Платіть більше, якщо у вас надмірна вага - форум Air Travel - Tripadvisor

  • Французькі форуми
  • Форуми Сполучених Штатів
  • Форуми Європи
  • Канада Форуми
  • Азійські форуми
  • Форуми Центральної Америки
  • Африканські форуми
  • Карибські форуми
  • Мексиканські форуми
  • Форуми Південно-Тихого океану
  • Форуми Південної Америки
  • Близькосхідні форуми

Щойно новина впала в Air France: для будь-якого бронювання, зробленого з 1 лютого 2010 року на рейси з 1 квітня 2010 року, людям із зайвою вагою доведеться купувати два квитки на літак замість одного.

більше

Скандальний? Справедливий? Для обговорення ?

Змінено: 11 років тому

якщо людина не може сісти на одне місце, я вважаю нормальним, що людина платить + я вже їздив із людьми поруч, які переповнюються зі своїх місць, я можу сказати вам, що це неприємно.

Навіть якщо ці люди платять за 2 місця, враховуючи конфігурацію цих місць, яка вже незручна для 1 людини (в еко-класі), в більшості випадків, з чисто практичної точки зору, ці місця не для цього створені! це сюрреалістично, якщо авіакомпанії не адаптуються до фізіономії певних клієнтів і не запропонують їм адаптовані (дорожчі?) місця. Але тема чутлива.

ПРИГОЖНА ДЕЗІНФОРМАЦІЯ ТРИПАДВІЗОРА !

Перш ніж відновити новини, ви повинні знати, як їх читати !

Air France завжди продавала другі місця для людей із надмірною вагою, розмір яких перевищує стандартні для одного місця.

Новизна полягає в тому, що Air France зобов'язується відшкодувати це друге місце, як тільки салон не заповнений (чого раніше не було), і що зниження на 25% зберігається.

Іншими словами, у 90% випадків AF запропонує друге місце безкоштовно цій конкретній клієнтулі, оскільки 10% рейсів виконуються без будь-якого місця, причому не лише під час кризи.

Також з’ясуйте, що з цим роблять американські компанії, перш ніж вистрілити в червону кулю. (США є основною популяцією, яка страждає ожирінням).

Основною інформацією, яка мене цікавить і яка, зрештою, є суттю теми, було б знати, що є стандартом сидіння Air France з точки зору максимальної ваги, і що ви згадали у своєму першому абзаці ?

На додаток до чистого поняття безпеки:

- вагітна жінка,

- інваліди на виходах

зі зрозумілих причин (необхідно мати можливість допомогти екіпажу в разі проблем), прийнято вважати, що розмір талії більше 135 см (в еко-класі) не дозволяє пасажиру сидіти на одному сидінні.

Отже, мова йде про окружність талії, а не про вагу (навіть якщо ці два поєднуються) .

AF забезпечує подовжувач ременя, який прилягає до оригінального ременя безпеки, але якщо ця особа не може триматися на одному сидінні, опустивши підлокітник, тоді їм буде потрібно друге сидіння за вищевказаних умов.

Для довідок, ось що роблять United Airlines та інші американські компанії (набагато більш розбірливі, відповідно до протестів, про які я читав у попередніх повідомленнях, але яких сюди ніхто не зворушує.):

"15 квітня американська компанія оголосила, що кожен із зайвою вагою, який не може знайти два місця на повноцінних рейсах, повинен придбати два місця на наступному літаку". Минулого року ми отримали 700 скарг від пасажирів, яким довелося розділити свої місця ", Представник цієї дочірньої компанії UAL Corp. Правило, яке набуло чинності, просте: якщо клієнт не може опустити підлокітник і нормально зафіксувати ремінь безпеки, йому пропонують додаткову плату за два місця під час заброньованого рейсу, якщо останній не заповнений. Якщо літак заповнений, він буде перенаправлений на наступний рейс і повинен буде заплатити другий квиток за тією ж ціною, що і перший невикористаний. Якщо пасажир відмовився скасувати свою поїздку, його квиток буде повернено безкоштовно. За словами Юнайтед, ця політика вже діє у восьми інших американських компаніях, включаючи Delta та Continental Airlines ".