Підключіть Pioneer DEH-1500UB до 220 вольт без комп’ютерного живлення - abcelectronique forums

Будь ласка, не публікуйте повідомлення, що стосуються злому

Аналоговий та цифровий
Пери-інформатика
Вирішення проблем
Без електроніки
PFE - PPE - TPE .
Часті запитання

підключіть автомобільну магнітолу Pioneer DEH-1500UB до 220 вольт без живлення ПК

Здравствуйте
Не знаю, чи на хорошій посаді. (DSL modo)

Я хочу підключити свою автомагнітолу Pioneer DEH-1500UB до 220v.
модель:
Pioneer DEH-1500UB, я новачок і нічого не знаю в галузі електрики та електроніки.

як обійтися без блоку живлення. а яка напруга? словом, я вас слухаю.

Бажати робити це - божевілля .
Ви купуєте систему HiFi !

Якщо ви наполягаєте на своїй ідеї, джерело живлення CiBi (13,8 В і сильний струм, ніж вимагає ваш AutoRadio): http://www.ebay.fr/sch/sis.html?_nk. Id = 110747965098

Якщо людина не може собі дозволити ланцюжок, це не дуже неприємно. Я вже робив це раніше, щоб живити автомобільну радіостанцію від джерела змінного струму. Деякі публікації мають хороший звук.

Чорні черепи: щоб підключити станцію до електромережі, ви підключаєте її землю (як правило, чорний провід) до мінусового виходу джерела живлення та додаткових проводів акумулятора (який зберігає пам'ять станції, коли ви не встановили контакт) і чим більше після контакту на тим більше потужності. Зазвичай це червоний провід і жовтий провід, див. Два червоних дроти. З іншого боку, кожного разу, коли ви вимикаєте живлення, ви ризикуєте втратити попередньо встановлені станції, а також свої налаштування тонів, балансу тощо.

Я щойно знайшов цей план підключення для Pioneer, але для DEH1300P. Це, мабуть, kif kif, я думаю. Існує жовта нитка та червона для більшості.

І, я забув, не забудьте придбати джгут ISO для підключення, тому що я думаю, що станція повинна мати два роз'єми ззаду, а не дроти: один для силових кабелів, а інший для динаміків (наприклад, третій для можливого пульта дистанційного управління Ми можемо обійтися без цього, але це короткий замикання, оскільки штирі дуже близько один до одного.

Я просто знайшов більше деталей для вашого допису.

Якщо у вас немає цього адаптера там: http://www.ebay.fr/itm/ISO-Adapter-. = item2355f20473 вже, вам потрібно придбати конкретний для вашого повідомлення.

Але тоді вам доведеться придбати ще один адаптер. Ваш пост погано зіпсований, тому що він не відповідає стандарту ISO, інакше він змінився, оскільки я більше не працюю в автоцентрі. Хоча, я нещодавно купив пост, і він все ще відповідав стандарту "мого дня". Іншим адаптером є цей: http://www.ebay.fr/itm/FICHE-FAISCE. = item4d13e96020 редагувати: одна така, але з жіночими шпильками, стільки ж для мене! (якщо ви часто відвідуєте перерви, ви можете вирізати одну в машині!) Eniіme edit: v'lа le bon: http://www.ebay.fr/itm/2-Fiches-con. = item1e845d1ec1 динаміки завжди коричневі та джерело живлення чорним.
Вам потрібно буде знати, як знайти два плюси, масу та два-чотири виходи динаміка.

Якщо, як ви говорите, ви нічого не знаєте про електрику, настійно раджу запитати у друга, який має деякі базові знання. Якщо ви встановите поганий зв’язок, ви ризикуєте спалити свою станцію !

Удачі вам у підключенні.

Редагувати: фото додається. Лівий роз'єм - той, який підключається позаду вашої станції, а правий - той, який підключається до того, що виходить із приладової панелі автомобіля. Але оскільки це не для підключення до автомобіля, ви виймаєте правий роз’єм (коричневий/чорний) і встановлюєте з'єднання на кінці проводів. Якщо ви не стріляєте, вам потрібен промінь, який я показав вам за другим посиланням. Але ей, остерігайтеся помилкових маніпуляцій з різними проводами і особливо добре ізолюйте різні з'єднання !

Невеликий провід, що знаходиться окремо, є, безсумнівно, можливою електричною антеною, щоб таким чином ізолювати !

Виходи динаміків - це коричневий штифт із виманювачем посередині. Блоки живлення розташовані на чорному штифті, а зсув зсуву - зліва.

Опублікував крокет

Це насправді не біса, якщо людина не може купити ланцюжок.

Дивлячись з цього кута .
Дійсно, є більше автомобільних радіостанцій, які випали із задньої частини вантажівки, ніж HiFi-системи.

У 12 В з HP 4 Ом ми обмежуємося 4,5 Вт (теоретично) та 18 Вт за допомогою мосту

Щоб зробити трохи більше шуму, більшість сучасних автомобільних радіостанцій більше не використовують 12В безпосередньо, а проходять через перетворювачі постійного/постійного струму, щоб подати кілька десятків вольт.

Вибиття отвору (і гаманця) для перетворення 230 змінного струму в 13 В постійного струму (з вихідним струмом щонайменше 20 А) не представляє інтересу:
- Нестандартна шафа (4 Ом)
- Розмір корму
- Ви повинні зробити (також) постійний 12В

якщо автомагнітола не є безкоштовною (див. мій перший рядок.) і знову !

Опублікував DAUDET78

Бажати робити це - божевілля .
Ви купуєте систему HiFi !

