Починаючи з пердень і низьких оборотів не добре
Невелика проблема. Я запускаю велосипед, їду 10 км. я зупиняюсь.
Я перезапускаю велосипед (гарячий) і пукаю і починаю.
Я відчуваю, що щось сталося, але не знаю що.
Я їду по шосе, щоб спробувати все це «розганяти». і в дорозі 30 км все нормально і навіть на "повній швидкості" нормально !
АЛЕ на низькій швидкості немає риболовлі до 3000. Мені доводиться тягнути +3000, щоб їхати "нормально", ніби задихається на малій швидкості, але після 4000 все чудово, але в місті ми не завжди перевищуємо 4000 за машинами.
Після зупинки швидкість нормально на звичайному 950/1000
Дякую за вашу ідею:-)
Йди, так, тому що це відповідає проходу в резерві через 3 хвилини (відкладення бензину, то в карбюраторі).
Будь-який спосіб розчинити це, не розбираючи все або не маючи швидкого доступу? Добавка може бути ?
з іншого боку, на VMAX ви можете змінити свічки запалення, не видаляючи все вище ?
(пластикові кришки, вентиляційні отвори тощо)
Просто за допомогою правильної клавіші все готово ?
(бо ямс на розі вулиці просить 160e за 4 свічки та робочу силу. Тому я волію зробити собі хороший ресторан і заплатити їм 4-і монети)
Дякуємо за поради! Так, їжа добре вам бачиться 2
З іншого боку, ви маєте на увазі те, що під "великими уповільненнями із закритими метеликами" ?
Я уповільнюю це все (дросель закритий, і він повинен трохи поперхнути). ?
В іншому випадку я залишаю ям, але не хлопця-стрілу.
- Він продовжує "синхронізувати"
але як це було зроблено 4000 км тому, він сказав, "це не все"
- воно починається зі "свічки з бісеру, але на випадок потрібно змінити 4"
але, як і 4000 км, він каже "не можна ."
- Він продовжує: "ми повинні залишити її, ми проведемо розбір"
скільки це коштує ? бен від 1 год до 3 год (60-та/год = 200/400-та залежно від деталей)
Ну, я кажу, "ні, я спробую щось інше".
І там. ЧУДО! Поруч з ним проходить механік і каже "додай трохи присадки для очищення паливного контуру" MOTUL, і через 2 години це буде вирішено.
10E платно (доза для 2 повних мотоциклів)
Результат:
- 1 повна затяжка в apm (автомагістраль 5-7 м/об/хв підтримується) і чітке поліпшення пекельної риболовлі !
- завтра інший повний.
і я думаю, що це повинно залишатися, щоб діяти також у вуглеводах.
Тож через кілька днів я повернусь до вас.
я це відчуваю.
Дякую за поради
Отже,
- Придбання "motul professional clean engine". 10E
- 3 повних (1/2 мотуля/повних) приблизно 450 км у місті + шосе
- уповільнення, зроблені кілька разів від 7/8 mt/mn> 1 mt/mn
- Швидкість руху підтримується на 50 км при 4 м/хв (низька швидкість)
- Зворотній зв'язок зі швидкістю підтримується понад 50 км при 6-7 мт/хв (висока швидкість)
Балансовий звіт, товар зробив добре, але не вирішив цілу проблему.
[X] - Швидкість холостого ходу все ще в порядку 950/1000 mt/mn
[X] - Вона знайшла свій Врум! Vroum! (замість vvvrrroouum! vvvrrroouum!):-)
[X] - Вона правильно зрозуміла, АЛЕ після 3,5-4 т/т
[] - Вона все ще має проблему на рівні 2,5> 3,5 т/млн
Тож на цьому тижні я міняю свічки! (що я ніколи не прибирав)
на 6000 км для рекомендованих 10 000 км з моєю жолудяною трубою може бути бісер.
Далі буде
Але лайно рухалося б за 500 км, щоб рухатись у всіх напрямках ?
Там завжди такий самий режим, як і ця помилка.
Рукава ?
Ну ось воно. ти маєш рацію, занадто велика "лайна", щоб розчинитися.
- 2-й контейнер "motul clean professional", виготовляючи 1/2 контейнера на повний (залишається моїм 4-м наповненим все ще триває)
- змінені свічки (я знаю, знаю. але за ціною ми усуваємо можливу причину для свічки з бісеру, це зроблено)
Огляд: те саме занепокоєння, але, схоже, "дірки" зроблені не з однаковою швидкістю обертання двигуна !
Він пішов з 2,5> 3,7 мт/мн (після того, як все прокатується)
Чи знаєте ви, чи швидко вводиться в дію добавка «Clean motul» чи вам потрібно почекати, поки вона м’яко розчинить бруд? ?
Я даю ще 1 або 2 повні, щоб дати діяти, а після цього піду до механіка для очищення вуглеводів/ультразвуку.
Ніхто з відділень 64 або 40, хто володіє очищенням вуглеводів? Я пропоную хороший ресторан !
Дякую Жанмішенг (та інших) за вашу допомогу
Але я пересічний різноробочий, і мені немає де залишити його відкритим/демонтованим.
Справді, мені доводиться думати про пломби (або вуглеводні упаковки).
Дякую вам за вашу пропозицію.
У мене була подібна проблема на моєму vmax 1200 з 1999 року
Я поклав очищувач карбюратора Bardahl на 500 мл у повний бак і пішов гуляти, щоб спорожнити його, практикуючи уповільнення з дуже високих оборотів двигуна. Оскільки покращення не відбулося, врешті-решт я розпорошив WD40 у всі отвори (форсунки) карбюраторів.
Знявши повітряний фільтр, щоб отримати доступ до вуглеводів і струменів, а також знявши кришки втулок з боків. Є спринклер. І саме з цього моменту двигун почав працювати безперебійно.
Тож зараз я не можу сказати вам, що проблему вирішив саме Bardahl або WD40.