та вкладеними файлами) користувача. Ви зможете побачити лише внески з тих областей, до яких у вас є доступ.
Повідомлення - Й. Соліс
Спорт, культура та дозвілля/Ваговий зал
Скажімо, доступність загальна (кімната на першому поверсі, без сходів, туалетів тощо), але завжди є деталі, які застряють. (Система значків занадто висока, турнікет тощо)
"Після" Блакитного апельсина ", я думаю, це матеріал Technogym, тому він досить непоганий. Після того, щоб перевірити, чи обладнана ця кімната всім, що нав'язує ланцюг.
Немає клітки? Тобто клітку? Шків?
Спорт, культура та дозвілля/Ваговий зал
Якщо ви знайдете кімнату з кінезісом (техноногом), це чудово. На цій машині ви можете робити майже все, і не залишаючи стільця.
Коли я відновив спорт на інвалідних візках, я знову почав використовувати цю машину.
Ну, зараз я не використовую його занадто багато, тому що недостатньо навантаження, але для тренувань жінки (тобто низького навантаження, але довгих серій) це чудово.
Спорт, культура та дозвілля/Ваговий зал
loool так я це бачив на FB mdrr
Ну, тоді на більшості машин є файли, тому раптом немає ризику впасти назад, і залежно від вашої вправи у вас будуть ручки з боків або спереду, щоб ви могли стабілізуватися. Після цього ви можете робити майже все на шківах, перебуваючи на своєму кріслі.
Спорт, культура та дозвілля/Ваговий зал
Чесно кажучи, для передач є спосіб, який на машинах зовсім не складний, інакше ви можете працювати зі шківами, а отже, залишатися на своєму кріслі.
Що стосується спільних курсів, то я ніколи не був фанатом: D
Не потрібно "цитувати", коли ви відповідаєте наступне
Фізіотерапія та ортопедія/електростимулятори для черевного ремінця
Спорт, культура та дозвілля/Ваговий зал
Насправді я тестував обидва. тренування сидячи у своєму кріслі на машинах, крісло яких обертається і т. д., і класичне тренування (перенесення на машину, за винятком шківів, які очевидно можна використовувати безпосередньо на кріслі), і відверто я віддаю перевагу другому рішенню.
Після цього ви повинні мати можливість перенестись на машину, але, чесно кажучи, постава, утримання, реалізація руху набагато кращі:)
Спорт, культура та дозвілля/Ваговий зал
Очевидно, що в Ліоні є кімната, відкрита протягом двох років.
Я сподіваюся, вони зроблять це деінде в іншому місці, оскільки доступ до машин з електростимуляцією явно надзвичайно рідкий.
До того ж я переїду невдовзі, а тому завжди шукаю універсальну модель бодібілдингу, яку я можу використовувати разом зі стільцем без перенесення (і купувати як приватна особа)
Чесно кажучи, якщо гандикап і рівень паралічу дозволяють це, перейдіть до класичної кімнати. Я подивився обладнання декількох "пристосованих" кімнат і, чесно кажучи, воно занадто легке ^^
Фізіотерапія та ортопедія/електростимулятори для черевного ремінця
У вас взагалі немає можливості робити присідання в кріслі ?
В іншому випадку я можу порадити вам уникати крохмалистих продуктів вночі. Після цього я не знаю вашого раціону, але, мабуть, ви кажете, що здорово харчуєтесь:)
На жаль, без м’язів черевного ремінця ми приречені мати огидну черево
Автомобіль та подорожі/АДАПТОВАНИЙ ТЕХНІЧНИЙ ОГЛЯД
Що дозволяє це сказати ?
Що змушує вас думати, що те, що ви називаєте "професіоналом", перевірило крах усіх їхніх автомобілів на продаж з кожною установкою? ?
Чи знаєте ви, що перелік, який ви згадали, стосується НЕ "водіїв" на візках, а лише "пасажирів", принаймні користувачів, які використовують "крісло-коляску як місце в наземному транспортному засобі" ?
Будь ласка, перестаньте сприймати себе за бога і поширювати дезінформацію, щоб заспокоїти свої очі.
Коли j.solis помре або він прийде сказати вам, що він став квадриплегіком, тому що довіряв "професіоналу", який задовольнявся встановленням сертифікованої системи вкладень, принаймні, тобто не з невдоволенням, 20 х 9,81 м/с2 (20 г) зі швидкістю 50 км/год, коли він спокійно їхав зі швидкістю 80 км/год, що ти йому скажеш ?
Справжня проблема, ми тут. Між професіоналами, які не є, і людьми, які вважають, що вони все знають і хто стогне, ми в підсумку збираємо трупи або людей, які ще більше постраждали в аваріях біля доріг. Це нікому не цікаво. І ВИ несете відповідальність за розповсюдження цієї помилкової інформації та за те, що одного дня ми знаходимо j.solis навалом, тому що він довірився "за".
Вибачте, містер Дж. Соліс, мета не деморалізувати вас, а відкрити очі, як на систему прихильності, яку ви використовуєте, так і на її межі, а також на вашу впевненість та її межі, все на ваше благо, а не просто нашкодити ви. .
Жорсткість стандартів, не ображаючи самопроголошеного сільськогосподарського профспілки, полягає не лише в тому, щоб поставити "СЕ" на розвантажене шасі, а в тому, щоб фактично випробувати його в умовах динамічного тестування (краш-тест) і користувачів з найкращою можливою безпекою.
Тож 10 000 євро дорого, і вони божеволіють. але суть у тому, щоб зберегти вас у живому стані. Це зрозуміло всім ?
