Peugeot продовжує свою дієту для схуднення у Франції - Economy L; Думка
Група розраховує на нову хвилю добровільних виїздів наступного року
Для управління PSA основною інформацією на початку тижня є вихід групи на інтернет-ринок вживаних автомобілів. Стратегічна інвестиція у сегмент вагою більше ніж удвічі порівняно з новим у Франції, який буде здійснено шляхом поглинання дистриб'ютора Aramisauto, одного з ключових гравців у цьому секторі, оголосив виробник.
Для CGT новина - це, скоріше, "четвертий план скорочення 2133 робочих місць у формі дострокового виходу на пенсію та все меншого чи меншого добровільного виїзду", розкритикований представником, Жан-П'єром Мерсьє, біля мікрофона France Info Ранок понеділка. План, який "виконується в повній співучасті з урядом", 14% акціонера виробника, засудив профспілку у прес-релізі за кілька годин до засідання надзвичайного центрального комітету робіт.
Тотем. Що порушує поїздку в понеділок вдень президента республіки до Флоранж, символу постраждалої французької промисловості. Жоден соціальний план не вразив колишній сайт Arcelor Mittal, куди група реінвестувала, але на момент передвиборчих звітів політична символіка сильна. Як і металургійна промисловість, автомобільна промисловість є одним із тих секторів, які сильно постраждали від кризи, яку держава повинна була підтримати. Після тисяч скорочень робочих місць з 2013 року, закриття знакової фабрики Олне-су-Буа і вступу державних органів до її круглого столу, Peugeot став одним з тотемів президентства Олланда.
Присвячений управлінню робочими місцями та навичками, CCE групи, який відбувся у понеділок, був надзвичайним "завдяки інтеграції двох дочірніх компаній, Sevelnord та Française de Mécanique", - прокоментував Крістіан Лафайе, представник центрального профспілки вранці. Але щодо зайнятості нових заходів немає, це добровільні виїзди за останньою угодою про компанію, яка отримала назву Новий момент для зростання ".
Підписана в липні минулого року 5 профспілками, але не КГТ, що представляють 80% працівників, ця рамкова угода діятиме протягом трьох років з 2017 по 2019 рік. Вона підтверджує низку зобов'язань щодо управління (щомісяця щорічно виробляється мільйон автомобілів Франція, 85% досліджень та розробок, проведених у Франції, по одному новому транспортному засобу на французький завод тощо).
Що стосується зайнятості, група хоче розвивати телемережі та заохочувати внутрішню мобільність. Він також планує найняти 1000 постійних контрактів протягом цього періоду, зберігаючи певну кількість заходів, реалізованих у попередньому трирічному плані: відпустка для старших та „забезпечена зовнішня мобільність” (професійний проект до іншого роботодавця, відпустка з перекваліфікацією тощо), особливо. Саме в цьому контексті Peugeot сподівається побачити близько 2000 співробітників, які добровільно покинуть свої французькі заводи в наступному році, у тому числі майже 1000 (983 згідно з внутрішнім документом) у відпустці для старших та трохи більше (1 025) у безпечній зовнішній мобільності . В останньому випадку працівники можуть бути поновлені на роботі у разі провалу їхнього професійного проекту протягом двох років після звільнення.
Спритніший. Хоча звільнення відбувається не відразу - люди похилого віку включаються до робочої сили групи до виходу на пенсію - режим схуднення, на який Peugeot був обмежений в рамках своїх планів відновлення (Повернення в гонку, за яким слідує Push to pass), здається таким же неминучим, як і діє: 61 882 співробітники на кінець 2013 року, 54 649 на кінець 2015 року у автомобілі Peugeot Citroën Франція. Комерційне та фінансове оздоровлення групи вимагає більшої спритності, коментує її фінансовий директор Жан-Батіст де Шатійон.
"Взагалі кажучи, в Європі все ще є надлишкові виробничі потужності, але емоційне навантаження величезне, коли справа стосується закриття заводу", - зазначає автомобільний консультант. Виробники воліють з часом згладжувати скорочення робочої сили та раціоналізувати свої інвестиції. "
Повернення прибутку через кілька темних років дозволило керівнику групи Карлосу Таваресу виплатити в середньому бонус 2000 євро за працівника цього року. Фінансова звітність за перше півріччя 2016 року перевершила очікування аналітиків завдяки збільшенню операційного прибутку на 32%. Але конкуренція все ще жорстка. Минулого місяця Renault навіть обігнав Peugeot у своєму оплоті Франції, маючи майже 27% реєстрацій у Франції проти 26,6% для бренду левів.