Поліція ловить критичні вантажівки біля шосе
Існують суворі правила щодо ваги, техніки та часу подорожі. Знову і знову їх не дотримуються.
Від Крістофа Спрінгера
Поливається потоками, склоочисники роблять важку роботу. На автобані в напрямку Дрездена прогрес повільний, одна вантажівка за іншою рухається по правій смузі. Всі хочуть продовжувати, просто продовжуйте. Якнайшвидше виходьте з дощу та пробок. Але поліція має інші плани щодо Премисла Хрдіна сьогодні вранці. Вона перевіряє вантажівки на великій стоянці в зоні обслуговування Дрезднер-Тор. Погода вторинна. 31-річний чех також повинен зупинитися і потрапити під дощ, щоб співробітники могли уважно оглянути його 40-тонну вантажівку. Він втратить дві години і повинен буде заплатити штраф.
Премисл Хрдіна їздить на великій зеленій вантажівці Scania. Ім’я його роботодавця на брезенті. Це експедиторська компанія зі штаб-квартирою в Бохольті. Його вантажівка та великий напівпричіп мають чеські номерні знаки. Мало того, що робить його потенційним кандидатом на контроль у поліцію. У офіцерів чергують дві команди, які їдуть на А4 у напрямку Дрездена, шукаючи вантажівки, які, як вони підозрюють, порушують закон. Комісар поліції Жаннет Вей називає цих колег ловцями. «Вони мають досвід від 25 до 30 років, - каже 39-річний хлопець, - вони впізнають, коли щось може бути». Якщо виловлювачі виявляють підозрілу вантажівку, вони сідають перед нею зі своїм патрульним автомобілем, включають синє світло і направляють до Станція управління.
За ним стежать Мірко Іхле та його чеський колега Мартін Седлачек з поліцейського відділку Регловіці поблизу Усті. Вони працюють разом на саксонських магістралях двічі на місяць, один раз в Чехії. "Основна проблема - це 3,5-тонна", - говорить Іле. Вони часто занадто сильно навантажені. «У нас колись був такий, який був занадто важкий на 400 кілограмів лише завдяки своїй надбудові». І тоді навантаження все ще триває, «що можливо».
Цього ранку у вівторок чиновники не зупиняють таких маленьких вантажівок. До обіду вони перевіряють 15 великих вантажівок, 13 з яких не регулярно перебувають у русі. Як у Премисла Хрдіна. 31-річний хлопець повинен сплатити двозначний штраф та внести гроші на адміністративне провадження за своє правопорушення. Зараз він опустив дах свого причепа, щоб продовжувати їздити.
Була інша історія для 492 із 3767 водіїв-професіоналів, яких перевіряла Дрезденська поліція у 2017 році. Їхні вантажівки або автобуси були настільки сильно викривлені, що їм не дозволяли продовжувати рух. Спочатку їх довелося відремонтувати або перевантажити товари. "Ми перевіряємо лише 0,001 відсотка і лише ті, які помітні", - говорить Жаннет Вей. Крапля у відрі.