PS: погляньте на стандарт ISO 10542 (для вашої доброї інформації підтверджено 19 червня). Запитайте пана Дж. Соліса, чи відповідає його «модифікований» стілець із «брусками та трикутною пластиною» стандартам WTORS понад 50 км/год та 20 г, і ми знову про це говоримо .
Звичайно, відповіді "але так, звичайно" від того, хто це зробив, недостатньо. Вам потрібні звіти про випробування від міжнародних сертифікованих організацій із цією модифікацією шасі, а не лише шасі.
Прочитайте тут "Для інвалідного візка це базовий каркас, який проходить випробування на крах, варіанти не змінюють його конструкцію, тому не хвилюйтеся з цього боку" є аберрацією і становить реальну небезпеку смерті для всіх, хто бажає повірити це.
Висновок, пане Дж. Соліс, ви "параактивний"? Тож перенесіть і, отже, використовуйте оригінальне сидіння автомобіля, ви будете набагато безпечнішими !
Щоб відповісти вам,
Я не буду суперечити вашим знанням стандартів та технічних характеристик, тому що ви, звичайно, знаєте більше за мене і дякую за вашу доброту.
Але для аспекту "пара активний, а потім перенести", саме тому, що я хочу зберегти цей статус "активний" якомога довше, я вирішив їздити на інвалідному візку.
Будучи в інвалідному візку в 23 роки, я не хочу, щоб мені псували плечі в 40 років.
За моїм способом життя та моїми звичними справами, я міг би робити від 25 до 30 інвалідних колясок та пересадок на візках на день. не кажучи вже про тих, хто у мене вдома для різноманітних завдань у повсякденному житті.
Володіючи Kia Soul Emotion, остання пройшла краш-тестування за допомогою цього знаменитого кріплення "3 бруски і трикутна основа" (ха-ха).
"Kivi Soul eMotion отримала європейське схвалення відповідно до Директиви 2007/46/EC, пройшовши всі передбачені випробування, такі як точки кріплення ременів безпеки, маси та розміри, рівень шуму, рівень викидів, баки, гальмування, електромагнітна сумісність, внутрішня фурнітура, кріплення крісел.
Завдяки цій омологації спрощуються процедури реєстрації транспортних засобів: насправді у всіх країнах Європейського Співтовариства більше не буде потрібно подавати машину до проїзду в DRIRE, але цього буде достатньо для того, щоб зайти в офіси префектури із сертифікатом відповідності, виданим Ківі. "
Після так, мого візка, звичайно, немає у відомому списку «схвалених» інвалідних колясок для водіння на інвалідному візку.
Фізіотерапія та ортопедія/електростимулятори для черевного ремінця
У нашій ситуації я не думаю, що це ефективно. Уже в звичайні часи те, що ми бачимо по телевізору з хлопцем, який має шоколадні плитки, перебуваючи на дивані, не відповідає дійсності.
Електростимуляція може бути плюсом у супроводженні активної роботи, але не більше того. Суртт на черевному відділі, найскладніша область для ліплення.
Автомобіль та подорожі/АДАПТОВАНИЙ ТЕХНІЧНИЙ ОГЛЯД
Є кілька компаній, які проходять краш-тести для своєї системи ручного кріплення на інвалідному візку, вам просто потрібно заплатити ціну, якщо ви хочете обладнати свій автомобіль.
щодо таких автомобілів, як Soul або інші, обладнані безпосередньо професіоналом, також проводиться краш-тест, тому не хвилюйтеся з цього боку, саме професіонал проводив краш-тест для затвердження системи.
що стосується крісел, цей список датується 2016 роком, він єдиний, який я мав під рукою, я думаю, він мав бути оновлений з!
Автомобіль та подорожі/АДАПТОВАНИЙ ТЕХНІЧНИЙ ОГЛЯД
Це гірше за Петра. чим більше часу проходить, тим більше вони ускладнюють справи. Це не найпростіше у світі пересування на інвалідному візку, і коли вам пощастить зробити це за допомогою водіння на візку, вам потрібен дуже специфічний інвалідний візок тощо. стає важким!
І на додачу до цього, вони додають 10 000 євро за відоме омологізоване шасі (я хотів би бачити, як це робиться.), Просто тому, що є "СЕ", тому воно коштує сліпому. нарешті.
І я справді не сподіваюся, що вони збираються зарезервувати водіння на візку лише для електрики ... адже як активний параактив це просто неможливо.
Автомобіль та подорожі/АДАПТОВАНИЙ ТЕХНІЧНИЙ ОГЛЯД
У мене є свій Quickie Helium, який є у списку (фіксований кадр), тому Брейжфенуа трохи поважає його
Але там також зазначено: "Зверніть увагу, що стандарт визначав, що крісло-коляска має бути закріплено або прив'язане до моторного транспортного засобу за допомогою системи кріплення та способу кріплення (принаймні на чотири точки), визначеного виробником інвалідного крісла".
Що це конкретно означає? я, мій стілець, я поклав його на заднє сидіння, і він не закріплений, або я не знаю що, я все одно не збираюся надягати на нього ремінь
Автомобіль та подорожі/АДАПТОВАНИЙ ТЕХНІЧНИЙ ОГЛЯД
Це саме те, що я сказав собі mdrrr ^^ красивий і дуже масивний танк. вони серйозні хлопці ?
Я дуже сподіваюся, що вони не заборонять їздити в FRM, бо, чесно кажучи, це дуже практично . В іншому випадку нам доведеться набирати автомобільні трансфери.
Ну в основному ми всі є незаконними mdrr