Peugeot 404 Longevity святкує 60 років з дня випуску
Офіційно запущений на Паризькому автосалоні 1960 року, верховий клас 404 Peugeot відкрив "Серію 04", яка була названа на честь моделей, що складали асортимент французьких автовиробників у 1960-х і 1970-х. Завдяки своїм численним перевагам, а також широкому діапазону кузовів, французька модель має довге життя і великий комерційний успіх - 2 885 267 одиниць.
Незабаром після запуску моделі 403 в 1955 рік який швидко утвердився на ринку і поклав початок довговічній співпраці між французьким виробником автомобілів у Сошо та італійським культуристом Пінінфаріна керівництво французького виробника розпочало проект з реалізації моделі-наступника.
Насправді, Peugeot хотіла модель, яка б відрізнялася більше від моделей нижчого класу, оскільки 403 насправді був розроблений на платформі компактної моделі 203, яка була представлена в 1948 році. тому з технічної точки зору ця платформа в деяких деталях застаріла, і з цієї причини бажали більш сучасної моделі, особливо з технологічної точки зору, моделі, яка б представляла концептуальну еволюцію щойно представленої моделі 403.
Насправді ніхто з керма Peugeot все ще не мав чітких уявлень про особливості моделі, яка мала замінити 403 на початку 1960-х рр. Фактично протягом декількох місяців існувала якась суперечка між ідеями Peugeot та ті з дизайнерського відділу. Хоча перший зосередився на розкішній моделі, маючи мало компромісів, представники дизайнерського відділу запропонували розробити модель, яка представляла б більш просту та розумну еволюцію моделі 403.
Це також вплинуло на технологічний вибір, передбачений кожною із сторін, оскільки лідери Peugeot хотіли застосувати автоматичну коробку передач Borg-Warner з трьома коефіцієнтами плюс овердрайв, масляно-пневматичну систему підвіски і навіть створення двигуна V8.
На практиці керівництво бажало більшої моделі, зручної та швидкої, здатної скласти конкуренцію Citroen DS, на той час справжнім прикладом технологічного авангарду, але також стилістичним. Однак від усіх цих технологічних рішень було відмовлено через дорогу та складну конструкцію (двигун V8 та підвіска) або важку адаптацію до перших виготовлених прототипів (автоматична коробка передач). Нарешті, слід було обрати впровадження менш складних рішень, таких як 4-ступінчаста механічна коробка передач, рядний 4-циліндровий двигун та більш звична підвіска.
Були також деякі питання щодо конструкції кузова. Таким чином, старт проекту для майбутньої моделі 404 відбувся в обстановці невдоволення у Центрі стилю французької компанії, оскільки остання підтримала звернення до італійського культуриста Пінінфаріна, автор і стиль моделі 403. Це ще більше підкреслила ідея, що навіть для нової моделі керівники Peugeot вимагатимуть культуриста від Турина. У будь-якому випадку, це був остаточний вибір керівництва Сошо, і Пінінфаріна почав пропонувати моделі, засновані на останніх стилістичних тенденціях того часу і з якими французи погодились, наприклад, тил, обладнаний піднятими крилами або напівфарами. вбудовані в передні крила. В 1956 рік, Незабаром після початку проекту готовий перший прототип точно передбачив остаточну модель, яка буде запущена в 1960 році.
Презентація моделі 404 для преси відбулася 13 травня 1960 року, в тренажерному залі в Парижі, в районі Порт де Версаль. Тут було виставлено декілька зразків у пастельно-сірих, синіх та оранжевих кольорах, що називаються "rouge tango" і які були запропоновані на одному рівні обладнання, Великий туризм. Натомість офіційна презентація для громадськості відбулася у місяці Жовтень того ж року, о Паризький автосалон, де на передньому плані був білий зразок, виставлений на обертовій сцені. З самого початку французьку модель швидко помітили завдяки: елегантному дизайну, просторому салону та багажнику, комфорту водіння та дуже хорошому співвідношенню ціна/якість. Повну статтю читайте тут: https: //auto-retro-passion.ro/peugeot-serbeaza-60-de-ani-de-la-debutul-modelului-404/
Фото: Peugeot; архівскладний