Політ багажу Однієї валізи повинно вистачити, друга коштує додатково - WELT
До цього часу багато авіакомпаній дозволили покласти 20 кілограмів багажу у дві валізи чи сумки. Зараз ця "концепція ваги" замінюється "концепцією штук"
Все більше авіакомпаній переходять до "концепції відрізків" для безкоштовного багажу. Допускається лише один багаж, але він може бути важчим, ніж раніше.
Скільки багажу я можу взяти на рейс із якою авіакомпанією? Що мені коштує кілограм зайвого багажу? Правила авіакомпаній не дуже одноманітні.
Ще ні. Але все більше і більше авіакомпаній використовують "концепцію штук": для пасажирів економ-класу це означає норму багажу однієї валізи вагою максимум 23 кілограми. Шість авіакомпаній:
Lufthansa
Lufthansa хоче спростити це для своїх клієнтів і дотримується тенденції так званої концепції штук, яка особливо поширена на рейсах до США. З червня 2011 року пасажири зможуть взяти з собою на 3 кілограми більше багажу на всіх рейсах Lufthansa. Натомість вони мають дістати все в одній валізі. Крім того, є плата. При цьому авіакомпанія наслідує приклад інших великих авіакомпаній.
До цього часу "концепція ваги" була широко поширена на рейсах "Люфтганзи": пасажири могли взяти з собою до 20 кілограмів безкоштовного багажу - у скільки валіз та візків вони розподіляли, це було неактуально. Зараз у валізі дозволено до 23 кілограмів.
Австрійські авіалінії
Austrian Airlines, дочірнє підприємство Lufthansa, також приймає нову концепцію. Що стосується обох: клієнти бізнес-класу та першого класу в майбутньому зможуть безкоштовно зареєструвати два-три валізи, кожен з яких не повинен важити більше 32 кілограмів. Раніше існувала межа ваги 30 і 40 кілограмів, залежно від класу.
Якщо клієнт хоче зареєструвати ще одну валізу вагою до 23 кілограмів на додаток до норми безкоштовного багажу, він в майбутньому заплатить за неї 50 євро в економ-класі. Зміни щодо ручної поклажі відсутні: сумка не повинна перевищувати 8 кілограмів. У бізнес-класі дозволяється дві сумки.
Air France/KLM
Авіакомпанія Air France/KLM вже прийняла концепцію для більшості сполучень з березня 2010 року. Тут також в економічному класі застосовується наступне: один багаж вагою не більше 23 кілограмів безкоштовно на рейсах у межах Європи чи США. Наприклад, учасники програми для часто літаючих пасажирів із золотим статусом можуть безкоштовно зареєструвати другий багаж.
За словами прес-секретаря авіакомпанії Сюзанні Фрейтаг, тенденція до концепції шматка - це крок до більшої зручності для клієнтів. "Якщо замовник знає, що майже всі авіакомпанії дозволяють 23 кілограми, то їм це простіше".
В авіакомпанії Air France/KLM кількість багажу в дорогих класах обмежена до трьох. Але клієнти можуть зареєструвати на 39 кілограмів більше багажу, ніж до нового правила.
Доступ до гаманця стає глибоким завдяки додатковому багажу: клієнти середніх та найдорожчих класів повинні платити 200 євро за кожну додаткову валізу, в економ-класі другий багаж коштує 55 євро. При реєстрації в Інтернеті існує 20-відсоткова знижка на зайвий багаж Ручна поклажа може важити 12 кілограмів в економ-класі та 18 кілограмів у бізнес-класі.
American Airlines
Навіть на рейсах American Airlines один багаж вагою до 23 кілограмів дозволений в економ-класі. За даними авіакомпанії в Інтернеті, інша валіза коштує 60 доларів США (близько 42 євро).
Є один виняток: якщо рейс прямує з Європи до Канади чи Південної Америки, багаж нічого не коштує клієнту. Клієнти зі спеціальним статусом членства, такі як Executive Platinum та Gold, також не повинні платити збір за другу валізу.
Клієнти бізнесу та першого класу можуть взяти з собою три багажі. Загалом, слід зазначити, що не тільки зайвий багаж, а й негабаритні стягуватимуться додатково. Крім того, слід дотримуватися специфікацій розміру, які можна знайти на веб-сайті авіакомпанії. Під час реєстрації є вимірювальний прилад для ручної поклажі: якщо сумка поміститься туди, її можна буде взяти з собою в літак. Вага тут не має значення.
Сінгапурські авіалінії
Натомість Singapore Airlines продовжує покладатися на обидві концепції багажу. Класична концепція ваги застосовується до більшості рейсів: дозволяється декілька багажів, якщо загальна вага не перевищує 20 кілограмів. У бізнес-класі це може бути 30 кілограмів, а в найдорожчому - 40 кілограмів.
Концепція шматка використовується, наприклад, на рейсах до США. Однак авіакомпанія в цьому плані щедріша за інших: клієнт може зареєструвати два валізи вагою 23 кілограми кожен, і це стосується всіх класів. Для Бразилії це може бути навіть 32 кілограми на багаж.
Настільки ж чіткими, як правила щодо безкоштовного багажу, система зон, що регулює надлишок багажу, здається такою ж складною. Тут плата варіюється в залежності від маршруту польоту. Наприклад, під час перельоту з Німеччини до Таїланду клієнт платить 50 доларів США за кілограм за зайвий багаж, до Австралії - 60 доларів США. За перельоти до США та Південної Африки з вас стягуватиметься плата за багаж; надлишковий багаж коштуватиме від 88 до 129 доларів США.
Прес-секретар авіакомпанії Пітер Томаш рекомендує мандрівникам, які знають, що вони мають надлишковий багаж, повідомляти безпосередньо авіакомпанії або туристичній агенції. Наприклад, якщо ви отримали ліцензію на гольф чи дайвінг, ви могли б обійтись спорядженням дешевше із загальною сумою. "Ми сподіваємось, що мандрівники дивляться не лише на остаточну ціну, але і на те, скільки багажу вони можуть взяти з собою".