Подорожі в; велопакування; на 2-му каналі на велосипеді

Вони вирушають у парах, їдучи на своїх велосипедах "Гравій", і обладнані, щоб мати можливість зберігати автономність під час перебування на каналі 2 Мер на велосипеді.

Пригода на велосипеді та гравії від Бордо до Монпельє

Грегорі та Стефан повертаються за нами далі їхня поїздка на велосипеді по каналу 2 Мерс. Це не їхні перші циклічні туристичні поїздки, і тому дамо вам їхні думки та кілька порад щодо поїздки на велосипеді:

2-му

Стефан та Григорій у велопакуванні на 2-му каналі на велосипеді

Презентація 2 "велопакерів" !

Стефан і Грегорі завжди їздили на велосипеді. Їм сорок, і перші виїзди обидва датуються 1994 роком! Вони вже кілька років у роумінгу, починаючи з перше перебування на ViaRhôna від Ліона до Люберона.

Переконавшись у цьому першому досвіді, вони погодились поновити справу, чого з того часу не пропускали. !

Слідували кілька поїздок на гірських велосипедах: відрізок дороги до Сен-Жака де Компостель (від Пюї-ан-Веле до Конка), перехід через гори Форес, а потім нещодавно Велика траверза де Ардеш.

Щоб стежити за ними в Instagram:

Короткий зміст маршруту вздовж Canal des 2 Mers на велосипеді:

Цього року ми купували кожен гравійний велосипед [примітка: "гравій" - це дорожня версія дорожнього велосипеда, що дозволяє їздити як по дорозі, так і по трасах]. Тому ми вирішили взяти курс, який більше відповідає цій новій практиці та ідея Canal des 2 Mers прийшла нам природно.

Щодо обраного маршруту, ми вирішили пройти ділянку Бордо аж до Монпельє. Ми поділили маршрут таким чином:

  • Бордо/Аген
  • Аген/Кастельнодарі
  • Кастельнодарі/Агд
  • Агд/Монпельє

І отримати доступ до маршруту ?

Ми виїхали з Бордо з метою досягти Монпельє за 4 дні. Треба визнати, що SNCF значно полегшує наше життя. Ми завжди їдемо поїздом, TGV або TER.

Подорож на велосипеді на поїзді не складна: для ТЕР немає обмежень і "упакований" велосипед для TGV.

Фокус, який ми знайшли, полягає в тому, щоб засунути раму та демонтовані колеса в чохол, зазвичай передбачений для зберігання велосипедів: 18 євро на Decathlon, і перш за все це не займає місця для решти поїздки.

Обладнання та велосипеди збоку

Велосипеди Грегорі та Стефана "Гравій"

Ми поїхали з Kona RoadHouse для Стефа та спеціалізованою секвойєю для мене.

Гравійна поїздка була першою для нас... У порівнянні з гірськими велосипедами, гравій має ту перевагу, що його легко завантажувати.

Завантаження гірського велосипеда з повною підвіскою складніше і вимагає наявності рюкзака ... Крім того, гравій дозволяє робити великі відстані (максимум 175 км цього разу) і справді їде скрізь ... Ми кілька разів зробили собі роздуми що врешті-решт, це було схоже на наші перші квадроцикли 90-х років. На мій погляд, Гравій - ідеальний велосипед для велосипедної подорожі, особливо на буксирній доріжці.

Обладнання в режимі «велопакування»

Що стосується нашого навантаження, це може здатися дивним, але з досвіду це краще збалансувати навантаження між передніми та тильними з максимальною вагою спереду: велосипед залишається більш динамічним. Я щодня використовую свій велосипед для велотафу, а тут, з іншого боку, використовую пару підкладних панелей Ortlieb лише ззаду.

Для наступної подорожі Гравієм я збираюся інвестувати в стійку для піци, щоб завантажити ще більше переднього кінця, а також покласти дві бічні сумки ... Я буду тримати свою сідлову сумку ззаду, і все. На наш погляд, основний аксесуар для завантаження: павук [примітка редактора: сітчаста сумка для фіксації та зв’язування багажу]. Це не займає місця, і ми впевнені, що нічого не втратимо в маленьких бурхливих проходах.

Маючи невеликий досвід їзди на велосипеді, ми звикли пакувати сумки з мінімальним мінімумом. Тому ми плануємо:

  • Набір на вечір: штани зі знімними ніжками, футболка з довгими рукавами, нижня білизна та светр/фліс.
  • Набір на день: шорти, шорти, футболка з короткими рукавами, манжети, вітрозахисний жилет без рукавів, горетекс на випадок дощу або низької температури.
  • Набір для сну: гамак (квиток до місяця/Хеннессі Хамок), надувний матрац або андервілл (ковдра під гамаком), спальний мішок, брезент, фара.
  • Комплект "безпеки": шолом, рукавички, прозорі і сонцезахисні окуляри, а також потужне освітлення від батареї ... ми вже закінчили нічний етап у пустелі, щоб слідувати GPS-сліду, тому освітлення дуже важливо.
  • Набір для можливого ремонту: внутрішня труба, чейнджер; патчі, багатофункціональний велосипедний ключ, ніж із плоскогубцями, трос перемикача, затискачі Rilsan, насос, ланцюговий дрейф.
  • Не забувайте про необхідне для зарядні телефони, GPS, лампа та камера. Ми завжди починаємо з мультирозетки і заряджаємось якомога швидше, часто під час їжі, а також маємо зовнішній акумулятор, про всяк випадок !