Здравствуйте
Дякую за інформацію . але у мене ще є питання. (ps У мене є iso посту, який я зможу відновити, це вже менші витрати;))

** добре, я націлений на правильне живлення. Я знаю, що вам потрібно 12 В постійного струму, але скільки підсилювачів ?

У мене немає правильного стандарту, і я нічого не піднімаю на підсилювачі ?

Я знайшов два шнури:
ВХІД: 100 - 240В

50/60 Гц 9 Вт
ВИХІД: 15 В - 5,4 Вт
IPX4
АБО:
Вхід 100-240v

50/60 Гц 7 Вт
Вихід: 12v: 400mA
IPX4

якщо хтось зможе сказати мені правильний товар, я буду в захваті, тому що для мене це джунглі ватних підсилювачів тощо... ?
(пс. не надто руйнівний)

Опублікував Тиратрон

Здравствуйте,
Багато автомобільних радіоприймачів закінчують своє існування, щоб озвучити гараж, льох, саморобний куточок пана.
Щоб забезпечити значну потужність, незважаючи на низьку напругу, вони використовують H-подібну структуру на кожному виході.
Будь-яке джерело живлення, здатне забезпечити десять ват менше 12 В, зробить свою справу. Є лише незручність у виборі.
(Стара) буферна батарея дозволяє вирішити будь-яке регулювання напруги.

Опублікував чорні черепи

Здравствуйте
Дякую за інформацію . але у мене ще є питання. (ps У мене є ізостанція станції, яку я зможу відновити, це вже менші витрати;))

У мене немає правильного стандарту, і я нічого не піднімаю на підсилювачі ?

Я знайшов два шнури:
ВХІД: 100 - 240В

50/60 Гц 9 Вт
ВИХІД: 15 В - 5,4 Вт
IPX4
АБО:
Вхід 100-240v

50/60 Гц 7 Вт
Вихід: 12v: 400mA
IPX4

Опублікував DAUDET78

У 12 В з HP 4 Ом ми обмежуємося 4,5 Вт (теоретично) та 18 Вт за допомогою мосту

якщо автомагнітола не є безкоштовною (див. мій перший рядок.) і знову !

Автомобільна магнітола може бути безкоштовною, або, можливо, вже використовувалась, а потім замінена на "ще кращу". Я зробив це для себе, а також для автоцентру, де я працював: станція, де я прищепила мікрофонний підсилювач для повідомлень касира/секретаря. Він існує кілька років, і ніколи не виникало проблем зі слухом, навіть із кількома десятками метрів кабелю HP між магазином та майстернею.

Тепер їм вдається включати в автомобільні радіостанції підйомники напруги? Місце обмежено, особливо в моделях з програвачем компакт-дисків. Крім того, ті, хто не має компакт-програвача, набагато менш глибокі.
Коли я дивлюся на потужність, вона майже весь час обертається навколо 2 х 40 або 2 х 44, тобто 2 х 20 або 2 х 22, ефективні з більш ніж 10% спотворень (з TDA2004 він не сильно рухався) у мості, див. TDA2002 кінця 1970-х). Теоретично ми мали б мати 2 х 12 Вт на 14,4 вольт з більш-менш чистим звуком без спотворень, але я зауважую, що часто це значно менше, інакше саме машина змушує музику насичуватися швидше, ніж у квартира.
Я щойно відкрив (фото додається) свій підсилювач Jensen потужністю 2 х 50 Вт та 1 х 100 в мості. Це займає багато місця всередині, особливо ліфт! Йому 20 років, але я сумніваюся, що з тих пір нам вдалося мініатюризувати все, не впливаючи на якість звуку та компонентів. У той час я грав на каку з музикою, яка дмухала бас на двох великих сабвуферах Jensen у моєму сердитому Alfa-Romёos !

20 ампер - це майже споживання двох ампер, як у мене! blackskulls має пост, який плює вогонь !

Редагувати: для постійних + 12 вольт, не складних, вам потрібна маленька батарея на 9 вольт і підтримуйте її зарядженою на кілька міліампер, як це було в пристосованих протиугінних ящиках до 1980/1990 років. Моя була такою з невеликим ланцюгом навантаження та зворотним діодом. У мене завжди була ця батарея з 1989 року, і вона все ще тримає приблизно заряд, тому вона не була перевантажена цією маленькою ланцюгом зарядки !

Опублікував чорні черепи

У мене немає правильного стандарту, і я нічого не піднімаю на підсилювачі ?

Я знайшов два шнури:
ВХІД: 100 - 240В

50/60 Гц 9 Вт
ВИХІД: 15 В - 5,4 Вт
IPX4
АБО:
Вхід 100-240v

50/60 Гц 7 Вт
Вихід: 12v: 400mA
IPX4

Ваші джерела живлення занадто справедливі, якщо ви не використовуєте свою станцію лише на дуже низькому рівні, наприклад, максимум 2 х 1 або 2 х 2 Вт максимум.

Ви кажете, що не хочете живити його з комп’ютерного блоку живлення, але вони не надто погані для цього використання. З 1992 року у мене є автомобільний радіотестер, який живиться від старого джерела живлення AT (модель із "справжнім" перемикачем для його запуску), і я можу подавати вати на різні станції, які я підключаю до нього. Я додав 5-ватну лампочку нічного світла, щоб вона могла запуститись навіть без підключеної до неї станції. Ви можете відновити його на старому ПК до 1997/1998 рр., Де у вас перемикач мережі на передній панелі. Фотографію я ставлю як вкладення. Це трохи “зроби сам”, але датується 1992 р.! Я на другому кормі. Перший закінчився тим, що повернув душу.
Плюс 12 вольт - на жовтих проводах, а земля - на чорних.

Редагувати: для пуристів: я використовую цей тестер із пластиковим корпусом догори дном. Я кладу елементи, що перевіряються, на дно.