Податок на вагу автомобілів кращий, ніж CO2-бонус-малус
Краще, ніж податок на СО2, що виділяється нашими автомобілями, France-Stratégie пропонує новий бонус-малус на основі ваги, з якого електромобілі будуть звільнені до 2 тонн.
Огляд бонусу-малуса 2020 року страшний. На додаток до зниження мінімальної норми зі 117 до 110 г/км СО2, тепер він зможе досягти 12500 євро проти 10500 євро цього року. Однак проти цієї системи піднімається інший голос. Франс-Стратегі вже представив у червні ідею оподаткування відповідно до ваги транспортного засобу, виходячи із спостереження, що нинішня шкала на основі CO2 буде марною.
Виною тому позашляховики ?
«Транспорт - це єдина галузь, яка не змогла зменшити викиди СО2. З 1990 року вони зросли на 28% », - підкреслив Беренгер Мескі, директор Департаменту сталого та цифрового розвитку Франції Стратегі, на конференції, яка відбулася 27 вересня. "Мета - 20% до 2050 року, враховуючи цей графік, справи починаються погано", - наполягає вона.
"Ми робимо виграш у ефективності двигуна, ми зменшуємо та вдосконалюємо аеродинаміку (...) це компенсується збільшенням розмірів, ваги та потужності автомобілів", - зазначає Ніколас Мейлан, науковий радник у Франції Стратегія.
Дійсно, вторгнення позашляховиків та падіння дизеля призвели до застою викидів вуглекислого газу. Гірше того, що на практиці показник впав лише на 10% майже за 20 років. У 2000 році автомобіль викидав в середньому 182 г/км, а в 2018 році - 167 г/км. "Позашляховики - це транспортні засоби, де [виробники] заробляють найбільше грошей, оскільки націнка пропорційна їх вазі", - вказує Н. Мейлхан.
На жаль, ці транспортні засоби створюють обмеження і не будуть відповідати цілям зменшення CO2. "У 2021 році виробники в середньому викидатимуть 95 г/км на транспортний засіб.
Вага - це ворог
Французька стратегія базується на норвезькій фіскальній політиці. Це містить доплату за вагу автомобілів. Не доходячи до € 20 000, застосованих до Audi Q7 нашими норвезькими сусідами, запропонована версія буде "справжнім бонусом-малусом із загальним нейтральним оподаткуванням". На відміну від системи на основі CO2, де мало хто отримує бонус, а 35% платять штраф, «люди, які купують важчий автомобіль, дають гроші тим, хто купує легший автомобіль. "
Але що за вага? "Це просто, і ви не можете його обдурити, - говорить Б. Мескі, - це допомагає орієнтувати ринок на електромобілі з меншим впливом на навколишнє середовище. Коли ми говоримо про електричний автомобіль, чим важчий автомобіль, тим більше у нього великий акумулятор, тим більше літію, кобальту чи інших металів доведеться завантажити ».
Окрім бонусного штрафу за CO2, до остаточного рахунку-фактури буде додано ваговий бонус-штраф. Франція-Стратегія не обмежується лише французьким ринком і хоче зробити її європейською мірою. Один із способів надати велику вагу мірі для кращої орієнтації ринку та інвестицій виробників. Тим часом ця ідея була підкріплена деякими депутатами в рамках поточних дискусій у контексті законопроекту про фінансування 2020 року.
Від -5000 до +5000 €
Таким чином, машина з 1300 кг отримає штраф, який збільшиться на 5 €/кг до 1500 кг. Від 1500 кг кг коштує 10 €, 20 € - понад 1700 €, максимум до 5000 € при 1800 кг. І навпаки, менше 1200 кг пропорційний бонус застосовується до 5000 євро за 700 кг. Нейтральна зона існує також від 1200 до 1300 кг. Таким чином, тепловий або гібридний позашляховик вагою понад 1800 кг, що викидає 178 г/км у 2020 році, має загальну надбавку в 17 500 євро !
Це позначиться на теплових автомобілях, а також на гібридах та вставних гібридах. Однак електромобілі можуть бути звільнені до максимального обмеження ваги до 2000 кг. "Ми вважаємо, що для тих, хто важить більше двох тонн, зменшення впливу на навколишнє середовище буде дуже обмеженим", - додає Н. Мейлхан. Однак, додавши екологічний бонус до "штрафу за вагу", податкова пільга складає 1000 євро
Що стосується CO2, проект також включає зниження для багатодітних сімей. Останні люблять великі транспортні засоби, тому важкі. «У нас немає підстав видаляти його, - каже експерт, - що стосується ваги, це означає 200 кг на місяць, що є бонусом до 1400 кг. "
Підключені гібридні транспортні засоби не забуті, а навпаки, призначені для автопарків. "Ми пропонуємо застосувати пільгу, пропорційну ставці використання", - подає Франція-Стратегія, "якщо ви їдете 80% часу на електриці, ви отримаєте 80% знижки на цей податок". Такий захід буде можливим, оскільки дані будуть використовуватися з 2021 року в межах Європейського Союзу, вказує спікери.