Подальші занепокоєння Бомбардьє щодо дефіциту в 4 мільярди доларів у пенсійних планах JDM
Погляньте на цю статтю
Bombardier не просто несе велику заборгованість у розмірі 12,4 мільярда доларів. Багатонаціональна компанія також накопичила дефіцит у своїх пенсійних планах, який перевищує 4 мільярди доларів.
Це, безумовно, найважливіше зобов’язання такого типу для компанії в Квебеку.
"Очевидно, що це не допомагає" фінансовому повороту Бомбардьє, говорить професор бухгалтерії Мішель Маньян, завідувач кафедри Ярісловського з управління в Університеті Конкордія.
"Це фінансове зобов'язання не є незначним", - додає він.
Ситуація гірша, ніж деінде
Значна частина пенсійних зобов’язань виникає внаслідок придбання європейського виробника рухомого складу Adtranz, угоди, датованої 2001 роком.
На кінець 2018 року ставка фінансування канадських планів Бомбардьє становила 83%. Це набагато менше середнього показника для 409 планів з визначеними виплатами для приватного сектору в Квебеку, які дорівнювали 109% на ту саму дату, повідомляє Retraite Québec.
Розмір пробілу, який потрібно заповнити, коливається з процентними ставками. За перші дев'ять місяців 2019 року зобов'язання перед пенсійним планом Бомбардьє зросли на 42%. У вересні 2016 року він наблизився до 4,4 мільярда доларів.
Девід Шартран, координатор Квебеку Міжнародної асоціації аерокосмічних працівників, каже, що не отримував жодних запитань від членів профспілки в Бомбардьє щодо дефіциту пенсійного фонду.
Що відбувається у разі продажу ?
З іншого боку, зізнався він, є працівники, "які задають собі таке питання: що буде з нашим пенсійним планом, якщо" Бомбардьє "буде продано або закрито, чи що інше?" "
"Загалом пенсійні плани є частиною бізнесу, тому що, коли ви продаєте підрозділ, співробітники приходять з ним, і, звичайно, пенсійний план теж", - відповідає пан Маньян.
Якби Бомбардьє провалив свою реструктуризацію і зник, майбутнє пенсійних планів було б похмурим, як нещодавно ми бачили у файлі Capitales Médias.
Мішель Маньян зазначає, що зобов'язання перед пенсійним планом зважуватимуться, якщо "Бомбардьє" вирішить продати один із двох залишків, що залишилися, бізнес-джети та поїзди, або обидва.
"Якщо ви - покупець, це щось ви врахуєте", - пояснює фахівець. Це буде частиною переговорів і вплине на ціну продажу. "
Коли в жовтні Bombardier оголосив про продаж своїх фабрик у Белфасті (Північна Ірландія) та Касабланці (Марокко), покупець Spirit AeroSystems заявив, що візьме на себе зобов'язання у розмірі майже 400 мільйонів доларів, пов'язаних з цим, перед пенсійними планами.
♦ У компанії Bombardier понад 68 000 співробітників по всьому світу