Перехитрити керівника - e-Soul - загальні теми
Перехитрити рульового помічника
Re: перехитрити помічника рульового управління
Аби лише тут не було непорозумінь:
Модератор не допускає будь-яких прохань чи вказівок щодо поведінки, що загрожує дорожньому руху.
"Перехитрити" асистента рульового управління неможливо, і з поважної причини.
Ви могли проїхати старий Ioniqs вільними руками протягом декількох секунд, втрутився помічник (навіть кілька разів поспіль).
Hyundai отримав один на кришці від KBA, функцію довелося відмовити настільки з новими моделями (також з KIA), що помічник "скаржиться" І "вилазить" при першому необхідному втручанні.
Re: перехитрити помічника рульового управління
Джогі писав: ↑ Щоб не було непорозумінь:
Модератор не допускає будь-яких прохань чи вказівок щодо поведінки, що загрожує дорожньому руху.
Що означає "модерація не терпить будь-яких запитів чи вказівок щодо поведінки з небезпекою для дорожнього руху"?
Запит на такі небезпечні вказівки все ще знаходиться на форумі. Цей запит ні видалено, ні нитку не заблоковано.
Re: перехитрити помічника рульового управління
Re: перехитрити рульового помічника
Що, ви не можете кілька секунд їздити в режимі "вільні руки" за допомогою нових Ioniqs/Konas/Souls/Niros? Іноді мені корисно на кілька секунд відвести руки від керма, наприклад, відкрити пляшку. І коли автобан має невеликий вигин, добре, що люди керують ним.
Проблема старого Ioniq полягає в тому, що він скаржиться, коли йде прямо, і вам не потрібно керувати.
Re: перехитрити помічника рульового управління
Re: перехитрити помічника рульового управління
Хто дозволить запитання, той також дає відповідь.
Кожен користувач може надіслати свою відповідь запитувачеві через PM.
До речі: чудова реклама електронної мобільності, коли люди говорять про корисність грубої недбалості за кермом (сарказм).
Re: перехитрити помічника рульового управління
Kia (як і інші виробники) програмує системи допомоги настільки погано, наскільки це не можна погіршити:
1. Якщо ви не тримаєте руки на кермі протягом> 15 секунд, система повністю вимикається із гучним звуковим сигналом. Автомобіль не гальмує і не керує далі. Непритомний водій на повній швидкості мчить до сусідньої огорожі.
2. Якщо камера втрачає видимість розмітки смуги, система деактивується сама без попередження водія. Якщо він покладається на це і не тримає руки на кермі -> аварія. Принаймні, короткий "пінг" був би непоганим, щоб ви могли зрозуміти, що з цієї секунди асистент більше не активний. Наразі ця проблема повністю передається водієві, а також законодавчо належним чином регулюється, оскільки заборонено відривати руки від керма. Це вплине лише на тих людей, які з необережності зайняті іншими справами.
3. Пункт 2 також застосовується до раптово виникаючих "різких" поворотів на сільських дорогах, де існує безглузде правове положення, що помічнику забороняється робити великі повороти рульового управління. Отже, тут ви законно змушені заїжджати на огорожу. Несвідомий водій стикається в першому гострому повороті. Технічно, напевно, можна було б дозволити помічнику проїхати по кривій, потім негайно активувати аварійні вогні (якщо водій все ще не реагує) і принаймні обережно загальмувати до зупинки.