Перуанські американські гірки; Біжи свою Долю
Виїзд з Куско, Перу обіцяє бути важким через різницю у висоті, а також через примхливу погоду в кінці сезону дощів (що, звісно, за словами місцевих жителів, здається, затягується ...). Найближчі кілька тижнів це буде не все весело, і ми це знаємо.
Але часто в складності ми створюємо спогади, про які ніколи не забудемо ...
D ’Абанкай ми хотіли приєднатися Санта-Роза, трохи південніше і, таким чином, розпочати маршрут по вибитій доріжці, звідки нас надихнув Andes By Bike, чудовий веб-сайт, створений двома британцями, які вирушили підкорювати Анди головним чином шляхами та другорядними дорогами.
Але одного разу в Абанкаї ми вже набрали багато дощу, і місцеві жителі офіційні, це не зупиниться відразу, і є багато зсувів. Можливо, навіть перекриті дороги. Ми також виявимо, що навіть PE-3S, головна асфальтована дорога, усипана камінням та сміттям через численні зсуви.
Ми, хто мав намір приєднатися Huancavelica на схилах це трохи порушено.
Однак ми знаємо, що місцеві жителі часто можуть розповісти нам про все і все, і що вони можуть ввести нас в оману ... але раз ми зіграємо це за модою. обережність . Тим паче, що останні дні були непростими. Ми добре почуваємось фізично, але психологічно настає невелика втома.
Треба сказати, що з самого початку поїздки дурно говорити, але ми ніколи не брали справжнього тижня відпочинку: Нічого не смикай ! І ми, мабуть, починаємо страждати.
Як ми вже говорили в попередній статті, у такій далекій поїздці іноді спостерігається падіння швидкості ...
Що в цьому випадку робити? Пам'ятайте, що:
- якщо ми тут, ми хотіли! "Ми про це мріяли, ось ми ..."
- кожен день ми живемо по-різному і вчить нас більше про світ і про себе
- ми абсолютно вільні, і це привілей, який дається не кожному
- "Поганий день на велосипеді - це завжди краще, ніж хороший робочий день" (Дякую RayonMix Tour за цю цитату, яку ми любимо!)
- Одним словом, список ще може бути довгим ...
Після доброї ночі на Бомберосі (пожежники які!) Ми вибираємо причину, змінюючи наш маршрут, щоб продовжувати рух по асфальту до Уанкавеліки. .
Хто каже, що асфальт каже трохи легше, це правда, але не думайте, що це буде дитяча гра, навпаки ...
Ми покидаємо Абанкай під час ударів 10 ранку в режимі "тихий міх-міх", насправді не знаючи, чого очікувати (звичайно, ми знаємо свої етапи, пробіг, але ніколи не визначаємо точну різницю у висоті)
Спекотно, дуже спекотно, давно ми не знали такої температури, до нормальної, до якої ми спустилися 2000м висота. Ми втратили звичку їздити без колготок або Goretex !
Після кількох кілометрів спуску він пройшов 35 км підйому в задушливій спеці. Ми піднімаємось тихо, не потрапляючи в жорсткий, у верхній мотузці на 30 × 44 або навіть 46, тому що ми знаємо, що дорога буде довгою в Перу, і краще тримати трохи під педаллю.
Спустившись на висоту, ми знаходимо комах ... нас буквально з’їдає бруд мошок! (ну, особливо Софі)
Велосипедні дні слідують один за одним і схожі на кожен день проїзду, який може тривати до 40 км, і відсотків, завдяки яким наші найвідоміші французькі перевали виглядають блідими.
У нас довгі дні, і втома буде зростати з днями.
Клаксони: Аааа, ті знамениті удари ріжком, які наповнюють наші голови !
Тут, у Перу, це Національний спорт ! Як у містах, так і в горах. Гаразд, іноді це корисно, як, наприклад, попередити про його прибуття у зворотному напрямку (бо крім того, перуанці катаються як великі хворі в горах) або попередити перед обгоном ... Але, чесно кажучи, це те, що їм потрібно сигналити до, під час і після. Або іноді це просто привіт! Намір хороший, але коли настає п’ятдесятий час доби, це більше мах рукою, яку ви хочете подати, але пальцем ...! 😈
"Я змушу його з'їсти його Р ... . М ... рогу!" »Говорить Вінсент
За лаштунками той, що змушує вас менше мріяти ...
Цієї суботи, 24 березня, в день, коли вперше в поїздці у нас був дощ і туман від початку до кінця, і коли ми говоримо "дощ", ми маємо на увазі "зливи".
Найкраще було б залишитися в притулку нашої маленької класної кімнати в Уанкарама де ми ночували, але сьогодні вранці трохи затишшя і навіть невеликий сонячний промінь, ми починаємо думати, що встаємо. Але через 15 хвилин дощ та туман знову вступають в силу, і поки що нас немає, ми продовжуємо! За цих умов лише одне гаслове слово: механічно очистити голову та педаль !
Ми їдемо без зупинок або просто для швидкого перекусу, з великим темпом кручення педалей, щоб мати високий пульс і, таким чином, підтримувати правильний нагрів тіла, щоб "не занадто холодно" (Ми справді були заморожені!)
Потрібно уникати пітливості, щоб не встигнути смерти на першій зупинці, а також бути досить гарячим, щоб не охолодитися в довгостроковій перспективі ... Словом, нелегко.
Ну, так чи інакше, на понад 4000 м, коли йде дощ, а температура трохи вище 5 °, це просто пекло, особливо для наших маленьких ніжок ...
Врешті-решт ми переможемо Андауайлас виснажений, після 84 км і 1355D + чистої галери ...
Ми просто хочемо зазначити, що завдяки нашому Gore-tex «Норрона Фалькетінд"(І ні, ми не спонсоровані норвезьким брендом, просто нас вражає їх ефективність), у нас буде суха верхня частина тіла до кінця. Молодці Норрона і ще раз спасибі Сніговоду !
Зустрічі, рушійна сила подорожей.
Навіть якщо наші дні зазнають великих зусиль, на щастя, ми завжди маємо нагороду перетинати чудові ландшафти, оточені вершинами та рослинністю, яка змінюється залежно від висоти.