Поїзди нарешті курсуватимуть швидше! Орбан обіцяє інвестиції за гроші ЄС Подія
ПОЇЗД, ПІВНІЧНА СТАНЦІЯ, SAGEATA, АЕРОПОРТ, ЗАЛІЗНИЦЯ, ТРАНСПОРТ
Автор: Юліу Владеску/Дата публікації: 22-09-2020 21:09
Зростаючі затримки та тривалість поїздок можуть поїхати в історію, обіцяє прем'єр-міністр Людовик Орбан, який обіцяє ремонт залізниці за європейські гроші.
Румунія отримає вигоду від європейського фінансування, щоб усі важливі залізничні маршрути були відновлені, пообіцяв Орбан під час підписання контракту на відновлення залізничної лінії Брашов - Сімерія, що є частиною коридору Рейн - Дунай, для перевищення швидкості максимальна швидкість 160 км/год, ділянка Брашов - Сігішоара, підсекція 2 Апаца - Каца, від Міністерства транспорту.
"З підписанням цієї ділянки ми практично підписали будівельні контракти на всіх залізничних ділянках головного загальноєвропейського коридору, сполучення між Брашовом та Куртичі. Від загальноєвропейського коридору IV, від Констанці до Куртичі, залишилася побудувати лише одна ділянка, це ділянка Предеал - Брашов. В іншому випадку всі ділянки або завершені, або будуються, це модернізація залізниці відповідно до європейських стандартів, що забезпечує швидкість до 160 км/год для пасажирського транспорту та до 120 км/год для вантажного транспорту, на подвійній, електрифікованій лінії ", - сказав Орбан.
"Ми скористаємося величезним фінансуванням, яке отримає Румунія в наступному періоді, і наша мета - відновити всі важливі залізничні шляхи", - сказав він, додавши, що з точки зору залізничного маршруту на загальноєвропейському коридорі IX, від Плоєшти до східного кордону, вже є контракти на реалізацію техніко-економічної документації на всі ділянки.
"Ми запровадимо їх у багаторічному фінансовому році, оскільки на європейському рівні є пріоритет з точки зору транспортної стратегії, залізничний транспорт вважається пріоритетним транспортом, оскільки він забезпечує безпеку, швидкість та є екологічно чистим. Крім того, на залізничній ділянці Бухарест - Крайова - Турну-Северин - Карансебеш - Тімішоара - Арад, за винятком ділянки Бухарест - Крайова, ми перебуваємо у фазі видачі техніко-економічної документації на всі ділянки, від Крайови до західного кордону, а найдосконаліші розділи фінансуватимуться за допомогою Фонду стійкості та відновлення. Також вся ця частина залізниці буде модернізована до стандартів, які ми хочемо ", - додав Орбан.
У тендерній процедурі, після затвердження техніко-економічної документації, для підписання контракту на проектування та будівництво також демонтується ділянка Клуж Напока - Орадя - Єпископія Біхор, яка буде модернізована та електрифікована.
"Ознакою безсилля урядів до сьогодні є міст Градистея, який був зруйнований повенями, якщо я правильно пам'ятаю в 2006 році, і який до сьогодні не ремонтували. Ми розглядаємо можливість реконструкції мосту Градістея, звичайно, за новим маршрутом, який був результатом технічної та економічної документації, щоб забезпечити прямий зв'язок між Джурджу та Бухарестом. Звичайно, я сподіваюся, що протягом цього фінансового року компанія CFR SA буде оснащена технологічними поїздами, так що ми зможемо робити ремонт на маршрутах, які не обов'язково розташовані в залізничних транспортних коридорах. Безперечно, що розвиток залізничної інфраструктури є для нас пріоритетом, і залізниця повинна стати тим, що була колись, підтримкою економічного розвитку, як і всі інші інвестиції в інфраструктуру ", - підсумував Прем'єр-міністр.
Наші рекомендації
У своєму звіті про те, як слід відбудовувати економіку після епідемії COVID-19,