Пояс залишається порятунком номер один - поточні новини Ахімера Кур’єра - WESER-KURIER
Верденський район. Фрідеріке Кречмер влаштувала себе в машині. Вона позиціонує себе мертвою прямо на своєму автокріслі.
Верденський район. Фрідеріке Кречмер влаштувала себе в машині. Вона позиціонує себе мертвою прямо на своєму автокріслі. "Сьогодні багато молодих людей майже на своїх машинах", - говорить Харальд Тріш з Державної дорожньої поліції Нижньої Саксонії, знаючи, як важливо мати правильне місце для сидіння. На його думку, автокрісло не повинно бути нахиленим більше ніж на десять градусів. "В ідеалі підголівник повинен бути на одному рівні з верхівкою черепа", - каже експерт з нижньої Саксонії, натягуючи опору на кілька сантиметрів далі над автокріслом Фрідеріке Кречмер.
"Навчання водіїв для людей похилого віку проходить дуже добре", - говорить Вінфрід Рейманн, регіональний контролер дорожнього руху в районі Люнебург-Захід. І тому не дивно, що два навчальні курси на полігоні біля районної адміністрації Вердена в понеділок та вівторок були швидко замовлені. “7 червня ми пропонуємо черговий курс навчання водіїв для людей похилого віку у Вердені. Оскільки список очікування довгий, планується дві додаткові зустрічі », - пояснює Рейманн. Даніела Буров з районної адміністрації знає позитивну реакцію на те, що місця знову були присуджені «на перший погляд».
"Влаштуйся в машину" - успішну ініціативу щодо безпечного водіння було ініційовано ще півтора роки тому штатом Нижня Саксонія, асоціацією інструкторів з водіння в Нижній Саксонії, державною службою дорожнього руху та поліцією Нижньої Саксонії. Навчання водію призначене спеціально для людей похилого віку від 65 років. Оскільки кругова вахта Верден не задіяна, район втручається, а також сприяє витратам, каже Рейманн.
Рука на серці - чи насправді це правда, що люди похилого віку спричиняють стільки нещасних випадків? "Ні", підкреслює регіональний контролер руху транспорту для Люнебурга-Заходу. Через демографічні зміни та той факт, що всі водії віком від 65 років перелічені у статистиці ДТП поліції, це, мабуть, так. "Ніяких проблем з водіями від 65 до 75 років немає", - цитує Вінфрід Рейманн вченого з питань дорожнього руху. Це також пов’язано з тим, що сьогоднішні 75-річні люди набагато підтягнутіші, ніж десять років тому. Однак помітно від 10 до 15 відсотків водіїв старше 75 років, пояснює "Ротенбургер" цифри. І навпаки, це також означає, що понад 80 відсотків людей похилого віку могли б безпечно брати участь у дорожньому русі на своїх автомобілях.
Моя чуйність знижується після певного віку. А як щодо мого зору? Чи повинен я складати іспит з водіння? Чи можу я підтримувати свої соціальні контакти, навіть якщо я сам вже не мобільний? "У багатьох водіїв виникає цей прихований страх", - каже Вінфрід Рейманн. Однак на цьому ж подиху він знімає побоювання старшого покоління: "За даними Конференції німецького дорожнього суду в Госларі, немає підстав для випробування літніх людей". "або просто замовити урок водіння або два, щоб освіжитися".
Наприклад, участь в Ініціативі безпечного водіння коштує в цілому 30 євро. Фрідеріке Кречмер з Вердена записалася, бо хотіла сама з’ясувати, наскільки все ще робить все правильно. Коли вона отримала посвідчення водія, там не було об’їзду або навіть ігрових вулиць. "Ремінь безпеки був рятівником номер один протягом 40 років", - пояснює тренер Харальд Тріш, пояснюючи, що поясний ремінь завжди повинен щільно лежати на тазовій кістці. Засоби для чоловіків із зайвою вагою: живіт вгору. "А нагрудний ремінець повинен бути над ключицею", - Тріш дає старшим ще одну пораду для подорожі.
Після лекції поліції про нововведення в дорожньому русі та теоретичному підрозділі, нарешті, випливає практична частина. Зараз Фрідеріке Кречмер повинна їхати на своєму авто-слаломі, безпечно маневрувати автомобілем між помаранчевими конусами, так званими пілонами, а потім застосувати плавну аварійну зупинку. "Більшість людей похилого віку можуть гальмувати на червоне світло, але насправді не можуть екстрено зупинитись", - говорить Вінфрід Рейманн. Поки пенсіонер з Вердена справді б'є по залізі, двоє інструкторів з водіння Клаус Хеннігес (Верден) та Фелікс Хейбуцькі (Сіттенсен) їдуть разом із іншими учасниками курсів навчання водіїв у реальному русі. Літні люди, які сидять на задньому сидінні, тим часом спостерігають за водієм орлиними очима, а потім оцінюють його стиль водіння.
"Я просто хотів дізнатись, чи я все ще придатний для дорожнього руху", - говорить Ахімер Вернер Шмідт після чотирьох з половиною годин курсів навчання водіїв. Він махає свідоцтвом про відвідування і задоволений: «Тепер я нарешті отримав його чорно-білим». З добрим відчуттям, що йому не доведеться здавати свою ганчірку довго, він сідає у свій приватний автомобіль і безпечно їде додому.