Питання Купівля причепа (різні нормативні пункти) - Сторінка 5
Сторінка 5 звичайно 5 • 1, 2, 3, 4, 5
Re: [Питання] Купівля причепа (різні регулятивні пункти)
ніапроун 25 квітня 2013 р. - 14:03
Re: [Питання] Купівля причепа (різні регулятивні пункти)
KY260 25 квітня 2013 р. - 21:40
damien58 писав: Привіт KY260,
Ваш коментар лише підтверджує те, що я думаю: ніхто (або майже!) Не поважає законодавство про причепи !
З іншого боку, як ви кажете, навіть якщо перевірки не часті, у випадку аварії відповідальність перевантаженого водія повністю задіяна, навіть якщо він не відповідає за аварію !
Страхування ні про що не подбає, дратує у випадку матеріального збитку, драматичне у разі нанесення тілесних ушкоджень.
Для медитації,
З повагою, Демієне.
нікого, бо важко поважати.
навіть у мене, з моїми 2 т КУ, у мене траплялося 200 кг перевантаження.
толерантність 5%, у мене це було в задньому проході.
якщо ви хочете ще один приклад, це AM, я йду в dechetrie, і вірю хлопцеві, який має те саме, що і я, але в чоловічій моделі, 3,06 * 170 і 3,5 т PTC, або 2640 кг КУ.
бідний хлопець похвалився тим, що взяв понад 3 т, і все, затягнуте наварою потужністю 133 к.с., яка повинна бути обмежена до 2700 кг буксируваного.
раптом з’являється повна сорочка, перевантаження на причепі більше 10%, не поважається GVW причепа, але також не поважається GVWR трактора.
і я не впевнений, що він мав ліцензію E.
але перед синім кольором воно пройде, і в разі аварії експерт не буде дивитись на цей тип матеріалу, великий 4x4, великий причіп, отже, велике навантаження, балка.
вони будуть дивитись на ліцензію, ТО, шини, але не на вагу, тому що якщо є така велика проблема, евакуатор вивантажить половину вантажу.
і крім випадку, коли у вас є зарядка, ніхто не подивиться.
Тим не менше, я залишаюся на своїй думці, з вашою подвійною віссю зробіть розумне перевантаження, але не грайте важко.
якщо ти покладеш йому 500 кг на спину, якщо ти маєш потрібну машину попереду, ніхто не змусить тебе потіти.
щоб мати справу з вагами, вони роблять лише фургон муляра, це найвигідніше.
Re: [Питання] Купівля причепа (різні регулятивні пункти)
зручно 25 квітня 2013 р. - 21:57
Я вважаю, що тут ми торкаємося області "пси" та "принципи".
одні їздитимуть перевантаженими, не рухаючись, переконуючись, що все завжди розібрано, інші отримають стрес, навіть якщо думають, що знаходяться під навантаженням.
але об’єктивно, хто вимірює вагу свого причепа перед тим, як вирушити в дорогу? і як ?
саме завдяки цій темі я пішов подивитися порожню вагу та максимальну вагу мого причепа (дякую Демієне).
і що я тепер знаю, що я, мабуть, часто перевантажувався.
залежно від того, хто "крутий", впевнений, що все завжди вдається, чи навпаки, підкреслений і бажаючи завжди поважати закон, ми приймемо різні рішення.
якщо страх перед аварією дуже присутній, це слід враховувати, оскільки загроза часто породжує проблему.
тоді ми повинні робити відповідно.
Я все ще впевнений, що "бути цілком і повністю" в порядку не існує, але це не причина не наближатись до цього якомога краще.
загалом, тим, хто їде без клопоту, настрою, комплексів чи побоювань, нічого втрачати.
Нове європейське законодавство від 19 січня 2013 року про буксирування
damien58 у п'ятницю, 26 квітня 2013 р. - 8:53 ранку
Я провів багато досліджень (у мережі, зі своїми страховиками, професіоналами) щодо нового закону від 19 січня 2013 року, який намагається гармонізувати та спростити європейське законодавство про буксирування.
Інформації щодо цього досить недавнього питання все ще існує, і досить важко отримати відверті та точні відповіді. !
Мій дилер, мабуть, не знав про це нове положення
Ось що я зрозумів із нового закону:
(Це "тлумачення" не слід сприймати за номінал! Відсутність інформації не дозволяє нам бути абсолютно позитивними.)
Принциповою зміною є включення суми допустимої загальної ваги транспортного засобу (PTAC) тягача та причепа. У разі ліцензії B сума не повинна перевищувати 3500 кг.
- Зараз існує ліцензія на невеликий причіп, яка може буксирувати комплект вагою до 4250 кг: тренування B96. Цей 7-годинний тренінг включає 4 години вимкнення (що змінює теорію і практику) та 3 години обігу. Це навчання, яке проводиться протягом одного дня, пропонується за ціною приблизно 300 євро з урахуванням податку. B96 не включає жодного обстеження чи контролю: для його отримання достатньо повного навчання. Нарешті, B96 не має медичного обстеження для його отримання в якості відновлення.
- Крім 4250 і 7000 кг, ліцензія BE залишається важливою.
Кілька посилань, щоб дізнатись більше:
Указ від 17 січня про навчання B96
Стаття від Permispratique.com, яка пояснює зміни, внесені новим законом.
Востаннє відредаговано damien58 в середу, 31 липня 2013 - 18:07, відредаговано 2 рази