Дивно, як наші сумки зменшились від досвіду ... Цього разу я не взяв нічого зайвого, найнеобхіднішого !

Бівак в гамаку + брезент:

Головною новиною цього року для нас є те, що ми вирішили підняти концепцію подорожі ще далі. Хоча ми зазвичай спали в котеджі або в гостьовій кімнаті, ми зробили вибір для сну на вулиці.

Знаючи, що комплект повинен поміститися на нашому велосипеді, ми обрали концепцію гамаку. Гамак має безліч переваг (вага, розмір, комфорт) і пов’язаний з брезентом, це запорука повноцінного сну. Ми змогли перевірити герметичність всього цього протягом другої ночі, під час якої мали гарні зливи. Щоб поліпшити комфорт гамака з точки зору теплоізоляції, я внизу гамака поклав надувний кемпінговий матрац. Стеф обрала "розкішне" рішення: додавши зовнішню ізоляцію для гамака.

Врешті-решт, ми були приємно здивовані ночами, проведеними на вулиці ... гарного спокійного сну і перш за все того, яке задоволення спати в лісі.

Насправді, щоб нас не турбували, кожного вечора ми вирушили шукати тихе, відокремлене місце в лісі ... ми завжди знаходили його, попередньо визначаючи місце за допомогою своїх смартфонів. Зазвичай ми це робили ввечері під час вечері. Перевага бівака полягає в тому, що ви можете адаптувати свій маршрут відповідно до свого настрою, своєї втоми тощо.

Ваші почуття на Canal des 2 Mers велосипедним маршрутом ?

Курс справді чудовий, і ми справді загубилися в природі !

Велодоріжка біля виїзду з Бордо просто неймовірна, нечувана! Справжня розчавлюваність: природа, спів птахів та ідеально рівний та утриманий асфальт ...

Не знаю, кому дякувати, але ми повинні! Ділянка до Кастельнодари заасфальтована та обслуговується на 95% ... вона легко проходить і ми могли б легко зробити це з дітьми ! Ми майже завжди знаходимось на велосипедній доріжці, якою не користуються автомобілісти.

Слід також сказати, що санітарно-гігієнічні приміщення (включаючи душові кабіни) на трасі можна знайти досить легко: портові чи доступні для певних ратуш. Також ми хотіли б подякувати місту Серіньяк-сюр-Гарон за якість санітарних приміщень та гарячого душу ... Дякую !

Ми хотіли змінити навколишнє середовище, пройшовши по каналу з моменту нашого від’їзду, тому вирішили змінити маршрут: приєднуйтесь до Кастельнодарів невеликими дорогами! Варто було обійти! Опинившись у Кастельнодарі, ми зрозуміли, що TER може легко висадити нас у Безьє. TER справді фантастичний і чудовий супутник подорожі ! Не соромтесь робити секцію поїздом.

Сімейний варіант від Каркасона до Нарбонни

Ми також зробили частину Каркассон - розділ Ле Сомайл (до Нарбонни) на Великдень, з родиною (2 дитини у віці 8 і 10 років): загалом 92 км за 2 дні.

Пейзаж фантастичний: ми провели ранок із засніженими Піренеями біля нас. Чарівний !

Треба визнати, що цей розділ менш прохідний і менш підтримуваний. Є багато місць без бітуму з дірками: нічого страшного, але це змінюється з першої частини !

Особливий момент, щоб розповісти про цю пригоду ?

Найбільш неймовірною подією, яка трапилася з нами, є зустріч з Бертраном, який одного вечора, біля виходу з ресторану, прийшов задати нам запитання про наші мотоцикли/ковбаси. Одне, що веде до іншого, він спонтанно запропонував прийти до нього додому, щоб прийняти душ і навіть поспати, бо очікувалися грози. Ми, очевидно, прийняли душ, відмовитись якому не можна після етапу 175 км! Але ми люб’язно відмовились спати. Потім він супроводжував нас додому, поки він вечеряв з родиною, а потім поклав напрямок лісу, який ми раніше бачили.

Їзда на велосипеді - це справді чудовий спосіб зустрітися з незнайомцями та взаємодіяти з ними.

Це був справді неймовірний момент, красива несподівана зустріч, як ми їм подобаємось.

Ідеї ​​щодо майбутнього велосипедного маршруту ?

Це перше, про що ми говорили у зворотному поїзді ... "так куди ми їдемо наступного разу? Гірський велосипед? Гравій?"
Ми думаємо вийміть гірський велосипед, щоб заглибитися в парк вулканів. Одне впевнене, це буде бівак у програмі, це так змінює поїздку !